雨竜Dのブログ一覧

ひさび～さの更新です。色々忙しくやっております。

某公園Ｐで珍しい改造四駆を見かけました
これは現行ランクル７０系の７８ですね
海外専用で、四角目になってインタークーラつき？
しかも、国内にはもともと無かった超ロングボディで
前席２名＋荷室に対面横掛け８人＝１０人乗りかな～
１０人乗ってクロカンしたらわーわー楽しそうですね♪

今度山へご一緒頂くみなさん、タイヤを２２５ＭＴ２に
戻してしまったので多分ご迷惑お掛けします
よろしくお願い<(_ _)>♪

ぐわ～んん（；￣Д￣）

最近ﾁｬﾘ通勤してて、１０日放置したらこの有り様
左リアのシールからデフオイルがぁぁぁ

やっぱ機械は使わないとダメっすね。
物にもよるけど、この手のシールってシャフトが回ることでオイルを押し戻す
効果があったはず。毎日乗ってたから劣化してても耐えていたのか～(>_<)
その後、また毎日乗っていたらピタっと漏れは止まってます。

そこで、ご経験豊富な皆さんにお訊きしたい。

・ディーラでシール替えてもらうといくらかかるんでしょう？
・でもはみタイで断られたら４駆ショップだといくら位？
・いっそベアリングも一緒に替えるべきでしょうか？

・自分でやった事ないですが、多分シューにもオイルや泥ついてたり
　ブレーキフルードにエア入ったり面倒そう。
　素人じゃ自分でやるのはやっぱ厳しい？
・いっそ、しばらく様子見も可？なんかブレーキも普通に効いてるし？

正しくは左右まとめてシール交換すべき、と判っているんですが
皆さんの経験に基づく（無責任ＯＫ）貴重なご指導お願いペコm(_ _ m)

ついに見た目相応のお約束トラブルがきた～って感じですかねｗ
しかしそもそもオイル漏れたらブレーキにかかる構造っていいのかｗｗ
最近色々メンテしたけど、ここはちゃんとプロに任すかな～ｗｗｗ

ふぅ

今日は古いスノボやオーディオを捨てにゴミ処理センターへ行った。

入る時：１２４５ｋｇ　　→　　出る時：１２００ｋｇ

４５ｋｇも捨てたか。それはいーけど
ｊｂ２３－２型ＸＡは１トン以下のはずやけど、重いな～(>_<)

ＭＴ２タイヤ５本履いて、普段は荷物載せっぱなし。あと雨男６５ｋｇ積んだら
まぁそんなもんか。空車だと１１００ｋｇぐらいやな。ガードとかもあるし。
あ、洗車しないんで下周りに１０ｋｇくらいは泥ついてるし。
重いけど酷使に耐えるいい車ですね～♪

先日の岐阜のお山はすごく走りやすくて楽しい荒れ具合でした。
あまり状況が変わらないうちにまた行きたいです。誰かご一緒してねペコm(_ _ m)

今頃修正して再印刷中かなぁ、、、
そのまま売っちゃってるんやろなぁ

「ＪＢ１１」ってなんや！

、、、って、皆思ってるよねぇ。

、、、既に数件ツッコミ入っているようです。

昨日、法事で嫁の実家に帰省の途中に自衛隊のコンボイを見た。
その中で、初めて生で「軽装甲機動車」を目撃！
←コレ　　「タイヤでか～い！＼(^o^)／」
うちにも子供のトミカがありますが実車は大変格好いい。
とっさで良い写真が取れませんでしたので、詳細は関連ＵＲＬから。

軽量安価、とありますが、４．５ｔで３０００万円。軍用車って奴は、、、
デカイかと思えば全長４．４ｍ全高１．８５ｍは５ナンバーサイズ並。
最高速度１００ｋｍ／ｈジムニより遅い。しかし登坂６０％ｼﾞｭﾙ(^¬^)

問題のタイヤサイズは２２５／７０Ｒ２２．５でした。
２２５／７０...「お、俺のジムニよりしょぼいな」...Ｒ２２．５「なんじゃそら」
外径８８７ｍｍ。前に履いてた７００ＭＴ２と１０５ｍｍの差。
ものすげぇ大きさじゃないけど、細さと相まってなかなかステキ！

この手の車両に惹かれて仕方ないのは、もう仕方ないですね～ペコm(_ _ m)