〔隔週〕Nゲージレイアウト(136)山線代替バス問題

　隔週水曜日、鉄道模型とレミのブログですが、今回もどうか最後までご覧ください。よろしくお願いします。
　さて、当レイアウトの「山線」は函館本線の山線をモチーフにしていますが、新幹線建設のための廃線で最近話題になっているのが

代替バス。山線エリアだと北海道中央バスやニセコバス、道南バスが代替バスになると思います。特に余市～小樽間は輸送密度2000人超え。

　そもそも余市～小樽間は従来から中央バスの平行バス路線があります。これは2006年の道内時刻表ですが、ラッシュ時20分毎、日中も30分毎。今は日中は１時間毎の時間も少しありますが、概ね30分毎と、道内郡部のバス路線としては破格の便数。道内１日３～４便など、ざらですからね。

　それに鉄道の2000人／日 が加わると、バス１台じゃ到底無理！

　応援バスが来て４台！ それでも足りない？

　なんと旧塗装の旧車バスまで応援にやってきました(笑)。旧塗装車は京阪バスに似ていますが、北海道中央バスなので正面デザインが「北」の文字を模しています。

　では出発！

　山線廃止後はこんな光景が毎日続くのか？

　いや、そもそも運転手さんがいません！ 中央バス、運転士不足で札幌市内便も地下鉄平行路線は減便しました。

　むしろ平行鉄道がある余市～小樽便も減便されるかも？

　バス運転士問題で、山線の代替バス協議会も頓挫中。

　余市～小樽間の鉄道を残す会社を作る動きもありましたが、その後はどうなったかな。今後の行方が気になります。
　それでは昨日のレミサト。

　サト、未明のバタバタが収まりました。朝のあいさつ。

　朝のちゅ～る作戦。

　レミ、朝のあいさつ。

　では行ってきます。

　ただいま、お出迎え。

　昨日はネズミおもちゃで遊びます。

　お、飛んだ！

　サト、夜のあいさつ。

　夜のちゅ～る作戦。それでは最後にごあいさつ。今回の当番はサト。

サト「今回も最後まで見てくださって、ありがとうございました。」【1501】