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2023年09月09日

ZOKUSHA は ARTだ!  リバティウオークの国内外販売比は2:8??

ZOKUSHA は ARTだ!  リバティウオークの国内外販売比は2:8?? さてさて。

アヴェンタドールのフェンダーぶった切り。ワークスフェンダーをビス留め。

どゆこと? なリバティウオーク


曰く
---
ハイエンドカーに改造を加えるという行為はそれ自体が本来はタブーとされてきました。しかし、私たちLIBERTY WALKはその常識を覆し、流麗なフォルムに電動カッターの刃を入れ、無骨な“ワークスフェンダー”をビス止めしました。
発表した当初は様々な波紋を呼びつつも世界中で科学反応を起こし、いまや世界の人々が注目するカスタムムーブメントのひとつとして定着しています。
これからも私たちは日本の改造文化を過激なまでに主張していく予定です。

---

んで
純ZOKUSHAの

から、

アヴェンタドールのフェンダーぶった切りまで。

JDM(Japanese Domestic Market)の雄として世界のモディファイ好きを席巻してます。商売として大成功を収めているといって良いでしょう。



そんなリバティウオークはセーフハウス的に当地がお気に入り。毎年来てるけど、今年は自治体と共に花火大会をやってくれるというので、参加してみました。商売のお話も聞きたかったし。


ホスト側の車両展示から。

なつかしの、スーパーシルエット。今はワークススタイルと並ぶ人気のMODがスーパーシルエットらしい。


その、スーパーシルエット的MODのランボ展開がこれ

ウラカンスーパーシルエット。

んで、関心したのが、これ

F40のビス留め オバフェン車なんだけど、子供達に運転席解放してんのね。
さながら、昭和の頃のスーパーカーショーでスーパーカーに群がった子供達の図。

ちゃんと後進育成。JDMとかSTANCEのみなさんって子供に優しいよね。
・大人になったときハイエンドカーを持つことに憧れて欲しい。
・大人になったときZOKUSHAに憧れて欲しい。
そんな願いを感じます。



社長さんにお話をききました。

現在の商売の構成としては、売り上げの8割が外国向け。
内訳としては5割がUS。ついでUK。UK以外のEURO圏では苦戦中。
その理由として考えてるのは、車検制度と、車体形状いじるのに対する社会の寛容。USは車検なし、UKは改造に寛容。反対にイタリアはめちゃ厳しくて、伊太車スーパーカーの車体形状いじったクルマをイタリアで走らせたときおまわりさんがすぐに寄ってきて、、



・・・・らしい。まあ、JDMの本場といったらUSだもんね。
日本にJDM MODを提供できるのは、USのスーパーカー好きあってこそ。
内容などは拡散希望!とのことで、社長さんの人柄も見えました。



ZOKUSHA は CAR ART

なるほど。
コンセプトを思いつくこと。
誰に向けた商売をするかを意識すること。
大事ですよね。



ブログ一覧 | 無知を楽しむ | 日記
Posted at 2023/09/10 09:05:24

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この記事へのコメント

2023年9月10日 8:45
こんにちは。
自宅から程近いところに本拠地がありよく前を通ります。
方向性からするとどうしてもガラ悪くなってしまいますが、社長さんの人柄が大きいのかなと思います。
地元の商工会でもその人柄のお陰で皆さん肯定的らしいです。
たまたまJDMブームと噛み合ってブレイクした感じもしなくはないですが、個人的には応援したいです。

まだまだ先ではありますが、社長さんがリタイヤされた後が心配でもあります。
コメントへの返答
2023年9月10日 10:03
どもです。

暴走族は自己顕示欲を不正改造車で暴走することでしか満たせなかった不良、、としてみられがちですが。

そんなプロセスの無かったUSに持って行けばBOUSOUZOKUもTOKKOUTAIもかっこよく、意匠としてのZOKUSHAもKAMIKAZEもクールにみえる、、。

と、思いついたのが成功の秘訣???

日本じゃガラが悪くみえますが、商売先の8割が海外ですからね。驚きました。


「なぜ、その値段でも売れるとおもったのか」
も聞いてみたかったけど、ここはコアでしょうからやめておきました。

あのビス留めフェンダー。未塗装のパーツ代金でロードスターとか86とか新車で買えます。
機能パーツであるホイールセットと同じ価格。

機能ないのに?装飾パーツなのに?工業製品のホイールと一緒?

私のこの感覚が心配でもあります(笑)。
2023年9月10日 10:19
価格については同感ですが、強気に突き抜けたプライシングもブランド形成の重要なポイントなのかもしれません。
日本の様に材料費=モノの価値ではなく、他でできない体験に対する価値なんでしょうね。

見た目に特化して機能的な部分のスープアップはしないと言う割り切りも潔いと思います。

友達が行きたいと言うので何度か行った事ありますが、コンプリートカーのベース車両は思いのほかみんなボロいです(笑)
コメントへの返答
2023年9月10日 19:16
2投目、どもです。

いちいち納得ですね。
高価だから欲しくなるという“ヴェブレン効果”ですか。

>機能的な部分のスープ
>アップはしないと言う
>割り切り
これですよね。JDMとかSTANCEとか。
走りは関係なく、停めたクルマが格好いいのがよい。という感覚。
クルマ集会のドレコン出品作品のようなクルマ趣味。
新しいですよね。(ついて行けてないですけど(笑))

でも、ボティキットなので、同じ車種ならシルエットは同じ。リバティのお客さん同士なら形の差は付かないジャン、とちょっと思いました。




あと、完成車車輌のベースがちょっとボロなのは、、覗いたので判りました。ご愛敬です(笑)

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