雨竜Dのブログ一覧

毎年恒例で、広島からしいたけさんがはるばるやって来ました。
「廃道がイイ！」というので、ジョニー・セバスチャンさんのご好意で
岐阜のかの極悪Ｖ字（というかＹ字）に連れて行ってもらいました。
ジョニーさん、どうもありがとうございました！

途中まで楽しく突入されましたが、Ｙ字の始まりで終了～♪
Ｖ字バックは見た目以上にむつかしく、楽しんで倒れてました。

そのあと、一枚岩も降りたけど登れず。
引き上げに苦労した▄█▀█●

そのあと、Ｍでメシ喰って、ノンビリ遊んで帰りました。
トラブルは、ジョニーさんが帰ってしばらくあと、
雨男号がいきなりホーン鳴りっぱなし地獄に落ちいった事。
バッテリー外すまで、Ｍにホーンが響き渡ってました▄█▀█●

翌日もＹへ行き、久々でぐるっと遊んで来ました。
夏より、冬の方が草が減ってコースが充実してますね！
ジャイアンさんに数年ぶり？でばったりお会いできて楽しかったです。

あ～よく遊んだ。しいたけさんおつかれ～。また来年！
↓ちょこっと画像。

今日、ジャダー対策最終章（ちゅうかｺﾚでﾀﾞﾒならﾓｰ知らん）として
近所のＧＳでホイールバランスを診てもらいました。

「てっちんの外側ｳｪｲﾄはｸﾛｶﾝで擦って取れるんで内側だけになりません？」
「無理だねー。表裏両方でﾊﾞﾗﾝｽとるからね。貼り付けﾀｲﾌﾟも取れ易いしー。」
･･･（作業中）
「結構ﾊﾞﾗﾝｽ狂ってたよ。山でだいぶｳｪｲﾄ取れたんじゃない？」
「そーかもしんないす。ありがとねー。」

ぶぃーん。、、、ばっちり直りました。ジャダーの気配すら感じません♪♫♪♫♪♫
色々走って試したけど、今度こそすっかり直った！

「でも、また山でｳｪｲﾄ取れそうやしなー、、、。そうだ！」
で、考えた結果がｺﾚです。

ﾎｲｰﾙのｳｪｲﾄをつけてもらった位置に、重さを書いちゃいました！
これなら、ｸﾛｶﾝ中にｳｪｲﾄがまた飛んでも、自分でつけて直せます。

今回やったメニュー
①ホイール前後交換
②キャスタードリーム
③増し締め
④ステアリングロッドナット
⑤ナックルシール
⑥キングピンシム
⑦ホイールバランス

いーろいろやったけど、自分の場合は主な原因は⑦だった気がします。
ｳｪｲﾄが取れて、⑤や⑥辺りの劣化がさらに症状を悪化させていた様です。
なかなか改善しない症状と言われますが、全部きっちりやればちゃんと直るんですね！
ｼﾞｬﾀﾞｰｽﾄｯﾌﾟKITに手を出さず、いろんなとこを適正化できたんで、今回は良しとします。

あとは来週末、凸凹行って０．８気圧を試すだけじゃ～！

先日、キャスターブッシュに替えて以来、機嫌よく走っていましたが、、、



しばらくしたら、しいたけさんの悪夢の予言どおり、ジャダーが復活。
しかも前よりなんか激しい。。。勘弁してくださいよ、しいたけさん。

もうＫ自動車のジャダーストップＫＩＴなるものに手を出すのも手ですが、
ただでさえ、状態のよくない雨男Ｄ号なので、ここは真面目に、まず
適正化を進めて、それでも直らなければ、ＫＩＴに手を出そうかと。


まず、そこらじゅうの増し締めをしました。そしたら、ラテの調整ナットが緩んでて手で回りました。
、、、確か、以前にも１回緩んでいた気が。ここは要注意ですね。ロック剤が要るかな？

次に、ここのナットの座面がショボイそうなので、手持ちのワッシャを挟んでみました。
ここの剛性？が原因のひとつのようですが、あまり効く気がしないっすね。

ほんで、ナックルシールも交換しました。インチキ技で楽勝でした♪
ここの小さいボルトの頭がひとつ、潰れててメガネが入りませんでした。どこで岩に当てたんかな？

外したシールは、もはやウンコ状態でした。いや失礼、機能してませんでした。

タイヤを外して、ワイトレスペーサの緩みもみたけど、緩んでませんでした。そんでハブをおら～～と
揺すると、ほんのちょっと動いたので、キングピンをチェック。ピン自体はまぁ交換には早そう？なんで
シムを入れることにしました。

色々やったけど、以外とあっさり終わりました。タービン交換以来、なんか苦になりません。
試走では、さすがにほぼ消え去りました。でも、なんか気配だけはまだある？感じ。

あとは、こないだクロカン時にウェイトが数箇所飛んでいったんで、ホイールバランスを診てもらう
くらいかな～。それでものこったら、KITに手を出すか、タイヤを替えるか。

ついでに、ブッシュの死んでるリアアームも交換しようとしたけど、ボルトが固着してて、バーナーで
炙ってもとれましぇ～んでした。ココさえやれたら今日は気持ちよく終わったのに。。。
でも、ま、愛情持ってメンテに没入するのも楽しいですね～♪