皆様、始めまして。
始めましての方がほとんどいませんので、こう書くのは正しくないかもしれませんがw
車を通じて知り合う方も多かろうと思いますので、始めての方のためにもここにかいておこうと思います！
はどぅけんと申します。
このたび、愛車を乗り換えることとなりましたので始めました。
クルマと旅行とミリタリーが好きなオタですw
クルマに関しては、より早く走るよりも、よりカッコよく、綺麗に、楽しく乗っていけるクルマ作りを好みます。
さて、ミンカラ的には一番大事なw一番大事な自分が乗っているクルマについてお話しします！
スカイライン(ER34)です！
元々お友達であったみなさまからのメッセージ、しかと見させていただきました。クルマ乗り換えを祝福してくださって、ありがとうございます。
自分をよく知っている人であれば、「おお、とうとう買ったんだね！」という人と、「あれ？あのクルマではないのかな？」という方と二通りいるのではと思いますw
しかしながら、このクルマが今の自分にとって一番好きなクルマであることに間違いはありません。２０年以上前の幼小期から憧れていた丸形4灯、大きな２枚ドア、かっこいいフロントマスク、直列６気筒ターボ・FRの心臓、なんと言ってもこのクルマに付けられた「スカイライン」という名前。
変な話ですが、いまだに駐車場に戻ってクルマを見たとき、「誰がこのクルマに乗っているのだろう」と思うことがあります。長い間「憧れ」として脳に刻まれたフォルムが自分のものになるって、こういうことなんだなぁと思わずにはいられないですね。
ということで、愛車紹介もかねて、この車についていったいどういうクルマなのか入手経緯もかねてお話しします。
クルマ探しを始めたときから「３４にしたい！」とは考えていました。スカイライン以外の候補はないに等しかったです。最初はERだろうとHRだろうと、4ドアだろうと2ドアだろうと全く気にしていませんでした。ただひとつこだわっていたのが、なるべく純正に近い、状態のよいモノであること。
いざ、３４に乗りたい！とは思ったもののはっきりいってこういう車に乗るのは初めてで、探すポイントも何もわかったモンじゃありません。
こういうときに頼りになるのが人のつながりですｗ
というわけで、友人（180SX海苔）に連絡を取ってみると、「状態のいいやつは結構高いと思う、シルビア系はまだわかるんだけど今市場にどんな感じのが出てるのかはわからない」とのこと。
やっぱりここはスカイライン海苔さんに聞くしかねぇ！っということでHayatoさんに聞くことに。
まさか自分が34スカイラインに乗ろうとしていることなど露も知らなかったhayatoさんはえらく驚いておられましたが、それでも親切かつ丁寧に今後の車選びからポイントまで教えてくださいました。
それによると、「買うなら2ドアの25ターボにしたほうがいい」とのこと。詳細は省きますが、パーツの量や車重・パワーの比など考えると最終的に楽なのはそういうこと、らしいです。
いよいよ車体も絞られると同時にいい玉を探し出すのに苦労しそうだな、となったところに信じられないことに先の友人から「結構いい車体が今ちょうど出てきた！」と。
早速見に行って、その場で決めました。
ATでしたが2ドアの25GT-ｔ、前期型、何よりびっくりするほどドノーマル。
エンジンにはNEO6カバー、ホイールもノーマル、マフラーもサスもハンドルもノーマル、オーディオにいたってはまさかの純正のカセットテーププレイヤーｗ
テーププレイヤーは予定外でしたが、それ以外はまさに理想の1台、決めない手はなかったです。
試乗もしました。今まで乗せてもらったスポーツカーがどれも結構いじってあったものなので意外な乗りやすさと静かな排気音に驚いたのもつかの間、ひとたび踏み込めば2500ｃｃの余裕とほのかに伝わってくるタービンの音！それらを自ら操るのは未知の世界でした。
というわけで購入と相成ったわけですｗ
車の入手経緯としてはこんな感じ。
次に今の車のこだわりポイントです！
買ったときはノーマルでしたが、「やむを得ず」変更した点も多くありますのでｗ
まず一番大きく目に付くのは色ですね。もともときれいに乗ることを何より最優先にするつもりだったのですが、20年前の車体ゆえにへこみやゆがみこそなかったものの、色もくすみ、ところどころシミや傷がありました。
ということで前々からあこがれていた赤にオールペンｗスカイラインに赤ってあまりイメージなかったのですが、BRADIOの「真っ赤なカーチェイス」が好きでもうそのためだけに赤にしましたｗ
外装だとあとは純正OPのエアロである「アルティア」のエアロフォルムバンパー。
自分がER34が好きなのはこの顔が好きだから。逆に言うと、それ以外の外装は細身なフォルムや比較的ローマウントな純正ウイングを含めかなり好みなので、このままで行こうかな？と考えています。ただ、フォグがないのでこのかっこよさを崩さずに装着できる爆光ランプを探していますｗ
内装。まず34乗りの方ならよくご存知かと思われますが、ER34の内装における致命的な欠点、それは前期の内装パネルがノリでも塗ったかのようにベタベタすることｗ
ということで、可能な限り後期のパネルに変更しています。
何よりのこだわりポイントは3連メーターのパネルで、これ日産に残っていた最後の後期パネルだそうです。
これを最後にこのパネルは欠品になったそう…早くも欠品に悩まされることになるところでした。
ステアリング。
一見ステアリングのみ交換したように見えますが、実は
とれます。
ステアリングは定番MOMOのレースにしようかと思っていましたが、車内色に統一感を持たせたかったのと、なんかよくわからないけどかっこよかったのでMOMOのチューナー・ブラックにしました。
しかも意味もなく32パイにしたので、やたら小さく感じますが、「特別」感は出たので、とても気に入っています。
ボスからクイックリリースにかけてはラフィックス2です。バチバチ付け外しするとえらく驚かれますが、今後のことも考えて装着しています。
ここからは購入後に変更した点です
メーター類のランプをすべてLEDにしました
しかも全部赤ｗちょっと「今のスポーツカー」感が出ればいいなと思っております。
そんな感じで乗り回していると、同じような車に乗っている人たちとの交流も増えてきました。
とてもうれしいことなのですが、いろんな人の車を見ているとアレもこれも欲しくなるというついいつもの悪い癖が…
今回、前回乗っていた31スイスポでは絶対に手を出さなかった「アソコ」についに踏み込みます
「車高、高くね？」
いや、車高って簡単に下がらないでしょ…しかも下げたら下げたで色々大変だし、純正のままの車高が一番便利なんだから…
・・・・
突っ込みます。
そんなびっくりするほど下がってないです。あまり下げすぎず、これで純正ですといわれてもわからないくらいの車高が自分は一番よく見えるので、大体30ミリ下げてます。
純正。結構高いですね。タイヤハウスに余裕がかなりある。。。
以上、現状としてはこんな感じになっています。
今後も変えたい部分はありますが、純正のかっこよさを生かしたいじりをやって行きたいのでここからそう大きく変わることはないんじゃないかと思います。
すでにオフ会などを通じて色々な方と交流させていただいているので、発見しだい声をかけさせていただきたいと思いますｗ
これからもいろいろなところにいきたいと思っているので、そのつど紹介できればと。
それでは、今後ともはどぅけんとスカイラインをよろしくお願いいたします！
