North-Windのブログ一覧

発見した関連（？）自動車

MEGANE＝1
KANGOO1＝1
KANGOO2＝1
TWINGO=1

New　Beetle＝2
The　Beetle＝2

意外に少ない・・・




MEGANE




TWINGO



スタッドレスつながりのAutoWay



KANGOO1
（KANGOO2は撮り忘れ）




The　Beetle




New　Beetle




The　Beetle




New　Beetle（昨日と同じクルマかも）

ライブ配信だけ。

灰色のカングーは、なかなか魅力的ではあったが・・・・
また、カングーロング（グランカングー？）の発表。見た感じ、ロングに見えず、なかなか上手いデザインに思えた。また、後席を取り外せるのが良い。
国産のノアなど、業務利用だとジャマなのに外せなかったりで（狭い住居環境に合わせたらしいが、邪魔なものはジャマ）、故障は少ないと言うが、要らない機能も多く感ずる。そもそも、業務用のノアクラスのクルマがほぼ無い。
プロボックスも別に使い勝手が良いわけでもなく（営業ならいいのかもしれないが）、コロナクラスはどこ行った？

実際には出来の悪い子（にゅうびーとる）に手間暇かかって、ルノーの新型にかまっている暇も資金もない。

が、この出来の悪い子を見て、かんぐうの優秀さも再認識している。
プロボックスと違いがあるのかと思っていたサスも、十分、ネコ足に感じ、こんなにしなやかに走るクルマだったのかと・・・
1日400km走っても、そんなに疲れないし。

そんなわけで新型カングーやベルランゴ、ドブロのことは考えなくていいかなと。

当面の課題は、にゅうびーとるのエラーマーク発生の抑制。

冬の車中泊に備えて秀岳荘にて冬用寝袋を購入。

氷点下20度ともなると、防寒服に毛布をかぶって寝ても結構寒い。
（車中泊時、燃料がもったいないのでエンジンはかけない。降雪時は一酸化炭素中毒も怖いし）

最低氷点下20度対応の寝袋を選んでみたが・・・
（Softie　Elite5）

実際に部屋で使ってみると、中が狭いような気が。
通常は薄着で使用するものとは思うが・・・・
特に足元が狭く、販促のタグに靴を履いて寝られるとあったが、本当か？
生地の厚みなどは、氷点下20度対応と思わせるものはある。

外に出たときの寒さを考えると、防寒服を着たまま寝ることが多く、中に入るのもきつそうな（ジッパーは全身分で開閉できるが）。

部屋では、完全に閉めると暑い　（＾＾；
それでも氷点下20度前後となると、格別なものがあるので、これでも足りないかも？

寝袋はカングーに常備する。


頭側


製品タグ（販促用のタグは購入時、外された）

保険で対応可能なようにしてあるが、先にJAFに頼んだ方が、実際のトラブルには有効と思われ（業務中でも多少のことなら使えるし・・・実際、バッテリー上がりで呼んだことが）。