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いらなくなった本を古本屋さんに売ってきました。3,600円くらいになった〜。雑誌なども整理して本棚もスッキリ。

でも、稀に古くても捨てられない大切な雑誌もあるんですよね。私にとって、この「ベストカープラス 2013年8月18日増刊号」がまさにそれ。

スバル車総選挙、などという記事があったりするのが、いかにも当時を偲ばせますが、内容は凄いです。実に80ページにわたって、これでもかとばかりにスバル車特集。某評論家ではないですが、編集者の努力に目頭が熱くなります。残念ながらバックナンバーや電子書籍では見つけられませんでしたので、古本屋の店頭で見つけたら即買いの一冊と言えましょう。

さて、やっと本題です。😅この特集の中に、大変興味深いインタビュー記事が載っていましたので、このブログでご紹介します。タイトル写真にも載せたこの記事は、40年間の長きにわたってサンバーの開発に携わったスバルの技術者、尾林隆夫さんに聞いた話をまとめた内容となっています。ここまでサンバーを育ててきた苦労話や、開発にかけた思いが静かな口調で語られていますので、お時間がありましたら是非読んでみてください。






この記事の中で、私が惹きつけられ、強い感銘を受けたのが次の部分です。
「サンバーは赤帽とJAという両極端なユーザーに鍛え上げられ、過走行にも過積載にも耐えられる車になっていったんですよ。もちろん、それで一般ユーザーのクルマもレベルアップしていきました。その分コストがかかって会社の収益性は落ちたかもしれませんが、お客さんにとってはよかったと思いますし、作っている我々もそれが一番大切なことでした」

各メーカーが生き残りをかけて、厳しいコスト管理の下で製品開発を行なっている現在において、ひょっとしたら馴染まない考え方なのかもしれません。でも、サンバーだけでなく、レガシィやインプレッサ、そしてその伝統を受け継いだCO7に至るまで、スバルの根っこには必ずこの思想が息づいていた気がします。
素晴(ル)らしい車を作ってくれてありがとう。