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大ヒットした2代目が初代と勘違いされ知る人ぞ知る初代プレリュード
国内では鳴かず飛ばずだった人気だが、欧米では高い評価を受けた。

TTの使いにくさのひとつに、リアゲートが車内のスイッチかリモコンでしか開けられないことがあります。そこで外からも開けられるように、オープナーを追加しました。
車内の開錠スイッチの動作を確認したところ、キーロック時には動作しないことが確認できたので、このスイッチをリアゲート脇に延長することにしました。
追加したスイッチはプッシュ式のモーメンタリータイプで2接点、車内のスイッチは3接点タイプなので変換のため、一個リレーを追加しました。
リアゲートからルーフにつながる配線は、オリジナルのハーネス連結部と同じラインを使いました。ゲートの内張りはがしなどかなり大変でしたが、綺麗に仕上がりました。
オープナースイッチは高級感のあるものが見つかり、純正仕様と言っても良い位に収まり良く、綺麗に仕上がりました。
スイッチのプッシュで外からでもキー無しでゲートが開けられるようになりかなり便利度が向上しました。もちろんドアロック状態ではスイッチを押しても動作しないので防犯上も安心です。

■ニックネームとあなたの愛車は？
ikasu55 初代アウディTT乗りです。　2006年最終型式（S-Line RHD 1.8T　6AT　8NBVR）
■今の愛車で一番気に入っているところは？
時代やグレードを超越したその独自の雰囲気です。
■今の愛車でやりたいことは？（ドライブ？カスタム？）
良い状態を維持しつつ長く乗りたいですね。
■今までの愛車遍歴は？
初代プレリュード（SN）、初代アコードHB（SM）、４代目アコードセダン（CB）、アウディ90 2.3E、アウディ80　2.6E、MB　SLK320（R170)、MB SL550（R230)　などです。（実はこの中にまだ現役で乗り継いでいるものも何台か含まれています。）
■最後に一言どうぞ！
愛車遍歴が語るように美しくないクルマには魅力を感じないし乗る気もしません。かなり片寄ったクルマ嗜好とは承知していますが、自分にとっての美しさの大前提は、シンプルかつ低くワイドで安定感のあるスポーティフォルムです。ミニバンや昨今世界的に流行しているSUVなどには全く魅力を感じません。
TTはクルマの歴史に残るような完成された美しいフォルムを持つクルマのひとつです。自分のメイン車種ではありませんが世代を超えた魅力があり家内のお気に入りです。幸い調子も良く内外装も綺麗な状態で乗っていますのでこれを少しでも長く維持したいと思っています。

既に3代目に突入しているTTですが、基本的にキープコンセプトですね。そして何といってもやはりそのデザインポリシーが最も色濃く残っているのが初代の８N型です。
ただしこのクルマは不満な点に挙げたように欠点だらけです。それらの欠点の全てを「不満」と感じずに全て受け入れる覚悟が無いとこのクルマに満足し、長く乗り続けることは難しいと思います。みんからでは不満な点という項目しか選べないためここにいろいろ列挙しましたが、当方は欠点とは思いつつもそれを全く不満とは感じていません。あばたもエクボという言葉の通り、欠点も全て受け入れる愛情さえあればこの車の魅力は計り知れないものです。
おすすめ度を中間の３としましたが、そういう意味ではなく、車にロマンを感じこの車のコンセプトに共感する人には是非是非おすすめ、逆に車にそこそこの実用性を求めるという人には絶対におすすめできないという意味です。