KARAMELL KUNGENのブログ一覧

サイクリングシーズンですね。

日曜は自転車の朝練なんですけど、今日は「はなもも」見に行きました。





グラベル路からスタート。山を越えていくと　”はなももの里”に到着します。


延々と続く登りでパスハントします

峠の頂上です。まだアルプスに雪があります。



下り道です。どういう状況か判ります？
道が川なんですよ。滑る滑る。


降りてきました・・こんな景色

春だねえ〜。ここは標高あるので、まだつぼみです


これから”はなもも祭り”になります。混雑規制が始まる前の一コマです。

いまのところ、


こんな感じのつぼみ。

咲くと

こんな感じの花です。



下ってきました。麓の温泉峡にも寄ります

こっちはいいですね。丁度見頃です。

お客さんを迎える準備万端です。

お客さんはまだちょっとです。千客万来。


今日のお供は

YAMAHA WABASH RT。
走行2時間45分、距離46Km、獲得標高1890ｍでした。良い朝練です。




サイクリング・ユートピア　　フランク・パターソン


自転車でないとみられない景色ってありますよね。

先月訪れたパリの自転車事情です。

パリ市は住民人口が200万人、商圏人口で1100万人。人口規模は名古屋市のそれ（人口233万人/商圏人口918万人）と同じなんだけど、名古屋より土地は狭くもっと過密に住んでる感じ。市内にはほぼ戸建てなし。




東アジアは大都市に住みたいってヒトが多いのが特徴なんだけど、欧州人って田舎が好きなヒトもかなりいる。だからわざわざパリ市に住みたいってヒトはちょっと尖ったヒトらしい。
クルマを保有する世帯をみても、パリ市のご家庭は33％（ちな、リヨン61％、マルセイユ67％）に留まる。一方、名古屋市は自家用車保有世帯80％超えるから、同規模の街とはいえ、パリッ子と名古屋ッ子と移動ライフスタイルは全然違うよね。



今日は自転車の話題

自転車多いんですよ。んで乗ってるサマが格好いい。
自転車路の整備もよいです。

一方、マナーはちょっと悪い。電話しながら走ってます。



マダム達です。いやあ格好いい。

しかし　”ながらスマホ”です。
赤マダムはなんとママチャリ。どうやって入手したんでしょうか。
にしても、自転車通行帯が広くていいなあ。



セーヌ川の河原を警邏中のお巡りさん。ノーヘルです。
ヒゲとグラサン格好いい。
バーエンドバーの立ち上がり角度が、、、。いかつい。



子供バギーを牽引するお父さん。
歩行者/自転車の関係は日本より緩いよねえ。


700Cでこの見た目ですよ。
フレームサイズおおきいですよね。格好いい。





このパニアバッグですよ。生活に溶け込む自転車がかっこいい。



このライザーバー。みたことない。
サドルはブルックス多いんですよね。
サス着きのブルックス。ん〜〜。



これもブルックス。
んで地球ロック2丁掛け。





最後コレみて、問題に思ってね（笑）


日本は移動手段に対する自転車の分担率が高いのに、、、
自転車通行空間の整備が圧倒的に出来ていない。
それを国交相も把握してる。


なんてこと！


まあ、自転車通行帯作るには、車道削らなくちゃならないから、大都市での自家用車抑制等（渋滞税とか、乗り入れ税とか）クルマ側にも痛みがあるけどね。

普段は自転車で山の中を走っています。信号機も無いので、今度の法改正でもなんの影響もないのですが、街中を走るときには自転車ルールを完全に守っています。




Yahoo！ニュースでは、

自転車の手信号は無理ゲー！

などの手信号にまつわる話題はHOTです。


一方で、手信号は法的義務であり、車両は曲がる際や進路変更をする際に周囲に合図をする必要がある。当局もこの点は譲りません。

道路交通法第五十三条
「手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない」



私が実際やってみて感じた、自転車のルールで一番難しいのは、停止線で止まること、です。


　停止線の３０ｍ前から、右手を斜め下にだしてハンドサイン。
　維持したまま、左手片手運転でブレーキをかけます。
　片手運転のまま、停止線で完全に停止。
　ふらつく前に、左足を着きます。


マジで難しい。右左折で手信号出しっぱなしより難しい。
私はウイリーはおろか、マニュアルなんて鼻歌ですが（要するに腕に自信有りと言っている）、マジでマニュアルより難しい。ワンハンドストッピーくらいの難易度。

これが両腕ストッピー

小学生がよくやるやつです。２輪乗りなら必須のテクですが、片手でやるのは難しいんです。

一時停止を法規に従って完璧に行うことは、上り坂ではなんとかなるものの、下り坂では鬼のテクです。


まあ、こんな法律を知ってか、片手ブレーキだけで、前後輪のブレーキワイヤーを引くレバーも出ています。




運転テクニックとして高難度な手信号。
免許は要らないけど、出来なきゃ、反則金！　って法体系は新しいですよね。
ちなみに１違反で5000円です。


街で合法的に自転車乗るのは、技術難度高めのアトラクションのようです。
楽しんで安全に参りましょう。

4月1日からの自転車青切符ですが、お巡りさんの立っている場所が公開されています。

警察署もやりますねえ。啓発は大事です。








検索エンジンに　以下入力

自転車指導啓発重点地区・路線 　○○県

○○県にはご当地入れてください。

お近くの警察署のPDFをDLいただければ、どこでやってるかわかります。

御安全に！　自転車ライフ楽しみましょう！

あれえ〜？　意に反してMTBの通行区分はカウンタ回りませんでした。

じゃあ、ゴールド免許保持者のみなさん、自転車で青切符喰らうと、失効してしまうのか？




公人の言うことから

井口 豪（いのくち たけし）さん

青切符は自動車の免許（ゴールド免許）に影響なし




松田 聡子（まつだ さとこ）さん

青切符で反則金を納付するだけであれば、自動車免許の点数が引かれることはなく、ゴールド免許にも影響はありません。




一方で、こんな恐いことも

政府公報



青切符により免許証の点数には影響する？

運転免許を有している者が、自転車で交通違反を犯した場合であっても、運転免許の点数に影響はありません。ただし、自転車でひき逃げ事件などの重大な交通事故を起こした場合や、酒気帯び運転を始めとする特に悪質・危険な違反を犯した場合には、6か月を超えない範囲内で期間を定めて、運転免許の効力が停止されることがあります。



なので、自転車で


酒酔い運転・酒気帯び運転、妨害運転など　はもちろん

違反によって実際に交通事故を発生させたとき

は、ゴールド免許も危ういかもです。
大体事故するときって、自転車も違反してるんで、、。


例えば、

　歩道走行（違反）で、事故してしまったら。
　手信号しない（違反）で、事故してしまったら。
　友人と併走中（違反）に、事故してしまったら。

ゴールド危ういのか？？？わかりません。
ともかく、事故には気をつけましょう。