XLタイヤの空気圧の計算と調整 ※素人

お恥ずかしながら、エクストラロードのタイヤは空気圧が違うようで、知りませんでした。
gomakuruさんのコメントで気がつきました。ありがとうございます😄

念の為、タイヤを確認したらしっかりとエクストラロードって書いてました（笑）

いま履いているのは

ATR SPORT2
フロント 225/40R18.Z 92W XL
リア 255/35R18.Z 94W XL

ロードインデックスも今まではあんまり気にしていませんでしたが、前後92と94で違うんですね。

TOYOタイヤさんのこちらのサイトでXLの空気圧について勉強しました。

https://www.toyotires.jp/support/faq/tire/s_tire_24.html#:~:text=%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%EF%BC%88XL%EF%BC%89%E8%A6%8F%E6%A0%BC%E3%80%81,%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%AB%E3%81%97%E3%81%9F%E8%A6%8F%E6%A0%BC%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82

運転席横の空気圧表です。
今までは、単純にこれを見て調整してました。

流れとしては、
指定空気圧からタイヤの負荷能力を計算し、次にXLの早見表でRIからタイヤの負荷能力に合わせた空気圧を調べる。

純正の設定が
225 45 R17 LI91 でしたので

フロントが2.3bar(230kPa)
リアが2.5bar(250kPa)

先程のサイトで、このタイヤの負荷能力を確認すると

フロント 575kg
リア 615kg

次にエクストラロードの空気圧を確認すると

フロント 225/40R18.Z 92W XL
LI92で575kgだと、2.6bar(260kPa)

リア 255/35R18.Z 94W XL
LI94で615kgだと、2.6bar(260kPa)

でした。

なんと前後が一緒なんですね。
負荷能力が異なっても、ロードインデックスの違いでバランスを取ってるんですね。

って今さらですが（笑）
そもそも計算が合ってるのかな？


XLタイヤで空気圧が今より高くなって、リアが跳ねたり、前みたいに真ん中だけ減るのは嫌だったんですが、これならほぼ変わらないですね。

むしろ、フロントはもう少し軽いと良いなあと思っていたのですが、これで改善されそう。

ということで、今より乗りやすくなりそうな予感😆

ちょこちょこ自宅で簡単に調整出来るのが、コイツのいい点ですね。

早速、調整してご近所をテストランしてきましたが、いい感じですね。
リアの嫌な跳ねはなく、フロントは予想通りクイックに。フロントは嫌な跳ねや硬さは感じません。遠出が楽しみ♪

それにしてもタイヤの空気圧って、足回りいじるのと同じくらい乗り心地が変わりますよね。当たり前か（笑）