<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>アマチュアカメラマン / アマチュアカメラマンのフォルダ内</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3005918/blog/</link><description>兵庫→京都→広島と移住

ドライブと写真が趣味です。
動画を撮影してプロモムービ的なものも作れます。
フィルムカメラも少々かじってます。
たまにサーキットも行きます。
撮る側にも走る側にもなります。

メインカー：マツダ RX-8 Type-S→ アンフィニ RX-7 1型 Type-R →　マツダ RX-8 Type-S → マツダ サバンナRX-7 GT-X
セカンドカー：ホンダ エリシオン　→　トヨタ シエンタ
サードカー：マツダ アクセラセダン　→　トヨタ MR2　→ マツダ NB6C ロードスター

撮影機材ボディ：
Nikon Z6II、D850、F3
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 25 Aug 2026 09:13:05 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>アマチュアカメラマン / アマチュアカメラマンのフォルダ内</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3005918/blog/</link></image><item><title>世界に誇るスーパーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3005918/blog/48165522/</link><description><![CDATA[スペックを考えるとコストパフォーマンスが高い、日本が世界に誇れるスポーツカーと言える]]></description><pubDate>Fri, 27 Dec 2024 09:21:42 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダのネオクラシックコーナリングマシン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3005918/blog/48165514/</link><description><![CDATA[旋回性能やダイレクト感のある操作性、ボディ剛性の良さ、オープンカー最高でした。]]></description><pubDate>Fri, 27 Dec 2024 09:09:37 +0900</pubDate></item><item><title>FRだったら爆発的に人気が出そうな教習車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3005918/blog/47845792/</link><description><![CDATA[市街地の街乗りでは充分。アップダウンは厳しい。
サーキット走行では某ロータリー車ばかり乗っていた人間には物足りない加速とフィーリングです。
特に電子スロットルがアクセルレスポンスの悪さを物語っており、オルガン式ペダルと相まってストレスを感じます。...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jul 2024 14:21:46 +0900</pubDate></item><item><title>4駆パワーモリモリカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3005918/blog/47787306/</link><description><![CDATA[2Lターボで十分なパワーとトルク
大人4人が乗れる余裕さ
丈夫なボクサーエンジン
...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jun 2024 18:36:22 +0900</pubDate></item><item><title>内装は豪華だが重いファミリーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3005918/blog/47787286/</link><description><![CDATA[長距離とか広い道を使っての移動ならいいが、狭い道や峠道なんかはしんどい車...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jun 2024 18:23:00 +0900</pubDate></item><item><title>しっかり踏めるテンロクNA</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3005918/blog/47780367/</link><description><![CDATA[買い物からサーキットまで幅広く使える]]></description><pubDate>Fri, 14 Jun 2024 18:06:20 +0900</pubDate></item><item><title>某レンタカー屋のロードスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3005918/blog/47780342/</link><description><![CDATA[もう少しチューニングすれば楽しそうだが、先代のロードスターのほうがさらに楽しそう]]></description><pubDate>Fri, 14 Jun 2024 17:51:09 +0900</pubDate></item><item><title>今となっては立派な旧車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3005918/blog/47766756/</link><description><![CDATA[仮免中も免許取り立てもずっとお世話になった父親の車。
テンロクの5速MT
オーディオもカセットテープとラジオ
今となっては譲り受けておけばよかったなぁと思う名車でした。...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jun 2024 09:12:26 +0900</pubDate></item><item><title>NAロータリー4人乗りスポーツカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3005918/blog/45114232/</link><description><![CDATA[ロータリーエンジンはレシプロエンジンとは異なる良さがあります。
乗ってみないとわからないですが、ちょっとでも興味があるなら一度はフィーリングを嗜むべきです。...]]></description><pubDate>Sun, 16 May 2021 14:37:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>