初めてイマドキの軽自動車に乗る

ドライブシャフトのシールからオイル漏れがあるということで、修理のためDラーへ

代車は、日産DAYZ。

30年以上前に一度、MTの軽自動車に乗ったことがあるが、ブレーキとアクセルを踏み間違えそうになり、「危険な乗り物」の認識だった。

今回乗ってみると、運転姿勢はカングーとほぼ同じ感じで、ペダルも間違えなさそう。
雰囲気、乗り味としては、最近会社に入ったヴィッツと似たような雰囲気。

後部座席も広く、なるほど、軽自動車が売れているのも、うなずける。

ただ、値段を見るとTWINGOと大きく違わず、同じような金額出すなら、やはりTWINGOが欲しい気も。








行きつけの店などを廻って帰ってみると、修理が完了しておらず・・・・




新型ルーテシアの試乗、どうですかと言うことで、渡りに船で乗ってみた。




前のタイプは中低速時、ギクシャク感があったが、新型では全く感じず、好印象。
パドルシフトの使い方がいまいち分からなかったが・・・・
ステアリングの感触は良かった。

スピーカーも良くなっているようで、確かにカングーの標準装備のそれとは違う。

ブレーキはDAYZを乗った後だったからか、効きすぎな印象。まさにカックンブレーキ？

シートヒーターも装備していたが・・・個人的には要らないような気がする。が、乗用車であることを考えれば、あっても良い装備か。














試乗から帰ってくると、ちょうど修理が完了。

カングーに乗り込むと、やはり乗り慣れたシートと手動式のシフトレバーが良い感じ。

帰りは美唄まで高速運転テスト（？）。
エコモード解除した状態での走りは概ね良好。
ちょっと出しすぎて、パトランプを消していたパトカーを追い越しそうに・・・

美唄で用事を済ませ、降雪がひどいため、除雪中らしい高速をやめて国道12号にて帰路につく。


美唄ではシャーベット状態の雪が降り積もっていたが、高速に慣れた足でアクセルを踏むと、横滑り防止が掛かりまくり。
カーブでは危うく、歩道に乗り上げそうになった。