慶蔵のブログ一覧

ホンダ、新型フィット来年2月に国内発売　「計画遅れたが勝算」
https://jp.reuters.com/article/honda-fit-idJPKBN1X202K

> 同様のブレーキ問題があった「Ｎ－ＷＧＮ」についても、来年から生産を再開する。

ら、来年なの？ホントに…？
ホンダはなかなか発表してくれないなぁ…

※ちなみに、納期はズレてません。年内は無理だね。
こんなんでFIT出せるの？それともN-WGNを放置するの？
まあ、N-WGNなんて実験車なんでしょうね。ひどい。
気持ちが移ってしまいそうだわ・・。

そして、
モーターショーからN-WGNの文字が消えたのでした。
https://www.honda.co.jp/motorshow/2019/product/

生産やめたのかな。週末モーターショーに行ったら聞いてみたいです。

ホンダ、新型フィット発売延期　品質確認で1カ月以上
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50848530Q9A011C1TJ1000/

もうすでに一部しか見られない状態だけど
＞同じ部品を使う軽自動車「N-WGN（エヌワゴン）」は11月7日まで生産を中止する。
なので、今のところは生産をストップしていると思われますよ。

台風19号通過後に訪れたディーラーでは
・まだ納期見えないよ
・一応11月半ばに来ることになっているけど、一ヶ月以上情報が動いていないので信用しない方が良い
・後色々談話
でした。
ちなみに担当営業さんは6，7台契約があって、うちキャンセルは1台、うち2台は問題が発生して言う旨を伝えても購入だったと。
理由：スライドドアがいらない（たしかにいらない人はいらない、自分も同様）

ちなみに、



スタッドレスタイヤをわざわざ増税前に購入して届きました。
エヌゴン来るまで保管。
軽なんで、14インチで質の良いiceGUARD 6で。

なんとなく文字が打ちたいので、土曜日にディーラーに行ってきた結果でも書いておきましょう。

・当初９月末登録で１０月頭納期→１０月半ばにズレ込み→１２月納期くらい
・土曜日に行った時点では「原因不明」
・営業の人も「ここまで何もなく納期がズレ込むことはない」とのこと
・自分の中ではなんとなくブレーキ関係かなと思っている
・一応最上級のナビを入れているけど、２０２０年モデルの三菱製になるかもしれない
　→２０１９モデルのパナソニックとどっちがいいんでしょうかね

昼間に試乗させてもらいました。カスタムLターボ。
・ものすごく静か
・アイドリングストップしてからの復帰は早い。普段PCXでアイドリングストップしているので、不満はない
・エンジン再始動の時は、すごく遠くでエンジンがかかってるような音。ほんと静か。
・ACCで赤信号停車→アイドリングストップする→ちょっとアクセル踏む→アイドリングストップ解除→さらにちょんと踏めば走り出しますよ

ステップワゴンハイブリッドをたまに乗っているのもあって、それと比較するとブレーキホールドは使いやすいです。
ACCもステハイで使っているので、特に問題なし。普通の道路でも使えます。0km/hでしっかり止まります。別に怖くないです。

ただし、一点だけ気になった点があります。
アイドリングストップをON、オートブレーキホールドをON状態。
（もちろんDレンジで）停車するときに、あまりにも踏み込みが浅いと、インフォメーションランプで「もっと踏み込んでください」という表示が出るのですが、
この状態で踏み込まずにブレーキペダルを離すと、アイドリングストップは機能せず、ブレーキホールドで停車します。
これがかかっている状態のはずですが、一度だけ「ググッ」という音と同時に若干前に移動し停車しました。
この挙動に違和感を覚えまして…なんかこれも問題じゃないかなあなんて思ってしまった試乗でした。

一応、特にキャンセルせず、このまま納車を待つことにします。
内のディーラーでは担当営業の方は自分含めて5台の契約があったそうですが
皆さんまだ車検が残っていてお急ぎでもないので、キャンセルはないそうです。
まあ、この件でキャンセルする人も居るかもしれません。しょうがないところです。

でも、他に選択肢が無い・・
MTの軽自動車欲しいなあ。アルトワークスみたいな車をホンダでも作ったらいいのに。
トゥデイみたいなね。

なんとなく大きさ的に付くんじゃない？
と思ってあてがってみたら、ドンピシャでした。

ガワだけなので点灯はしないけど、飾りで付けることも考えよう。

購入して2年。30000km到達しました。
丁度1年と364日です。丁度1日前にキリよく。

コイツで行ったところは、遠いところで･･･（神奈川より）
・富士5合目～樹海 1回
・ひたち海浜公園 2回
・日光東照宮～奥日光 1回
・ほったらかし温泉 2回
というところでしょうか。

今のところ、ノントラブルです。
アイドリングストップは欠かさずON、25000km 1.5年、バッテリーは持っています。
燃費は、ここまで走りに行っていますが、40km/L割ったことは数回です。
最近は雨の日にクラッチのつながりがいまいちな感じがするくらいで、他は問題ない感じがします。
40000kmでクラッチ交換になるくらいでしょうか。
フロントフォークの漏れもなく、リアショックも漏れている感じがなく。

こんな優等生なバイクは、なかなか無いですね。
ホント、金かからないバイクだわ。