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2019年03月25日 イイね！

さよならフィットシャトル（納車に向けた準備③）

さよならフィットシャトル（納車に向けた準備③）別れは突然やってきます。まだ納車日が確定したわけではないので少し早いですが、昨日現車のフィットシャトルを売却しました。このブログはXC60の納車準備というより、フィットシャトルのお話です。車の引き渡しは来週末のつもりでしたが、月末ということもあって即日引き渡しの条件でいい価格を提示してくれたところがあったので、決めてしまいました。日曜の夕方、突然決まった別れ（引き渡し）にバタバタでした。

まず、なぜボルボ・ディーラーで下取りしてもらわなかったかですが、商談していた昨年７月の時点ではフィットシャトルを手放すかどうか決めていなかったからです。我が家はドライバーが３人、高２の息子もあと数年で免許を取ることを考えると、セカンドカーがあった方が良いだろうと思っていました。しかし、その後の検討の結果、セカンドカーは需要の割には経費がかかり過ぎるので、必要な時はカーシェアを使えば良いということになりました。我が家は駅前なので、周辺にタイムズのカーシェアが結構あるのです。同額のデポジット付で月会費1500円、使わなくても毎月1500円払うことになりますが、セカンドカー用に駐車場借りるよりはるかに安いので納得です。

今回の売却に当たっては一括見積りサイトを２つ利用しました。一括見積りというと、ネットで情報を入力すると数社から十数社に一斉に連絡が行き、携帯が鳴り止まなくなるイメージがありますが、今回使ったウチの一つは、査定は一回だけで、あとは登録している数千社が査定情報を見てオークション形式で入札するというシステムです。査定日の翌日にオークションにかけられるので、土曜日に査定を受けて日曜にオークションというと目論見でしたが、土曜日の査定がいっぱいで、日曜朝になってしまいました。もっと早くに申し込むべきでした。

もう一つは通常の一括見積りでしたが、登録会社が大手に限定されているサイトで申し込んだところ、私の登録情報が配信されたのは４社のみ。その内１社は査定の都合が付かず流れました。もう１社は車検証情報のみ電話口で査定額を出すというので断りました。高めな査定額を出して顧客を囲い込んで、難癖付けて値切る悪徳業者であることは明白です。調べたらやっぱりそうでした。

結局、土曜に１社、日曜の午後に１社の査定を受けることになりました。土曜の１社は持ち込み査定、日曜はオークション形式も含めて出張査定２件です。

実は、車のオークション会社で長年働いていた友人がいるので、その方を通じて自分の車の相場がどのくらいなのかは把握していました。買取屋もプロで巧みな営業トークを使ってなんとかして安値で買い取ろうとします。舐められない様に情報武装して臨むことは必須です。相場を元に、絶対に譲れないラインを決めて強気で臨みました。

土曜の査定は最大手、しきりにTV CMを打ってるＢ社です。ここには昨年７月に一度査定してもらっていて、印象としては悪くないです。一通り車を見てもらって、値段交渉になりましたが、なかなか価格提示して来ません。この後数社の査定を受けることを伝えてあったので、その価格を持って他社へ行かれるのが嫌なのでしょう。こちらから即決価格を言ってくれたらその価格で本部と掛け合うと言われました。まだ１社目なので、そういう交渉はしたくない旨を伝えて、一旦店を出ました。

土曜は他に予定もなかったので、先述の友人と会って作戦会議です。そこで、Ｂ社に高めの即決価格を伝えて検討させるのはアリという結論に。Ｂ社に電話して絶対譲れないラインの１割り増しの価格を提示し、検討してもらいました。しかし、１時間後に掛かってきた電話の回答はNG、あまりやる気も感じられません。先方が考える限界価格とかなり乖離があるようです。ここでＢ社とは交渉打ち切り。

日曜の朝はオークション形式のＵ社の査定です。委託された査定員による査定は通常の査定より念入りで１時間半程掛かりました。かなり細かくチェックして写真もたくさん撮って本部に報告していました。査定員が帰って１時間半後くらいに本部から電話が掛かって来ました。出品の説明があり、相場を聞かされます。そしてその場で希望価格の設定を求められました。入札価格が希望価格を上回った場合は必ず売却しなければいけないルールです。Ｂ社に提示した価格でも良かったのですが、この価格をあまり高めに設定してしまうと、出品者のやる気が感じられずに入札が入りにくくなるらしいので、少し安くしました。それでも最低ラインと考えていた価格よりはまだ高いです。これで出品準備完了。翌朝から入札が入り、夕方には終了する予定です。

午後には最終３社目のＴ社から査定員が来ました。査定員曰く、このＴ社は基本自社販売だそうで、オークション相場と同じかそれ以上の買取価格が出せるとのことでかなり自信がありそうです。その査定員は年間1000台ほど査定して、そのうち350台くらい買い取るとのこと。勝率3割5分はかなりのものです。「高い価格が提示できるので」と言っていましたが、嘘ではないでしょう。期待しながら査定が終わるのを待ちます。

30分ほどで査定は終わりました。最初の提示価格は期待ハズレで、最低ラインをかなり下回っていました。しかし、即日引き渡し、店舗持ち込みなどの条件で最低ラインまで価格が引き上がりました。しかし、それでは翌日のＵ社のオークションをキャンセルするほどではありません。そこでＵ社で設定した希望価格を即決価格としてぶつけてみました。一度刻まれましたが、そこは突っぱねて粘ったところ交渉成立となりました。

Ｕ社に断りの電話をいれ、バタバタと必要書類や実印を準備して契約、そして店舗持ち込みでフィットシャトルとお別れして来ました。Ｕ社のオークションを待つという選択肢もありましが、希望価格に届く保証はありませんし、正直かなり難しいと思ったのでＴ社で決めました。Ｕ社の場合、その後の売却手続きが少し面倒というのもありました。

フィットシャトルには６年半83,135km乗りました。ステップワゴンからダウンサイジングして買いましたが、荷物もたくさん詰めるし燃費も良いし、1.3Lの割にはモーターアシストのおかげで加速も申し分なくよく走る車でした。難点は見てくれが悪いことだけですね（笑）家族と出掛けた記憶より、自転車レースの遠征でチームの仲間と出掛けた記憶の方が強いのですが、最後には娘が免許を取って、昨夏娘の運転で東北をドライブ旅行したことが良い思い出となりました。フィットシャトルを手放すことは、妻と娘がかなり残念がっています。運転しやすい車でした。ありがとう、シャトルちゃん。

さて、納車に向けた準備もだいぶ進みました。今朝は頭金の払込も完了しました。また、コーティングの手配も友人ですが済んでいます。

・登録に必要な書類の準備
・納車時にディーラーで取り付けてもらうものの手配
・頭金の払込み
・コーティングの手配
・納車直後に必要になるものの手配
・現車（フィットシャトル）の売却
・任意保険の手続き（車両入替）

今週は納車日が正式に決まるのではないかと思います。ディーラーの定休日開け水曜日に連絡があるかな？

Posted at 2019/03/25 12:08:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 納車待ち | 日記
2019年03月20日 イイね！

納車に向けた準備②（納車の目処とドラレコ）

納車に向けた準備②（納車の目処とドラレコ）車が豊橋に陸揚げされ、いよいよ納車に向けて準備を進めています。前回、納車までや納車直後にやることをリストアップしました。

・登録に必要な書類の準備
・納車時にディーラーで取り付けてもらうものの手配
・頭金の払込み
・コーティングの手配
・納車直後に必要になるものの手配
・現車（フィットシャトル）の売却
・任意保険の手続き（車両入替）

祝日だった昨日、登録に必要な書類と納車時にディーラーで取り付けてもらう予定のドラレコを持ってディーラーを訪問して来ました。その際、納車の目処についても話をして来ました。

３月登録は大丈夫とのことで、細かい数字を確定させて注文書の修正、正式なローンの申込み書の記入、捺印なども済ませて来ました。頭金残金の払込み期限も決まりました。まだ確定ではありませんが、月末までにはディーラーに車が陸送されて来そうなので、納車は４月の第一週でほぼ決まりです。平日、妻の仕事が休みの日ということで、４日（木）を希望しています。月末までに車が届けば大丈夫でしょう。

さて、ドライブレコーダー選定のお話。

これまでもドラレコの必要性は感じていましたが、初めてのドラレコです。XC60に付けるドラレコの選定にあたっては、以下の条件を設定しました。

１）コンパクトであること
２）スマホから操作できること
３）前後２カメラ式であること

１）については、フロントガラス上部中央にはセンサーやカメラが付いているので、これが結構場所を取っています。ドラレコの前カメラはその付近に付けることになるので、可能な限りコンパクトですっきりとしたデザインのものが良いと思いました。

２）については、その場でスマホから映像を取り出せること、１）とも関連しますが、本体には最低限のユーザーインターフェースがあれば良いので、操作をスマホに委ねることでよりコンパクトにできることが理由です。タッチパネルもディスプレイも要りません。

３）については、やはり煽り運転対策という意味合いが強いです。最近は１カメラで360°撮影できるものもありますが、後続車のナンバーがはっきりと記録することを考えるとリアカメラが合ったほうが良いと思いました。側面は撮れませんが、そこは捨てます。

なお、駐車監視についてはどちらでも良かったのですが、あったら良いなという感じです。

上記の条件に合致する国内メーカーの製品は意外と少なく、下記の２択となりました。国内メーカーに拘ったのは、LED信号の対応などが理由です。

Ａ）SEIWA PIXYDA PDR800FR
Ｂ）YUPITERU DRY-TW9100d

Ａ）はオートバックス専売の製品です。スペック的にはどちらも甲乙つけがたい感じです。Ａ）は前後Stravis（暗所対応カメラ）、Ｂ）はリアカメラのみStravis。撮影範囲はＢ）の方が広角です。価格はＡ）の方が若干安いです。

結果的にはＢ）を選びました。ポイントは広角であること、デザインがすっきりしていること、そして電圧監視機能付きの駐車監視ユニットがオプションで用意されていることです。電圧監視機能とは、駐車監視でバッテリーが上がってしまうことを防ぐため、バッテリーの電圧が一定以下に下がったら駐車監視をオフにする機能です。

暗所撮影はリアカメラしか出来ませんが、フロントカメラに暗所撮影は必要ないだろうと判断しました。２月にXC60が納車になった、みん友のsuishouさんが同じモデルを取り付けて前例となってくれたことも後押しとなりました。

実際に納車となったら、使い勝手なども含めてまたレポートしたいと思います。
Posted at 2019/03/22 12:12:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | 納車待ち | 日記
2019年03月18日 イイね！

納車に向けた準備①

そろそろ納車に向けて準備を進めて行きます。納車までや納車直後にやらなければいけないのはだいたい以下の項目です。

・登録に必要な書類の準備
・納車時にディーラーで取り付けてもらうものの手配
・頭金の払込み
・コーティングの手配
・納車直後に必要になるものの手配
・現車（フィットシャトル）の売却
・任意保険の手続き（車両入替）

納車はまだ３週間くらい先ですが、まずは登録に必要な書類を準備しました。

１）印鑑証明
２）自動車保管場所証明申請書
３）保管場所使用承諾書

印鑑証明については、マイナンバーカードがあるのでコンビニで取得できました。便利な世の中になったものです。っつうか、マイナンバーカードが初めて役に立ちました（笑）

２）については、警察のホームページでもダウンロードできるのですが、４枚綴り複写式のものをディーラーが用意していると書かれてあったので、担当さんに連絡してみたところ、契約時に既に記入・押印して既にディーラーに預けてました。すっかり忘れてました。

３）についてはマンションの駐車場なので、管理室で書いて貰いました。

２１日の春分の日は仕事が休みなので、この日にディーラーに書類を持って行くことになりました。

納車時にはディーラーにドラレコを持ち込んで取り付けてもらいます。このドラレコも手配済みで、書類と一緒に春分の日に持って行くことにしました。ドラレコの選定については後日改めて記事を書こうと思います。
Posted at 2019/03/18 15:28:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 納車待ち | 日記
2019年03月15日 イイね！

豊橋に到着（運搬船追跡７週目）

豊橋に到着（運搬船追跡７週目）今朝、予定通りにGEORGIA HIGHWAY号が豊橋に到着しました。三河港神野西ふ頭は、輸入車陸揚げの大集積基地になっていて、ボルボの他にもフォルクスワーゲンの本社があったり、メルセデスやPSA（プジョーシトロエン）などが新車整備センターを構えています。

今週は月曜日からそわそわしっぱなしでした。前回のブログで書いたとおり、衛星情報でも船の位置がなかなか入ってきません。シンガポールでクルーの交代があったのでしょうか。火曜日に台湾に接近した際に一瞬AIS地上局からの情報が入りましたが、その後東シナ海に進んだ後は、日本近海だというのになかなか情報が入ってこない。沖縄本島にAIS地上局がありますが、距離が離れすぎていたようで情報は入らず。次に衛星情報が入ったのは水曜日で、奄美大島の西500km程のところでした。その夜には種子島の北を通過し、木曜の朝には高知沖まで進みましたが、ここで一旦時間調整。17ノットまで上がっていた速度が、2ノットという歩く速さにまで落ちました（苦笑）

木曜の午後からはラストスパート、夕方には紀伊半島沖に到達し、今朝伊勢湾に入り、９時過ぎにふ頭に着岸しました。

７週間に渡った運搬船の追跡もこれでひとまず《完》です。飽きずにお付き合い頂いた皆さん、ありがとうございます。

さて、ここからは通関、整備、ディーラーへの配車、ディーラーでの納車整備・オプションの取付を経て納車となるわけですが、まあ、ディーラーへの配車は早くて月末でしょうね。登録は配車前にされることもあるようなので、３月登録は間に合うでしょう。４月第一週の納車を期待していますが、さて期待通りに進むかはVCJ（インポーター）の胸先三寸です（苦笑）

とりあえず、来週２１日の春分の日に、必要書類や持込みで取り付けて頂くドラレコを持ってディーラーに行きます。その際に納車の目処が立つと嬉しいのですが、どうなることやら。
Posted at 2019/03/15 12:06:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | 納車待ち | 日記
2019年03月11日 イイね！

運搬船追跡６週目

運搬船追跡６週目
自動車運搬船GEORGIA HIGHWAY号の追跡、６週目です。今週はついに東南アジアです。５日（火）の昼過ぎにインドネシア・スマトラ島の北端を通過し、スマトラ島とマレー半島の間、マラッカ海峡に進入しました。ここで８日ぶりにAIS地上局が船を捉えました。

一日半かけてマラッカ海峡を抜け、７日（木）の朝、ついにシンガポールの自動車専用ターミナルに着岸しました。２月３日にベルギーゼーブルッヘ港を出てからなんと３２日ぶりの寄港です。船員の皆様、お疲れ様です。しかし、たった１４時間ほどの滞在で、その日の夜には豊橋に向けて出港しました。

そう、次の目的地はついに《豊橋》なのです。船からの情報によると、豊橋到着は１５日（金）の午前４時（日本時間）となっています。川崎汽船のウェブサイトで公開されているスケジュールより１日前倒しとなります。８日（金）の朝には到着予定まで７日間を切ったので、伊勢湾海上交通センターの大型船情報を確認してみました。


伊勢湾に出入りする大型船が、最大７日後まで確認できます。１５日（金）の４：５０に、GEORGIA HIGHWAYの文字が確認できます。伊勢湾の入り口を通過する時刻なので入港予定時刻より早くないとおかしいのですが、この辺は海上交通センターへ誰がどうやって情報を伝えているの分かりません。恐らくですが、荷受け会社、この場合鈴与豊橋支店が申請しているのだと思います。「このくらいは遅れるはず」という担当者の経験則なのでしょうか。

さて、７日の夜にシンガポールを出発したGEORGIA HIGHWAYですが、８日の朝に位置情報を確認したあと、行方不明になりました（苦笑）まず、１日２回０時と１２時に送られてくるはずの位置情報メールが送られてこない。そして、120円払って衛星情報を買っても、MarineTrafficが最新の衛星情報をもっていないという。。。南シナ海を順調に航行しているはずですが、まったく位置情報が分からない状態がまる２日続きました。１０日の晩にようやく衛星情報が入ったようなので、120円払って位置を確認。扉の画像のハートの位置が１０日夜９時頃の所在地になります。フィリピン・ルソン島の西500km程のところを北東方向に航行していました。

なお、位置情報メールが送られて来ないのは、私がシンガポール入港時にメール配信をオフにしたのをすっかり忘れていただけでした（苦笑）ただ、上記空白の２日間はMarineTrafficも衛星情報を把握していなかったので、メールを受信していたとしても古い情報が送られてくるだけだったはずです。

船はこの後、台湾の南端をかすめて八重山諸島の方へ向かうはずです。明日になると思いますが、台湾のAIS地上局が船からの情報を受信するでしょうか？

GEORGIA HIGHWAY号の追跡も今週が最後となります。船が豊橋に到着したらブログを書きたいと思います。１５日の昼休みに書けるかな？
Posted at 2019/03/11 18:02:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | 納車待ち | 日記
 
 

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