長距離用には使わないつもりだったが

カングーの代替車の位置づけでもあるので、石狩までひとっ走り。
模型展示会へ（自分も出品）

1日目はカングーで行ったのだが、2日目はビートルで。

相変わらず、サイドミラーに取り付けたシカ笛がうるさいが・・・

ナンカンのスタッドレスも、車線変更やカーブ走行時、なんとなく違和感があるものの（ハンドルを切ると、若干のタイムラグが・・・）、不用意にフラフラしないようにがっちりハンドルを握れば、なんとかなりそうな？

クルーズコントロールがないので、ペースは安定しないが。特に上り坂はシエンタのようにどんどんペースが落ちるので注意が必要。


帰りは、プラモ販売までやるようになった厚別のDCMまで行き、アオシマ1/24のカウンタックLP400を買う。オークションで、昔、従弟と作って作れなかった1/16のLP400を落札したので、予行演習用に。




帰りの高速では帰宅ラッシュで車列が長く、前車との車間距離を空けて走ると、いちいち割り込みされるので、本来はペースを落として走るべきだが、時間優先でペースを上げてみた。
追い越し時の安定性は、さすがアウトバーンを走るクルマ？プロボックスより安定しているな、とは感じる（車線変更時のタイヤのふらつきに注意は必要だが）。

雪虫は前よりひどくないが、まだ汚れる。