たっくん（某部長）のブログ一覧

RENAUT　 LUTECIA 　INTENS (DCT)

【スペック】
全長×全幅×全高：4095×1750×1445mm
車両重量：1210kg
乗車定員：5名
ドア数：5枚
駆動方式：FF
エンジン：ターボチャージャー付き直列4気筒DOHC
排気量：1197cc
最高出力：120ps（88kw）/4900rpm
最大トルク：19.4kg・m（190N・m）/2000rpm
標準車両本体価格：244.8万円


久しぶりの書き込み。
そして久しぶりの試乗記になります。
鮮やかな黄色がいつみても魅力的なルノー
近所にDがいつの間にかあったので突撃してみました。
まぁいつの日か３ドアに不満が出た時の参考にと気になってたのでねw
あ、今回試乗できたのは赤色（ルージュフラム）でした
本当は1.6のスポールが気になってたんですが今回あったのは1.2でした。
とはいえそこは流行の欧州車。そしてダウンサイジングターボ。
気になる感触はいかに…。

という訳で個人的感想をば･･･


【外観】
先代は大人しめな感じだったこともあり、今回のやつが出た時は無いわーって思ってたんですが
じわじわ「あ、いいかもしれないw」と変わっていきました。
デザインコンセプトの「恋に落ちる誘惑、情熱的プロポーション」に恥じぬ
まさに「あ、これは恋だったんだ」という印象←

攻撃的な弓のようにエンブレムからライトにかけて横方向に広がる黒いアクセント。
本当はスポーツの方がグリル部分にもアクセントが効いてさらにいいんですが
これはこれで普通だけど普通じゃない、いいツボを押さえていると思います。
サイドは入り組んだプレスラインが嫌味なく、そしてセクシーさを演出。
最近多くなりましたが後席ドアの存在を感じさせないデザイン。
綺麗にまとめるのってなかなか出来そうで出来てないやつ多いんですがとてもまとまっています。
リアからみるとライトの上らへんのくびれが力強く艶やか
洗車のたびに撫で回して、気付けば頬ずりしまいそうなくらいです←
ホイールは赤とシルバーの２トーン。
ちょっとやり過ぎ感も否めませんがこれくらいの主張があってもいいと思えるのは
全体のスタイルがいいからですね

ほら、一流モデルみたいな女性ってのはTシャツ、デニムでもかっこいいんですが
そこに真っ赤なルージュをひいても嫌味なく様になるじゃないですか
ドレスとヒールを綺麗にまとっているけど目の周りがっつり黒く塗ってても
そのロックさが逆に双方を引き立ててるみたいな
素材の軸がしっかりブレてなければいいと思うんですよ
どっかのアレじゃないですけど、エコが売りなのにSUVみたいな迷走っぷりを抜かした上に
「は？」っていう色の組み合わせパターンを御洒落とか思っちゃってるような
勘違いブスとは並べたくないです。あくまで個人的意見ですよ。

あ、余談ですがカングーは先代の方が好みの顔ですw

あと赤も、なかなかありそうでない赤で気に入りましたね
でもやっぱあの黄色がいいよなぁ（遠い目
限定車に設定してるあたりメーカーもデキるなぁって思いましたけどw
とはいえスポールなら黒とかにして赤いアクセントが入るのもまたいいよなぁ
と色の悩みはループにハマると大変な模様です。あ、青も捨て難い←

【内装】
乗ったのは内装赤の組み合わせ。
ダッシュボードからトリム、シートまで赤！ところどころにピアノブラックのアクセント。
でも質感は結構プラな感じです。
慣れなんでしょうけど赤のダッシュボードはやっぱ反射しますね
偏光サングラスとかと組み合わせれば全然気にならないでいけると思う。
そういや黒じゃないダッシュボードの車乗ってる人ってサングラス率高い気がするな。そういうことか？

ドアの機密感は悪くないですが音的に厚すぎない印象。ただしバックドア、お前は別だwww
全席ドアは普通。後席ドアはすごい軽い。なのになんでここだけこんなに重いんだろう…
開けた瞬間から「あれ？」と感じ、閉めようとしたら「うぉおおお」ってなった。
女性はちょっと大変かもです。
あと最後に締め込む時メッキパーツが触れやすい位置にありまして指紋が着きやすいので
気になる方はそれ用の手袋を常備することをお勧めしたい。

メーターは可もなく不可もなくいい位置にいいサイズで配されていて見やすい。
最近のだとカラーとかいろいろな情報を表示する液晶が入ってるのが多いせいか
ちょっと古臭くも感じるけど不満は出ないんじゃなかろうか

エアコンとかの操作系も非常にシンプル。
今回のグレード「インテンス」はオートエアコンだったんで操作もシンプル
つまみ２つにボタン４つくらいしか無かったような。そんなシンプルさ。
「ゼン」になるとマニュアルエアコンになっちゃうけどダイヤル３つだけとかになるし
もっと直感的に出来てごちゃごちゃしなくていいと思う

シートは三角形がびっしりしたデザインで赤と黒のツートン。好みが分かれそうです←
座り心地はポロみたいな固すぎない固めの感じ。背中や腰のあたり具合も悪くないと思います。
サポート性はほとんどないです。スポールだとサポート性増す形状になるようですが。
後席もこのクラスならこんなもんでしょうといった広さ。
荷室は十分すぎる印象でした。これで困るかもって思うなら迷わずカングーにしなさい。



【試乗結果】
人生初DCT！
１、２速がギクシャクする事例をよく聞いていたんですが走り出してみるとあら素敵！
クリープもないし、走り出しの半クラ感からも根底はMT感がありますが
シフトショックも気にしないと気にならないレベル
SMTみたいにシフトアップ時にアクセル抜かないとギクシャク、なんてことも無く
普通に踏みっぱなしでも軽快に繋がっていきます。やるじゃん！
走り出しは、やっぱ1.6のターボに慣れた今では物足りないのは仕方ないんですが
1.8NAに近いくらいに感じました。これはすごいかも。
ターボラグとかも感じにくいのでいったいいつ効き始めてたんだい？というくらい自然。
でも加速しようと回した時のうなり音とか頭打ち感はやっぱ1.2だなと。
っていうか回した時の音がレーシーというかちょっと安っぽく感じてしまいまして…
こいつは回してはならない、と。
でも基本は静かなので過ごしやすいし、使い勝手も好印象でした。

足も固すぎず、突き上げはマイルドな所。
それでいてコーナーはしっかりと粘ってそんなフラフラしない感じでした。
これは疲れにくいだろうなぁ

ステアリングはものすっごい軽い！２回りくらい小さいサイズ乗ってるようなレベル。
遊びが少ないっていうかすごく素直で切った分だけ付いてきてくれる。
高速域だとちゃんと重くなるそうなのでこれは街乗りから高速まで扱いやすいだろうなという印象。
シフトアップはさくっと早い感じでしたがシフトダウンは２テンポくらい遅い…
あ、インテンスはパドルシフトないんでシフトを前後に動かしてアップダウンする方式なんですが
これの感触がゲーセンよりスッカスカ。一瞬のカクっていう演出が欲しくなる。
ほんとに入れてる感がありません！なんだこの緩い残念感！いい女だと思ってたのに←

とどめに駐車の為、リバースに入れた所、「ピー、ピー」とも「ポン！」とも言いませんで
あれ？ほんとにリバース入ってるかな？って２度見してしまいました。

バックで入れてんだからちょっとくらい声出さねぇと気が乗らねぇだろ！
まったく…いい女だと思ってたのに←


【総評】
コンパクトの中で国産がつまらんとか思ってるけど、ちょっと挑戦するのはためらっちゃうなあとか
そういう心の奥に潜む遊び心をうまく擽って満たしてくれる存在っていうんでしょうか
なんかよく遊ぶ友達としてずっとそばにいて欲しい感じです。
出かける時も並んで歩いてくれるだけで周囲から羨望の眼差しをうけるっていうか
それが背伸びな感じじゃ無く等身大で向き合ってもらえるんで長く居ても苦痛はないし楽だし
でも一度その下心を満たそうとすると「あれ？」っていう面もポロポロでてくるような
やっぱトータルからすると割高感否めないなぁ…。バージンに拘らなければ狙い目かも←

あぁやっぱりお前とは友達でいるべきだったんだ。この恋は片思いのままでよかったんだ…
そう呟いてマティーニを流し込みたくなる…。マスター、もう一杯。

まぁこれはDS3っていう強烈な個性を持ったやつと付き合ってしまった後だから仕方ないことで
そうでなければこの恋は愛に変わっていったんじゃないかと。
とはいえ愛になるとあれやこれと求めてしまう部分、もちろんそれが叶わない部分も目についてくる訳で
結婚と同じ感じで…いやなんでもないです。



ここまでくると逆に0.9も気になる。
ネガティブ要素はネガティブ方向のままなのか？はたまたポジティブな方向に受け取れるのか？
でも一番税制上有利なモデルなのにMTしか設定がないとか。（僕はそれでもいいんですけど一般的には、ね。）
やっぱどこか勿体無い印象なんだよなぁ…そこでこそ万人乗り易いDCTがいいんじゃないんですかね？うーん…。

あ、もちろんスポールは一層気になりましたよ
このスタイル、仕事もバリバリこなすのに家庭的で誘い上手だと…？
いや、そんな奴いるわけがない！いるとしたらその後ろに強いお兄さんがセットのやつだけだ！
はたしてそれがバリューセットになりうるのか。
はやまたそこまでバリューじゃないし、
それでいて後悔するのは同じっていうあのセットのようになってしまうのか
疑心暗鬼になりそうですがそれは試す機会があれば、ということで心に留めておきましょう

久々で楽しめた試乗でした。
（我ながら酷い文章だなと思ったのはここだけの話。まぁ一部にウケは良さそうだけど←）

こんな感じになってます


シール貼っただけｗｗｗ


一応、真ん中だけ艶ありの黒、上下は艶消しです

反射板を覆い隠す感じですが、よく見たらランプ下部にも反射板がびっしりあったので車検的にも問題ないと思われます

あとは光が綺麗に拡散するようにできればいいなと思ってますがそれは追々ということで…

といっても流行りのブラックホール化ではありません
そんな予算ございませんｗ

ということでかねてから計画していたカラ割して中に色々仕込もうかなと思いたちまして
テールを外してみましたところ…



が　っ　ち　り　接　着　さ　れ　と　る　や　ん　ｗ


ブチルくらいなら余裕と思ってましたがブチルどころか普通に接着されてましたねｗ
ということで加工しようとしてた箇所にたどり着く事すらままならず

断　念　。




…出来るハズがないｗ
ここまで来たらもうどこからでも構わんｗｗｗ


ってことで試行錯誤（する程のことでもないけど）してこうなりましたｗ







予定よりエッジがくっきりしないんだけどまぁコレはコレでいいということでｗｗｗ
ってことであんま近くでは見ないでくださいませｗ

出てきましたので週末Ｄに予約を入れました

なんか助手席ドアの閉まりが悪いんですよねー
ちょっと落ちているような…
キャッチに当たるまでではないですがスムーズではなくギリギリな感じでして
気密性かとも思ったんですが運転席側はスッと閉まるのに
ボムンって跳ね返るような感じで半ドアになっちゃうんですよね＾＾；

前車のガル化に際してよく気にしてた部分なのでこれだけは解せないということで。
それとオトコなら当然、しまりのいい方がいいに決まってますし←



あと走行中に２度程、ODDが勝手にリセットされるのを確認しまして
走行距離とかはオーディオ？側の方で管理してるので影響ないんですが
先々考えてみて貰っても損はないかなと。
まぁ割とどうでもいいっちゃどうでもいいんですけどｗ


あと、アクセルって底まで踏み込むときガクッって一回引っかかるの
コレ標準ですよね？



あ、プシューっての外さないとｗｗｗ

書きたい気持ちより毎日の時間の進みが早く、
それに比例して記憶の寿命も早く、
結果としてオフレポとかすっ飛ばしてますが皆様こんばんわ。
たっくんです。


今年に入ってから仕事がバタバタとしております。
単なる営業から営業兼営業管理となり、
そっから営業管理兼商品管理となり、
さらにWeb管理も任され、
部署間の伝票も一人で切れるっていう縦横無尽のわけワカメ状態で、
もはや肩書きが自分でもわかりませんw
まぁ仕事があるって素敵な事ねということでw

そんな事を皮切りに今年から家族が増えました！
と言っても人間の子ではなく子猫なんですけどw

という訳で、
ノルウェイジャンフォレストキャットのイヴさんです

生まれつき見事に半分！
そして手袋に靴下！
可愛くないハズがないw

この写真はウチに来た日のイヴさんなのであどけなさ満点ですねw



そして最近のイヴさんは…

なんという貫禄w
なんというふてぶてしい表情w
しかし卑怯なまでに可愛いw

ってかこれ、僕がドライブ満喫して夜中3時とかに帰ってきたら出迎えてくれた時の写真なんでw
そりゃこんな眠かろう表情にもなりますわなw

犬みたいに人懐こく聞き分けも良い種類との前評判通り、とても優秀で日々癒されて
おりますw
その反面というか、そのおかげでオフとかバタバタと早めに帰ったりしてますが…
なんやかんやご理解頂けたら幸いです。


ちなみに、
たった今のイヴさんはというと…


満足げに何やってんだw




さてさて、車いじりの話ですが、
密かに色々妄想はしてますが…
実現には程遠いものばかりの妄想なので←
まぁ代わり映えのない状態が続いております。


…が！



ムフフ…
ついに手に入れてしまいましたw


タイトルから察した方はとんでもなく察しのいい方でしょう←さすがに居ないと思うw



さっそく取付て試乗してきました！
普段の走り方だとほとんど変化なしw
しかし意識して圧をかければあら簡単！
しっかりプシューっと聞こえますw
これはしばらく楽しくて燃費悪化に貢献しそうw

いい工具がないとちょっとやりにくいですが…取付の内容としてはとても簡単でいつでも戻せますし、
まぁプシューっと撒き散らしてる意味ではアレですが…せっかくのターボですしいいパーツなんじゃないかなぁと思いますw


余談ですがステッカーも定番化してきましたねぇw
一年くらいしたら新しいのにしようかなぁ…
フランスのサイトにあったウルトラプレステージと同じDSモノグラムが気になる今日この頃なのでしたw