gorolinのブログ一覧

クルマ未来祭へいってきました。

厚木の日産テクニカルセンターにて4年ぶりに開催されました。


いろんなクルマがおいてあったり、普段みれない開発に関わる設備やクルマをみることができて楽しかった。

ムラーノカブリオレ


リーフ低い




たま電気自動車



お姉ちゃん（フェアレディ）

S15純正の助手席側シートが届いたので交換しました。




2つを比べてみます。
左がS15純正　右がS13純正

S13純正、、、古臭いというかなんというか哀愁ただようかんじ。お化け？
S15純正、、、今風なカンジ。セミバケ？


シートベルトの受け側だけ合わないので、S13シートからS15シートへ移植。

あとはボルトオン。

ただ、シートと車両を固定するボルト部分のカバー？が付かない。レールの形状が若干違います。






いいカンジ。
運転席側も買おうかな？




最後にS13純正シートをパシャリ
なんかかわいい。

今までシルビアのフロントにはとっても古いRE-01を履いていたのですが、いいかげん我慢の限界がきたのでタイヤを新調しました。

銘柄：SONAR SX-1 EVO 215/45R17 91V XL


フロントタイヤということで国産にしようかと思ったけど、リアにクソタイヤでフロントにグリップするタイヤを履いてもなんかアレなので一部に定評のあるソナーにしました。


自宅でタイヤ交換です。


これは自作のビードブレイカー。単管パイプとアングルにて作成。
廃材利用なので0円です。
テコの原理を利用して、ビードを落とします。


今回は古い01を剥がすところからなのですが、コレが非常に辛かった。
マジ硬すぎ。

タイヤってゴムでできてるけど、多分01はプラスチックでできてる。メチャクチャ硬かった。


剥がすのに一本一時間くらいかかった。
もう01はやらないｗ


一方で履くのは10分くらいで手組完了。
タイヤの手組は任せて下さい＾＾　承ります。
01はお断りしますが。


チェンジャー使うと、剥がすのは楽だけど履くのは切れちゃうかもしれないし慎重になる。
手組だと剥がすのがツラくて、履くのは切れるわけないし気楽にできます　。

逆なんです。


ただし、バランスだけは機械がないと正確には出ないので今回はイエローハットへ持ち込みしました。
1050円/本

イエローハットは廃タイヤ処分250円/本くらいだし、よくタイヤ関係で世話になってます。

9J　215/45でも断らずにやってくれるし。　バランスだけだったからかな？


↓



履いてみて思ったけど、リムガードが若干情けないかんじ。

ATRは結構立派だったのにチョット残念。



バランス調整後。
スゲーいっぱいウエィトついてるｗ
イエローハットの人に聞いたら頑張りました＾＾って言ってた。


正直いままでバランスってあんまりとったことなかったんだけど、シルビアの場合時速100キロくらいで振動がスゴイ。

バランスとったら一切振動しなくなりました。
逆に接地感が無いような気がしてちょっと怖いです。




この他にインドラの調整をした。

昔マーチでやったときは楽に調整できたけど、シルビアの場合、リアデフがついてるから調整してもタイヤが左右とも一緒に回っちゃってよくわからない。しょうがないから今回は音で判断。

なんとなくライニングが若干擦ってるぐらいに調整しました。音で。
左右で効き具合が違うような気がするなぁ

正確にやるにはどうしたらいいんだろうか。
やっぱドラシャとキャリパーを外して、フリーな状態にしてから調整を行うべきなのか。


その後、サイドブレーキを5ノッチくらいでまぁまぁ効くように調整。
調整前は10ノッチ以上引けたな。

合宿までにいろいろやることがあって大変だ。

アンテナの配線が途中で切れてる+最後まで伸びないのがきに食わなかったのでアンテナをヤフオクにて購入しました。

760円。安かった。


こんなカンジであと1段どうしても伸びなかった。

まるごと交換したら調子良くなった。

シルビアBOX漁ったら、アンテナ配線をバナナプラグに変換するやつも見つかった。
これでラジオが治りました。




ついでにサイドブレーキにテニス用のグリップを巻きつけた。


滑りにくくなっていいってのもあるけど、一番よかったのは少しサイドブレーキが太くなったこと。
力はいりやすくてよろしい。

朝、エンジンをかけようとしてドアを開けたら、集中ドアが機能しない。

キーを回しても燃ポンの音が聞こえない。

やっちゃったかな？と思ったら予想どおりバッテリー上がってました。


前日の夜にチョット激しい走行をしたせいだと思うけど、ブレーキペダルについてるストップランプスイッチを押してるゴム部品が砕け散ってました。


これがなくなると、常にブレーキランプが点いたままになってしまうようです。


で、日産に行って部品注文。

390円


今回のバッテリー上がりのせいで充電器とブースターケーブル買うハメになった。
まぁ充電器は密閉対応だから便利だし、ブースターケーブルも細いやつから太いやつに買い換えたから便利にはなったけど。