雨竜Dのブログ一覧

こないだビッグ？タービンを装着した雨男Ｄ号だけど、
なぜか、以前は０．８まで上がったブーストが
０．６までしか上がらんくなった。
やっぱ軽には大きくて回しきれんのか？
と思いつつ、そのまま乗っていましたが、、、。



今日、排気漏れかも、と思い、エキマニインシュレータを外し、チェックしてみた。
そしたら、排気もオイルもＬＬＣも何も漏れた様子なく、
サンデーメカニックが初めて一人で交換したにしては上出来な感じ～♪

じゃぁなんでブースト上がらんのじゃろ（；￣Д￣）
やっぱリビルト品はショボいんじゃろか～。。。

ん、待てよ。そーいや昔、少しでも低速トルクが上がらんかと
マフラーのフランジ部に鉄板を挟み、断面積の７割位を塞いだ気がする。
あいつのせいで排気の流速が上がってない気が。う～ん違いないね。

もうすぐ車検だし、試しにその鉄板を外してみて、、、試乗だ～。
どうやら（当然）排気抵抗が下がったらしい＾＾
３速で負荷を掛け、４０００ｒｐｍ位に上がったその時！
ブーストがガッツリ掛かり、あっという間に１．０！！！

と、思った次の瞬間、「ブシュポン！」てな音がして、ブーストが落ちましたがな！
ブースト計のホースが抜けたかな？と思ったけど、どうやら走りもモッサリ。。。
アクセル踏んでもブースト０止まり。今度はＮＡになった～ヽ(;´ω｀)ノ

という訳で、インテークホースが画像の状態になってました。
クランプねじの締め付けがいい加減で、ゴキゲンなブーストで抜けてました！
こういう判り易いトラブルは好きよ～♪

イソイソと締め直し、再度試乗へ！
おお～♪　ナンじゃこりゃ♪
３０００位からブーストが上がり始め、ベタ踏みせんでもあっさり１．０に達します。
まるで２ｓｔバイクみたいにフケ上がるじゃないの～。
とっとこさんが書いてくれていた、バカッ速状態になったらしい。
ほんとは低速トルクがほしいけど、このパワー感もいいわ～( ￣∀￣ ) ﾉ
ビッグタ～ビンばんざーい！（←やっと書けた）

あとは車検に向けまっしぐら～！

雨男Ｄ号が不動車となって約１ヶ月、
やっとこさタービンを交換しました！

右が１０万ｋｍ頑張ったＨＩＴＡＣＨＩ品(っぽい)。
スラストガタは０．５ｍｍ程度だけど
径方向のガタは１．０ｍｍ位あった。ぐらぐら。
左はリビルトのＩＨＩ品(っぽい)。見た目もだいぶ違うけど、
ポン付け。しかしインペラ径がでかい～♪

しっかり予習したので、特にトラブル無し。
のんびりやったら５時間もかかった。
まだブースト０．３位しか掛けてないけど、
異音はばっちり解消。これでまた頑張るぞ！