クワッツのブログ一覧

結局オルタネーターベルトの部分断裂が原因でした。

プーリーも要交換との事でオルタネータープーリー、クランクプーリー、ボルト等の交換で約6万円、事なきをを得ました。

その他色々あり、代車期間が約1ヶ月。たまには故障もあるけど
改めてカングーは味があってイイなぁと感じた今日この頃でした。

娘を塾に送り、国一を軽快に流してると突然、、

「ガッコンガッコンガリガリガリガリー」

下廻りからハンパない音が、、
何か障害物巻き込んだか？？
絶対ヤバイ事になってる感満載の心臓に悪い音

路肩に停めて下廻りを覗くと
ダラリとゴムの破片が😱

何とか近くのGSに入り
店員さんに確認してもらうと
「ファンベルト　切れてますね」

初レッカーです

土曜日という事もあり
主治医と連絡つかず
とりあえず保管していただくことにしました

大事に至らなければいいのですが😅

所有からもうすぐ2年を迎える我が家のカングー、トラブルなしの優等生もさすがに初年度登録から15年目を迎え、、、初入院です。

【症状】ATレバー不動　　3速固定〔こちらは定番かと〕

仕事帰りの妻から電話

妻「オートマのレバーが動かなーい、何回エンジンかけ直してもびくともせん、、」
私「みんカラで調べてみるからそっちはググってみてくれ」
頼るべきは歴史あるみんカラのトラブル備忘録ですからね！！

3速固定はすぐに調べつくものの、ATレバー不動の対処法がなかなか出てこない、、、10分、、20分、、焦る、、、

とりあえず妻へ電話

私「どう？動かない？」
妻「今走って帰ってるところー」
ん、？　普通動いたらこっちに連絡よこさない？
妻よ、優しさをくださいww

私「みんカラでは出てこなかったけど、、」
妻「カングー　レバー　動かない　でググッたらすぐ出たよー」

た、単純なワード笑
小難しく調べた私の完敗です、、、涙

妻の言うとおりに調べてみると
ATレバーのシフトブーツを開け、レバーの付け根あたりのボタンを押しながら操作すると緊急措置的に可動できたとの記述が
〔女性の方のブログでした　大変助かりました！〕

とりあえず帰宅できたようなので様子を見ることに
〔明日になれば治ってそうだし、、〕

そして翌日、、
はいっ、動かないーww

続く

で、交換しました。
純正テッチン+BSブリザックです。
1-2本爪の折れたセンターキャップを頂いたので装着してみたもののユルユルで装着不能でした。
【写真ではフィットしている様に見えますが、、】
残念！！
エコッスブルーにはシルバーの方が似合ってる気がするので、、ホイルキャップ着けるか悩み中です

10月早々ににヤフオクでスタッドレス&テッチンを新調し
やっとこさ交換しました(^^)
車載ジャッキが超面倒くさい場所にあるんですが
皆さまご存知でしたか？
下廻りのスペアタイヤの中ってww
ブレーキダストでテッチンがエライことに、、、
お見苦しい画像をすみません