サイボーグチャトランのブログ一覧

さて
その昔、毛沢東さんはこう言ったらしい

「権力に近付くことは銃口に近付くことと同じだ！」と・・

ならば、ワタシも言おう
「ロドスタに近付くことは天国に近付くことと同じだ！！」(笑)

権力には危険な臭いしかしないが、ロドスタは・・
乗って爽快、眺めてカワイイ、そして各種イベントが楽しみ！と最高なのです
そしてロードスターイベントと言えば・・軽井沢ミーティング！
とゆーことで、明日出撃するため、洗車＆オイル交換しました～

あれ？でもまてよ・・
そー言えば、ここ何年も洗車＆オイル交換＆バッテリー点検なんてしてないな・・無事、軽井沢まで走行できるのかしら！？

どうやら
オイラのロドスタから、危険なニオイがしてきたぜ～(笑)

今年も、独りぼっちのクリスマス・・

酒と泪と男一匹
酔ったふりして寝るだけさ・・(笑)

いよいよと言うべきか、ようやくと言うべきか・・

うちの子、70000キロ突破！

まだまだ通過点・・
ロドスタマイスターの道は１日でならずぢゃ
バロセロナオリンピックまで、あと1035日！！(笑)

さて、はじまりました
独断と偏見によるテキトー無責任インプレッション！(笑)
今回は・・
クラッチ踏力比較です

よく・・「クラッチは重めが良い」などと自動車評論家の先生方がおっしゃいますけど・・
否！断じて否！！
クラッチは軽ければ軽いほど良いのだ！
・・だってラクなんだもん(笑)
とゆーことで、今までワタシが乗ったことあるマニュアル車の踏力を比べます！
(レベルは数字が大きいほどクラッチは重いです)

⚫K11マーチ1000㏄5MT・・レベル2
さすがに実用車。老若男女さまざまな運転技術のドライバーを想定して、あらゆる操作が軽い！
クラッチも軽く、運転がラク。
残念なのは、それが逆に安っぽい印象を醸し出すこと・・

⚫H58Aパジェロミニ5MT ・・レベル1
スゲー軽いクラッチ！これならラクショーです！
しかも嬉しいのは、基本に忠実な良く出来たクルマと言うことです。
平常時FR駆動の素直な操縦性。カチカチ決まるマニュアル。スクエアな形、座席も高めで、全方位視認に優れてる。
いかにもバブリーなエンジン・・なんせ660ccで４気筒５バルブツインスクロールターボでっせ～
クロカン四駆としてはどうかと思うけど(笑)

⚫ER11Rスズキカプチーノ5MT・・レベル0.5
ワタシ史上最高の軽さ！もはや、クラッチペダルに足を乗せるだけで切れそう(笑)油圧ではなく、原始的なケーブル作動なのにね・・
クラッチは軽いのに、ステアリングは重め。ロングノーズらしい、フロントが大回りするような感覚。しっかり雰囲気は出しているのは立派。さすがスズキの名車。
すばらしい・・すばらしいムスカ君！！(笑)

⚫NA8Cユーノスロードスター5MT・・レベル4
やはり、ちと重め。
まぁ、世間じゃこれで普通レベルでしょうね・・
渋滞が辛いってほどではない。
でもね、見た目がカワイイから・・すべて許す！！(笑)

⚫番外編BE5レガシィRSK5MT・・レベル10！
あこがれのツインターボ。フルパワー！
ワクワクしながらクラッチ踏んだら・・超重い！！
こんなのムリ・・渋滞が怖いよ～(笑)


いや～
クルマって本当にいいものですね
それでは
さよなら、さよなら、サヨナラ～