組長(TTR'07)のブログ一覧

我が家にモデル3がやって来てからはや4ヶ月
走行距離は15000キロ笑


妻の子供送迎車としては抜群です。
高速道路走行中はオートパイロットの便利さを堪能してるみたいですし、走行に掛かる費用(充電料金)もガソリン車に比べたらかなりお安いと感じます。

自宅には充電設備を設置してないのですが、送迎ルートからそう遠く無い場所にテスラのSCがあり、自宅の近所のスーパーには無料のチャデモもあるので特に困っていません。

むしろ、妻は週に2,3度朝の送迎の後に充電しながらモーニングを食べるのがかなりお気に入りみたいなので、特に要望が無い限りこのままの運用になるかと思います。

で、ここからは僕の「ゴルフエクスプレス」としての雑感です。

基本的に乗り合わせでゴルフに行くと言う習慣は無いので、トランクの収容力は現状で問題ありません。iPhoneのアプリで車内環境(温度など)を遠隔でコントロールできるので、夏のプレーの際はお風呂に入る際にエアコンを入れておけば乗り込む頃には寒いくらいになってますし、冬はシートヒーターも準備万端で乗り込む事ができます。

ただ、「僕の」ゴルフエクスプレスとしての大きな弱点は「航続距離」です。

今の僕の愛車セルシオは燃料タンクが80L程度はあるので、どれだけ燃費悪く走っても600キロは走ってくれます。
遠方での競技の際もガソリンスタンドの普及もあり何の問題もありません。

かたやモデル3。
カタログ上の航続距離は500キロを超えて来る。
でも個人的な問題が3点

1)そもそも自宅から満充電で出発できない
これは自分のせいなんだけど、だいたい多くて80％からのスタート。すると400キロくらいで表示される。でも、本当の問題はこれではない

2)BEVならではの加速を楽しむと電費の低下率が著し過ぎる！
これは1)よりも更にもっと自分のせいなんだけど💦
追い越し加速でその速さを実感できるくらいの運転をするとバッテリー消費が異様に速い。
新東名の120キロ区間で流れに乗って走ると3割くらい航続距離が減る印象。

遠方でゴルフをしてSCで充電してこれで自宅まで帰り着け(た上に、翌朝の送迎分が残)るだろうと思ってたら足りなくなって予定外の充電をする羽目になると言うことが何度もあって、これが1番萎える。

…ゆっくり法定速度未満で走れば良いじゃんって意見には耳を貸しませんので悪しからず💦

3)想定外に乗り心地悪いし、全体的に安っぽい。
実はモデル3は試乗せずにオーダーしました。
モデルXは試乗してて、それをオーダーしてたのですが、オーダーから1年経ったこの文章を書いてる現在でもいつデリバリーされるかわからない状況なので待つのが苦手な我が家はパス。
比較的早く納車されると言われたモデル3にしたのです。

で、どこかのタイミングで家族みんなでモデル3に試乗する機会がありました。
僕以外の家族はキャッキャと喜んでましたが、僕は青ざめてました。

「なんやこれ」

正直な第一印象でした。
足回りは単に硬いだけに感じるし、運転席周りの全てが安っぽい。
…まぁ、モデルXの約半分のお値段だから当たり前といえば当たり前なのですが。

でも、冒頭に書いた購入目的には充分マッチするので、そのまま納車の日を迎えたのです。
試乗の時の感想は間違いではありませんでした。
見た目やその機能についてはかなり気に入ってますが「僕のゴルフエクスプレス」としては現状ではとても合格点をあげられません。
なので、今までと変わらず、もう20万キロを超えてしまった30系セルシオが僕のゴルフエクスプレスであり続けています。

まぁ、これからもモデル3には妻クルマとして存分に働いてもらいましょう。
近所に家族とお出かけするには良いクルマです。

納車されてコーティング等々から戻って来て2ヶ月で10000キロを超えました💦

前車のTTRほどではないですが、平日は160キロ/日ほど走ってくれてるので(妻が)あっという間に走行距離が伸びますね。

サービス予約は妻より「なんか異音がする気がする」って事で放浪中の僕は確認することができず、試しにモバイルサービスを使ってみよう！となりましたw

まぁ、この過走行は想定内と言うか、これだけ走ることが決まってたからモデル3をオーダーした、ってのが本当のところなので仕方ないです。
妻の前車はガス食いのハリアーだったので、燃料費の差額でローンが払えるレベルですwww

さて、TTRと違って数年は走行距離が減る要素が無いのでローンが終わるまでクルマが保たない懸念が現実的になって来ましたw
さて、どうなることやら…

知らん間にとっくに5000キロを突破していたモデル3

一昨日の夜から家族で名古屋に。
新東名を西に向かって走っていたら大きなキャリアカートレーラーに目が行きました。

よく見るとそこには新車のモデル3がたくさん！
少なくとも3編成は走ってました。

素人の予想だと名古屋に運ばれて納車作業が行われるのかなと。
誰かが待ち望んでいるクルマなんだろうなと思って見ておりました。

早くオーナーの元に届きます様に。

もう既に4000キロを走破してしまった我が家のモデル3ですが、夫婦間での評価は更に固まってきました。

長所は置いといて(え？)改善したい場所をいくつか。

1)フロントシート
あのシートに高評価をしている文章や動画を見かけますが、個人的にはまずこれを最初になんとかしたいくらいです。
理由は今ひとつはっきりと言語化できませんが、なんだか疲れます。

これは次に挙げる足回りの問題とも関連してくるかとは思うのですが。

対比するのが18年落ちとか20年落ちとかのセルシオやハリアー相手でこれですから、シートの問題もあるかなと思うのですよ。

納車してすぐにコーティング諸々をお願いした姫路の「Macars」さんでは引き取りの際にレカロの展示会をやってました。
しかし、その場でいつかはレカロも入れたいなと思ってた僕に告げられた衝撃の事実は「モデル3用のシートレールは無い」でした。

その後もちょいちょい検索してみてるのですが、なんだか候補すら上がってこないのが現状です。

なんか良いのないですかねぇ？

2)足回りの不快な硬さ
TTRでは車高調まで入れてた僕ですが、圧倒的に1番不快な硬さです。
これも言語化がうまくできてませんけど💦

妻はタイヤハウスとタイヤの隙間に不満がある様ですし、足回りのカスタムも必須かなと感じています。

今のところそれくらいですかねぇ、明確な不満は。

ぼちぼちやっていきますわ。

この記事は、プチ不満について書いています。

フェリーターミナルへのシャトルバス内で退屈なので連投w

モデル3のロングレンジって、ホイールは1種類しか選択できないのですよ。
そして、僕はそのデザインが好きではありません。
もっと言うとホイール替えたくて仕方ないくらい嫌いw

そして、昔のロリンザーの様なタービン型のホイールデザインは結構好きなのですよ。

同じモデル3でもパフォーマンスと言う上級グレードではタービン型のホイールが選択可能です。

一応、ディーラー？にも聞いてみましたがあのホイールには変更できないと。

でも、このアプリの画像のホイールを見てください。

…タービン型のホイールになってるんですよ💢
これがかなりイラッとしたのですww

以上、しょうもないネタバラシでした。