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2018年02月18日

C5ツアラーに・・・・

C5ツアラーに・・・・ 乗り始めて2週間、間の荒天もあり相当汚れてきたのでMINIの乗り始め以来、ほぼ2年ぶりに洗車した。MINIのときは相当地肌が荒れていて、下地作りからやらなければならなかったが、C5は塗装面の状態良好だったので、洗っただけである。(因みに我が家でのC5の呼称は、シーファイブではなく、しーごである)

さて、この2週間で起こった出来事は・・・・・
いきなりシフトゲートロックが壊れた。普通、エンジンを掛けて、ブレーキを踏んで、シフトを「P」から「D」なり「R」に行うというのがルーティンだろうと思うのだが、こいつは「P」からシフトできなかった。
暫くブレーキを踏んだままにしていると、どこかで「カシュっ」と音がしてシフト可能になった。
以来、発進するときはブレーキを踏んだまま「カッシュっ」という音がするのを待っているのだ。
困ったことに当地のディーラーは店じまいしたらしく、サービスデータが得られない。C5は2010年に制動灯スイッチの不具合でリコールされている。この場合、シフトできなかったりエンジンが掛からなかったりするそうだが、ウチのはエンジンは掛かるので原因はこれではないようだ。
あとは、シフトロックのリレーが怪しい。前述のようなわけで、そのリレーの場所も規格も判らないので,再びI原モータースの社長に部品の手配と情報収集をお願いしているのだ.

その2
内装の塗装仕上げのパーツがベタついている。407もそうだったのでこのパーツメーカーが使っている塗料の所為かも。無水エタノールでサッと拭くとよいのだが、しつこく拭くと色がぼける、白化する。昨日は気力がなくなり実行せず。
その3
洗車中、ヘッドライトを止めているボルトが1個無くなっているのを発見。
とりあえず、実用上支障なさそうなのでそのまま。

と、色々書いたが、いい車です。

閑話休題
ウチの会社の中途半端な車好きが「この車、あまり見かけない車ですね」と言うので、「ああ、この車はね、プジョー(プジョーは知っているらしい)とトヨタ(トヨタも知ってるらしい)がインドで作った合弁会社の車で『へへ』という日本向けの車なんだよ。ほら、エンブレムなんか『へへ』をデザイン化してあるだろ」と適当に答えておいた。

その2
昨日、洗車後に牛小屋ガレージ前に移動して画像を撮っていたら、知らないおじさんに「ほーっ、今度の車はクロカン(SUVのことか?)ですかぁ」と声を掛けられた。
車を見たら、車高を上げたままだった。
ブログ一覧 | シトロエンC5ツアラー | 日記
Posted at 2018/02/18 11:31:58

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