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2018年04月14日

スイッチが好き。  エンジンスタータースイッチのフィールに拘ってるヒト!

スイッチが好き。  エンジンスタータースイッチのフィールに拘ってるヒト!
クルマのメータクラスターもそそるけど、操作スイッチもそそるよね。

プッシュ式のスイッチって押すだけ。リターンはバネで戻るだけ。だけどフィーリングっていっぱいある。








tactile(タクティル)なスイッチがすき。タクティルって、接点が稼働してるか、稼働してないか、反力の違いで判るように味付けしてあるやつ。

ロードスターのヘッドライトポップアップスイッチのフィーリングはかなり好み。

「押したぞ!」って感じがする。



スイッチの塊といえば、キーボード。仕事で使うだけに、そのフィーリングはかなり拘っている。キーボードスイッチといえば、なんといってもcherry軸なのだ。

代表的5軸

全部試した。


サスペンションダンパーの押しと戻り図のような、押下特性図もあるのがマニア心をくすぐる

これがリニアタイプの赤軸

スイッチオンになるオペレーティングポイントがわかりにくい。
エンジンのスタータースイッチに似ている。



んで、これがタクティルタイプの茶軸

押していくと、ぐっと重くなって、これを押し下げると、スコンとオペレーティングポイントを迎える。これは好いぞ。

まあ、こういう特性図とにらめっこしながら、気に入ったのを探していく。
青軸が好きかな。

キーボード基盤は重い方が良く、最終的には3キログラム越えに調整したメタルボディのキーボードに仕立てていく。

マニア向けの金属筐体のcherry軸キーボードだ。

限定で出たんだけど、すぐに売り切れ。

機械スイッチのキーボードはテンキーの有無や日本語/英語いろいろ試してこれで好いか、ともったんだけど、cherry軸には根本的な弱点ある。3000-10000ヒットに1回位、チャタリングが出てくるのだ。

「おはようござああああああああああああ」

みたいな。これが全く興ざめ。

そこで、チャタリングが原理的におこらない東プレのリアルフォースシリーズに手を出した。
この特性図。

弱いクリック感があり、「スコスコスコ」という感じで打てる。
民生用のエントリーキーボードでさえ重量も2キロくらいあってまあいい。

しかも押下圧がキーによって可変というこだわり。

で、これもいくつかのシリーズを同時に入手した。

運指が標準的でない私にとっては、全キー45gが好みと判った。


SOHOもあるんで、HQと言うべきオフィスにそれぞれ配置していく。

お気に入りの一枚

このキーボード、コアなファンの為にいろんな色のカスタムキートップが販売されている。


これもお気に入り

「一太郎」の頃からのJUST systemのユーザーなので、ダブルネームとなるこの一枚を確保。中の基盤は全域45gにチューニング。


そうこうしてるうちにFILCOで出してきたメタル筐体の中身東プレリアルフォース。

WASDを替えているからって、ゲーマーじゃないんだけど、何となく。
これ、4キロ越えで、ホントに打ち心地がいい。


・・・となると、欲しくなるのが、テンキーボード。左撃ちをしたいんだよね。

リアルフォースのテンキーはイマイチだった。

そこで、茶軸でテンキーを作ってカスタムしてFILCOの箱に収めたのが右。
世界にひとつのテンキーだが、調子よい。


なんだかんだでキーボードは20枚以上持っている。馬鹿かも知れない。



次が、これまたこだわりのポインティングデバイス。いわゆるマウスの類。
熱狂のトラックボールファンで、Contour Designファンの私。

反応があれば紹介したい。








追記:

クルマのアクセルペダルって、ドライブバイワイヤになってから、電子的にいじれるんだよね。

こんなの。

まあ、用途はいろいろあるんだろうけど、オートクルーズには坂道の速度復帰とかいいかもしれないけどねえ。


単車のレース用アイテムの「ハイスロ」みたいなもんか。
ブログ一覧 | デザイントーク(お友達限定も) | 日記
Posted at 2018/04/14 00:03:53

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とりぃ。さん

この記事へのコメント

2018/04/14 10:56:07
はじめまして。(ご)と申します。
最近、貴ブログを見つけ、過去の記事も含めて、楽しく拝見しております。

私は青軸が好きで、FILCOのFKB108MC/NBというモデルを10年近く愛用しています。

マウスは、コレって言うものにまだ出会えていなくて(と言うか、あまり真剣に探したことも無いですが)、エレコムの適当な無線マウスを使っています。
トラックボールは、これまで眼中になかったのですが、電気屋さんで触ってみようと思います。(買って、ある程度使ってみないと、自分に合うか合わないかは分からないかも知れませんが・・・)

ドライブバイワイヤ、アクセル開度とスロットル開度の関係は、車の性格やドライバーの好みによって、正解?が色々あると思いますが、おそらくこのグラフで表現されない、追従性と言ったらよいのでしょうか、そのスロットル開度への到達時間が遅いのではないかと感じられる車が多いです。

読みづらい文章を、長々と書いてしまい、失礼しました。
コメントへの返答
2018/04/14 17:24:15
どもです!いらっしゃい!

青軸、好いですよね! みんカラで軸の話ができるとは。

ポインティングデバイスは、これまたいろいろ試しましたよ。
兵器作っているヒトからは照準器の合わせデバイスの情報とか。
障害者コミュニケーションデバイス畑のヒトからの情報とか。
モーションセンサー畑のヒトからの情報とか。

そのうちまとめて紹介しますね。私の変態ポインティングデバイス・コレクション

アクセルバイワイヤ、ホントはちょっと嫌いなんです(笑)。
時代遅れの機械工学世代、、、。


私の記事はコメが付きづらいので、これからもよろしく書き込んで下さいね。
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