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白滝方面の黄葉
赤は少なく、黄色～オレンジぽい黄葉
深夜、早朝の峠は氷点下1℃ほど

陽に当たる黄葉が良かったので、常紋は混雑するだろうなと思いつつ、白滝にて待機。

10年近く前から比べ、周辺の木が大きくなってしまい、画になりそうなポイントはここだけ。進行する機関車を狙えたはずだが、木がジャマなので諦めて後追い撮影に絞る。

6時半頃にやってきた

Df　50mm


Z6　70-200mm



その後はひたすら常紋まで走り・・・
定番の常紋・・・　8：45頃
黄葉としては今ひとつ・・・

撮影地には、とんでもないほど人数が。70人ほどいたとか？
狭い林道もクルマで一杯（50台ほど？）で、片面を笹にこすりながらすれ違い。
（すまぬ、カングー）
今までここでの貨物列車撮影で、こんなに来ていたかな？とも思ったのだが。
撮影地点は、良いところは埋め尽くされており、昔撮影していた線路よりのところ。
動画は、地元カメラマンが撮影日を明記したタイトルでようつべで上げているので（3台ほど使って音も鮮明）、撮る必要がなくなった（？）


撮影後は一旦帰宅し、摩周湖へ向かう。
（そのまま摩周湖に向かえばよかったのに、雑用があって）

石北臨時貨物

黄葉・・・上川の方はまぁまぁの感じ（全部黄色になる頃には落葉も多そう）

時刻が50分ほど遅れているため、以前より太陽の位置が高くコントラストが高め。

上越での撮影後、峠を超え白滝の撮影地・・・駐車場にクルマが５～６台。
ただ、白滝の紅葉はまだまだな感じのため、ここは寄らずに常紋方面へ

生田原方面の黄葉はもう一息と感じ、上紋峠は行かず、おそらくピークであろう、ひまわり畑での撮影に変更。
ただし、太陽位置の関係から、花はこちらに向いていないのだが・・・
女性の撮り鉄がいて、ちょっと驚く（ほとんど見かけないので）。


踏み台を積んできたのを思い出し（ルーフキャリアに搭載）、ややハイアングルにて待機。
画的には完全な逆光、実際、どうやって写っているのか、よく分からない状況のまま撮影。
とりあえず全景は撮れていた。


午後には帰路につき、今週より始まる合同写真展の準備。

資材購入のため、行きつけのカメラ店に行くと・・・
大口径標準レンズ・・・思わず買ってしまう。
昔に買って手放したレンズなのに。




上川駅入線（ここでしばらく停車）




上越付近




生田原手前（常紋峠は30人ほどカメラマンがいた模様）





AiNikkor50mm　F1.2S

早朝4時半に起きると、素晴らしい晴れ具合。
普段なら間に合わない時刻だが、上川で時間調整しているのが分かったので、石北臨時貨物の撮影に向かう。

途中、当麻の踏切で貨物に追い越されるも、上川では先回りに成功、跨線橋から動画撮影。

駅構内の撮影は行わず、そのまま上越付近に行くも、濃霧で撮影を断念。

戻って中越にて撮影を行う。

望遠は600mmを投入し三脚にセット。

もう1台は標準ズームにて首から下げる。

周辺を見るとシカのフンがちらほら。歩行に気をつける。

黄葉自体はまだ完全とは言い難く、霧もあって画的には満足できるものではないが・・・


望遠にて前側から


標準ズームでとりあえず・・・
最新のデジタルだけあって、割と派手目な色。


電柱が邪魔だが、後追い撮影


気温も3℃まで下がり、明日、スタッドレスに交換する。

列車の発車時間は従来どおりだったが・・・

上川で時間調整しているらしく、出社に間に合わなくなるので撮影を断念。

実際帰ってみると、まだ余裕があったが（半分高規格道路なので）。

光線状態も悪く、黄葉も今ひとつ・・・
気温は5℃あたりなので、そろそろスタッドレスに交換が必要。



最初、いつもの鉄橋で待機（出社可能なギリギリの地点）




中越で止まってる？と思いつつ帰りしな、寄ってみるとここにも来ていない。
撮り鉄らしきクルマもあり、来ているのは間違いなさそう。
ここでも、あきらめ、走行中の途中で列車を見かける。



昨年10/3の撮影

石北臨時貨物

従来から見ると白滝で50分程度遅れてくるようだが・・・

出発時刻は変わらないはずと思い、本来は出発駅で確認すべきところであるが、起きた時刻では間に合わない！

ので、撮影しやすい北日ノ出まで走る。
（朝に小学生しか使わないような駅だが、外灯があるため）

カメラをセットして程なくして4km先の鉄橋通過の音が聞こえてきた。
4:50頃通過で、ここは従来どおりの時刻と変わらないようだ。


通過後


通過前