North-Windのブログ一覧

なんか大変なことに？

関係なく仕事の予定だが・・・

空いた時間は山のようにあるプラモでも作るか・・・
（暇つぶしには最適な趣味）



画像は、アーチ橋からの落雪（氷？）直撃か？と思えるような衝撃を屋根に感じたので、コンビニで屋根をチェックしたもの。

特に異状なしだったが、名橋　旭橋に真似っこなアーチ橋、雪が多い地域には不適に思える。

記録していなかったので記述(2020.9.26)

アーチ部材に　ぼた雪が凍っていたのか、通過中に直撃。

相当大きな衝撃音で、近くのコンビニで損傷状況を確認したが、特に凹みを発見できず。まさか、雨どいに直撃していたとは。
（当時は損傷を見つけられず記録しなかったようだ）

国道40号だとわが街の代表的アーチ橋である旭橋、交通規制をかけて除雪渋滞が発生していることがあるが・・・

積雪寒冷地に安易にアーチ橋を架けると、ろくなことがない。
（何橋か、架かっているが、安物の旭橋と言うべきか、存在感やデザイン性で旭橋を超越しているものはないと思われる・・・・いいのは道路幅員が確保されていることと、桁下空間が確保されていることか・・・旭橋は河川合流部下流なうえ、河道狭小部に架かり、桁下空間が低く、車道幅員も片側1.5車線しか確保されていないなど、ある意味危険な橋梁ではあるのだが、土木遺産に選定される名橋なので許されている）

珍しくカングー1の赤を見かけた。

アイスバーンの交差点で横滑り防止装置が確実に作動しているのを体感。
普段は想定範囲内なので、表示が出ても「ハイハイ」いちいち指摘しないでよろしい・・・だったが、「おぉ、ちゃんと効いてるゾ」

使い物になるんだと実感。

除雪が間に合わない状況下、昼くらいには道路がどこも凸凹に。

気温は昼に雪が融けるような感じですぐ、氷点下4～5度くらいになったようで、テカテカな状態もプラスされた感じ。

帰宅時間には、ノロノロ運転のクルマもちらほらいて、さっぱり進まない。

カングーもところどころで横滑り防止装置とアンチロックが作動。それでも、会社のプロボックス（４WD）より安定性が良さそう。

タイヤがプロボックスの場合、経年のダンロップだからか？とも思ったが、重さを見てみると、カングー1.4tのところ、プロボックスは1t程度のよう。

画像は今朝の屋根の積雪状況。
ルーフキャリアを載せていると、雪がいつまでも残ってしまうのがダメなところ？
床面に波板でも張ろうか・・・

夜中の間に深々と降っていたようだ。
公表によると15cmの積雪。

今回の雪は粉雪は粉雪でも、雪の結晶がそのまま降り積もるような、ホコリの感じではなく、メリケン粉とザラメを足して2で割った感じ？密度がやや高い。
おまけに不意打ちなので除雪が間に合わず、そのままの状態。

こうなると、FFは弱い。4WDが好まれる気象、路面状況。

幹線道路ではチェーンの必要ないものの、生活道路は走らないほうが無難。
実際、除雪残しの雪の上だと発進に一苦労する。
タイヤ径の小さなキャパではよく、スタックした。

やはりタイヤチェーンは用意しておくべきか・・・

給油口の蓋の話題があったので、画像追加。
上のほうが写っていないが、面一には組付けられている。