にくぱんまんのブログ一覧

シビック点検のタイミングでディーラーに試乗車が来たというので試乗させてもらいました！

速い速い。乗りやすい。これだったら通勤にも使えるかもとか頭によぎる。
わかっていたけど乗ると欲しくなる。
けどいくら欲しくても納期約４年、買えないから助かります🤲

普段に通勤にストレスなく使える(CVT)
なおかつよく走り曲がる、スポーツ走行したくなる
趣味にも使えて、ガンガン乗っても壊れなさそう
色んな意味で国産の安心感
そんな車シビック意外にありませんでした

当初タイプR登場を待とうかと悩みました。
タイプRが登場した今、150万プラスと考えるとタイプRは安いと感じるけど、自分は使用目的に合ったこのパッケージと性能に満足してます。

先日の台風による被害のため営業停止していた袖ヶ浦フォレストレースウェイですが、修復も終わり営業再開したとのことで走って来ました！

実に2ヶ月ぶり〜
その間、筑波に浮気してみたりしたけど 笑

やっぱりアクセスもいいし、コルベットにはちょっと狭いけど雰囲気も含めて、自分は袖ヶ浦好きです♡


防音壁ちゃんとあります！


もちろんコースも全く問題なし！


今回もタイヤはいつものハンコックventus rs4です。
前回の走行でフロントタイヤをかなり酷使してしまい片減り状態。

そこで、貧乏症全開でギリギリまで使ってやろうと、左右で組み直してきたけど、走ったらなんか、イマイチ……

今日は台数もそこそこ多かったし、タイヤも空気圧も合ってなかったのかな？

思いたくないけど腕が落ちた可能性もあり 笑
(正確にはコースに慣れてたのが元に戻った 笑)


そんなわけで、8月、9月より最高速は伸びていたにも関わらず、タイム的には2秒落ちという結果。




ギリッギリに行ったので1枠走れただけでしたが、楽しくて、気持ち良くて、やっぱりサーキット最高って感じでした！



サーキット飯はコース眺めながらのカツカレーでした。

先日、サーキット練習に備えて準備していたらふと、ブレーキパッドの残量がほとんど無いことに気付きました 汗

あぶねぇ！！


シムが入っていないことに今更気付き…
1ピースパッドだからかな 汗


翌日のサーキットは急遽キャンセル

コルベットに乗れないのはつらいので即発注。
今まではRacingBrake なるメーカーのXT910というパッドをつけてました。

鳴きは無く、ローターを攻撃してる感じもないのだけど、摩擦抵抗がやや小さいような…そのくせダストはめちゃくちゃ出ます。
街乗りもしてるからか数ヶ月しか持たず。





気を取り直して、本国のforumを熟読してXT960という上位グレードを注文。

より摩擦抵抗が大きく、耐フェード性能を上げた反面、結構鳴くとフォーラムには書いてありました。
あまりネガティブなコメントもなかったのでちょっと期待。



RBから直輸入ですが、思いのほか迅速な対応で1週間待たずに到着。
こちらが新しく届いたパッド

とりあえず先日夜更かししてフロントだけ交換してみたので、本日袖ヶ浦へ30分1本だけに試走に。
ついでに車高と減衰も変えてみました。

パッドは明らかに前より全然良く効きました。XT910より全然いい！当然フェードもしないし。

純正以外に他社メーカーを付けたことがないので比較にならないですが、とりあえず当分はこれで良いかなと(^^)

信頼の国産ブレーキグリースをちゃんと塗ったので今のところ鳴きは無しです。

やや台数が多くてクリアラップはあまり取れなかったけど、それでもタイムは少ーし伸びました(^^)

次回はリアも交換してリトライしたいです。

こんにちは！
大排気量にはつらい気候になってまいりましたね！





今週は久々にサーキット(袖ヶ浦)に行ってきました。

車高調、タイヤ、ホイール、あとは直前に変えたブレーキフルードのフィーリングをチェック。

30分枠を2本走りましたがクーリングも含め40周くらい回れたのでとても楽しかったです。



車高調
acreSPIRTS F 7kgmm R6kgmm

繰り返しになりますが、もうリーフ単独とは全然違います。
今思うとリーフ単独で車高落としていた時はかなり恐怖感がありました。動きは唐突だし。
いまは、とにかく乗りやすいです。(タイヤが変わったせいもあるけど)

減衰、車高を詰めていくことが課題。




タイヤ
ハンコックventus RS4 18インチ
賞味期限切れ気味のRE11の時より遥かに食う
当然30扁平のRS4より柔らかい印象

ステアリングレスポンスのクイック感は薄れたかもしれないけど、乗り味、グリップ感、コントロール性、自分はとても気に入ってます。

空気圧は温間で2.3と2.1を試したけどあまり違いはわかりませんでした。
2.3のがタイムは良かったです。
もう少し低め高めも試してみたい。


ブレーキフルード
weds revfruid
これは明らかに変わりました。
ペダルダッチは全然違うし、数周しても大丈夫。変な匂い、ベーパーもなく安心でした。逆に今まで危なかったなと。
今度はパッドの性能が気になってきました。






今後の課題
1.ブレーキパッド
ちなみに今使っているのはRacing Brake XT910と言う奴です。
メーカー曰く medium to high friction and brake torque... んーなんか微妙！笑
説明少ないし




ABSの介入がほとんどなく、踏み方に問題もあるとは思いますが、タイヤに対してブレーキ制動力にやや不満を感じます。
ダストは半端ないです。
ローターには優しい感じがします。
袖ヶ浦を数周程度ではフェード感はありません。

次のパッドは何にしようかな…
コスパいいやつ、なにかないかなぁ。


2.アライメント
タイヤの減り方や、表面の熱の入り方を見る限り、キャンバーが少しポジティブ過ぎるかも。
車高定まったらアライメント取り直してみたい。

以上(^^)


あ、タイムは伸びました！
が、まだまだです！

自己満な投稿でしたが、お付き合いありがとうございました(^^)