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soutanKGC10の愛車 [トヨタ パッソ]

整備手帳

作業日:2020年11月21日

タイヤ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 1時間以内
1
冬本番に入ろうとしてる今日この頃、連休中にタイヤ交換しました。

安全第一で作業するので1本ずつの交換です。

ホイールキャップを外して、ジャッキアップをする前にクロスレンチの21mmでナットを軽く緩めてからジャッキアップを行いタイヤ交換をします。
2
タイヤ交換をしたら、元へ戻す作業を行い次に締め付けトルク確認に入ります。
3
初代パッソ10/15系は取扱説明書には105Nと記載がありますので105Nで締め付けました。

もちろんタイヤ交換のときのナットを緩めたり締め付けたりするときは対角線上にやることが鉄則です。
4
タイヤ交換、締め付けトルク確認が終われば空気圧点検。

10/15系パッソは155/80R13サイズ装着車に関しては前・後共通で220kPaと設定されています。
5
それでは早速空気圧を点検してみましょう。
6
私は学生の頃レンタカー会社でアルバイトをしていたことがあり、そこでは車に表記されている数値よりも20kPa多めに入れると教わり今でも継続しています。

なので、今回は220kPaに対して240kPa入れました。
7
タイヤ交換、締め付けトルク確認、空気圧点検が終われば最後にホイールキャップを嵌めて完了です。

夏タイヤはダンロップのエナセーブEC204で冬はブリヂストンのブリザックVRX2ですが、VRX2は逆にエナセーブEC204よりも静粛性は高いです。ゴムが分厚い分というのもありますが…

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