文化の日　　未来の古典を残すには　

当地の中心の街は、おもちゃ箱のように可愛くてカラフルです。
んで、どこの地方都市と同じように衰退の一途なので、文化の日には街興しをします。
そのテーマがサブカルで、アニメ、コスプレ、フィギュア、ドール、B級グルメ、痛車、旧車、なんでもいいから誰か集まって！というもの。

ハロウィンで渋谷に集まらないで！　なんていうのは全く羨ましい話です。



体育会系か文化会系かといえば、断然文化会な私です。
文化というと、ガチ文化と、流行とか風俗とか。ありますが。

メインカルチャーとかハイカルチャーっていうのは、
歴史があって、努力が必要で、上達感があって、達成度に順位付けがある。
そんな文化。

クラシック音楽とか、俳句とか、茶道とか。




サブカルチャーとかカウンターカルチャーっていうのは、
歴史は浅くてもいい、努力不要の感覚的でいい、上達しなくても好きならOK、順位つけなくても皆で認め合えばいいじゃん。
そんな文化。

アニソン、コスプレ、フィギュア、痛車、、、とか。





じゃあ、旧車は？
最近は「文化財としての車輌とは」って論議が盛り上がらないよね。都が重量税免除のビンテージカー制度を作るときには盛り上がったけど、最近は低調。だって、対象車種が1945年以前に製造された車輌、なんてね。
しかも他の自治体には広まってないし。埼玉県はビンテージカー減税が議題に上がったこともあるそうだけど。

ただ、「旧車なので、シートベルトも要らないよ」という現状はかなり特殊でしょう。ビンテージ自動二輪だって、乗るにはヘルメット義務ですし。

自転車は、旧車であっても前後にブレーキついていないと整備不良で捕まります。生産年当時は容認だったんですよ。後の法規で過去を縛る例。
（ブレーキ無し車両もバックを踏む、スキッドする等のテクでブレーキはできるんですが、上級者むけ）

今後、クルマの安全装置が浸透してきたら、「現在の安全基準を満たさない車輌は整備不良にします。車検も通しません。」となったとき、再びヒストリックカー制度のあり方論議が盛り上がりそう。未来の古典を残そう！

「だれもが幸せになる」ってロードスターの中で、認定フルレストアを受けた車輌だけがヒストリックカー認定！　なんて始めたら、、、。誰もが幸せにはならないね。




今期刺さったクルマ

旧車部門
RENAULT　Scenic RX-4

背面に背負ったスペアタイヤカバーまでボディデザインに馴染ませる手法。当時の近未来感でしたよね。月面でも探査するかのような動的な美に萌えました。



痛車部門
TOYOTA　SUPURA

コレが最近私が勉強してる最新のSTANCE系ですよ。
車体が着地。その時にフェンダーがリムと接触するバランスでホイールの面を出す。　この静的な、置物としての美に萌えるのが若い感性ってもんです。

止まったクルマがかっこいいって、新しい流れだとおもいます。




あと、正しさ（コレクトネス）を決めるのが大衆ではなくなって、意識しにくい浸透戦術（インフィルトレーション）に変わってるのはいつも意識します。

クルマ文化におけるAI運転支援、脱炭素、所有から利用、みたいな正しさって、大衆が望んだモノではないですよね。まあ、新しい文化ではありますけどね。