X5,F80 M3、G30 523D Msp と乗り継いで、今はG20 M340i Xdrive とF40 118i play の2台持ち。 見た目はG20 3シリーズ。 エンジンは6気筒 B58B30 公私ともに何処にでも乗っていけるのが良い。 F80 M3 も以前所有していたので、オー ...
所有形態:現在所有(メイン)
2021年02月01日
M340と乗り比べると、軽くてクイック。 コンパクトで街乗りではベスト。 足回りもMと比べるとソフトでよく動く。 3気筒の震動もほぼ無い。 アクセルをベタ踏みできる楽しさがある。 FFだけに直安性はいい。 コーナーもブレーキオフで、インに鼻先が向く。 ヘビー級のBMWには無い楽しさがある。 こ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年02月07日
速いとか遅いとか、 安全とか危険とか 快適とか我慢とか 便利とか不便とか そんなことは超越した車です。
所有形態:過去所有のクルマ
2018年07月20日
究極のスポーツセダン 鈴鹿に持ち込んで何度か走りました。 ・・・が車の性能に度胸がついて行けなくて ついついブレーキを踏んで減速してしまう。 200Km/h越えてのコーナリングは私には無理なことが分かりました。 コンビニからサーキット走行、そして法事にも乗っていける、ある意味万能な車。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年07月19日
BMWに出戻りました。 M3よりジェントル。 必要にして十分なパワー。 レーンキーピングと前車追従機能は慣れないと 変な感じ。 BMWユーザーは自動運転指向じゃ無いような気がする。 過度に楽な運転よりも「駆け抜ける喜び」を選択するんじゃないかな。
所有形態:過去所有のクルマ
2018年07月19日
3.5インチリフトアップなど改造しまくりました。 走るプラモデルです。 しかし悪路走破性は軽いからレベル高いし 丈夫な車。 さらに実用性もあり家族4人ならちょうどいい大きさ。 リアシートを倒せば大きなラゲッジスペースになる。四方の見切りもいいから初心者でも運転しやすい。 日本の国土にマッチ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年07月20日
中古で購入 あまりいい思い出は無い。 買った翌日に壊れた。 一年所有の内、半年は修理工場で眠ってた。 「アルファはそんなもんだ」 と平然と言う某ディーラーの責任感のなさが嫌い。 しかしデザインは秀逸。 「するすると滑らかに走り、曲がる」 フィールは独特。 V6のMTが欲しいと本気で思う。 たぶ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年07月26日
嫁車でした。 コンセプトが素晴らしい。 こんな車はもう発売されないだろう。 独特なフォルムと乗り味。 小回りがきいてどこでも転回できてしまう。 見た目よりも安定した走安性でした。
所有形態:過去所有のクルマ
2018年07月20日
見た目は普通の車。 チューンアップでの伸び代が大きい。 KW 車高調、ECUチューン、ハイグリップタイヤ 結構お金がかかる。 あまりにもエクステリアが普通だから。 感情移入に時間がかかる。 1台で普段使い。仕事、サーキットにも使えるから、1000万overだけどコスパは良い。
2023年01月29日
3シリーズだから、目立たないから楽。 sport PlusモードならF80に遜色ない走行性能。
2021年03月26日
買ってみたら「意外といい車やん。使いやすいし」となった。カタログや試乗だけではわからない、毎日乗ってみたら良さがわかる車。BMWだけど「偉そう感」がないからビジネスでも使える。高速道でも無理なくハイペースで航続できる。
2021年03月18日