TATSUさんのブログ一覧

９日まで連休の方もいると思いますが、一般的には今日でGWは終了ですね。
自分は今日からお仕事でしたが、GWは予定通りSGTの第3戦・富士400Kmレース観戦に行ってきました。

一日目（予選日）はGW渋滞を避ける為AM3：00に自宅を出発。
東関道～湾岸線～狩場線～保土ヶ谷バイパス～横浜町田～御殿場ルートで富士スピードウェイへ。
足柄SA付近で多少渋滞しましたが、7：30には現地入りしました。
燃費も上々でした。

今回はちょっとリッチに指定駐車場（ドリフトコース）＆スタンド２階指定席券を購入。
駐車場がスタンドに近いと何かと便利でしたが、２階指定席は失敗。。
午後になるとスタンドの屋根で日陰になり、この時期の富士山から吹き降ろしの風は冷たくガクガクブルブルでした。。次回は１コーナー指定席＆駐車場にしたいと思います。

スーパーラップまで見届け一日目は終了。
予約した宿に向かいました。

二日目（決勝日）も朝から晴天で絶好のレース観戦日和。
宿を7：00に出発、7：30には現地入りしました。
日向にいると紫外線でジリジリと顔が焼かれ、真っ黒に日焼けしてしまいましたが、日陰は風が冷たく寒暖の差が激しい２日間でした。

レースの結果は予選・決勝ともレクサス＆トヨタファンには最高のラウンドでしたね。
500は1～4位までSCが独占、300もカローラ74号車がクラス優勝でした。

GT-R勢はニスモとコンドーが決勝当日にトラブル発生で、ニスモは決勝ピットスタートでリタイヤ、コンドーは朝のフリー走行でトラブルが発生しなんとか決勝には出走できたものの８位フィニッシュでした。

そして300クラスの我らが雨宮RX-7。
開幕戦と岡山での速さに目をつけられて、「性能調整」という不平等なハンデ（+50Kg相当）を背負わされ予選も決勝も振るわず悔しい結果となりました。
決勝スタートでの折目選手のフライングで「ドライブスルーペナルティ」を課せられ大きく後退しましたが、谷口選手の追い上げとチームの作戦で一時は５位までポジションアップしました。でも結果は１１位…。
タダでさえ不利な富士でハンデを背負わされ、ミスもあったので仕方ないですが、次のセパンでは
この鬱憤を晴らして欲しいものです。

帰路は渋滞にはまり、駐車場～御殿場ICまで約２時間、東名大井松田～横浜町田まで40キロ…。
自宅には22：00ちょっと前に到着、走行距離は380Km、満タンから約1/3残しての帰還です。燃費は大体8Km/Lぐらいと思われます。
しかしFDの渋滞半クラ連続はさすがに左足が疲れて麻痺しました。。やっぱり渋滞はATがラクチンですね。。

でも久しぶりの遠出でエンジン快調になりました。
デトックス効果かな（笑）

いよいよ明後日からGWですね。
自分は仕事が終わらないので、３０日は出勤しますが、5/1、5/2はFSWで開催されるSGT第３戦FUJIに行ってきます。もちろんセブンで！久しぶりの長距離ドライブなので、日頃溜まったカーボンをしっかり排出してきます（笑）
GW期間中でいろいろ超混むのは十分わかってますが、今年は雨宮レーシングRX-7最後の年ということなので精一杯応援してその雄姿を目に焼き付けてきたいと思います。

いつもSGTの観戦は決勝日のみ観戦するんですが、今回は予選から見るため初の１泊２日ツアーです。
２９日から気温も平年並みに上がり、天気も良さそうなので楽しみにしています。

岡山は残念な結果だっただけに、富士では期待したいですね！

今日は朝から天気が良かったので、早起きしてセブンを洗車＆コーティングすることに。
駐車場から出して久しぶりに太陽光の下でみると無数の洗車キズが！！。
「洗車機入れた？」と思えるほどのキズです。
車検に出すまでは、洗車キズなのてひとつもなったのでディーラーによる洗車でついてしまったと思われます。まさか洗車機に入れたとは思いませんが、ソリッドの赤や黒は普通のタオルで拭き上げようものなら、即キズが入るぐらいデリケートなのでもう少し気を使って欲しいものです。。次からは入庫時に「洗車無用！！」と言っておかないと。。

特にリトラカバーやバンパーなどの樹脂パーツは塗装膜が柔らかいので酷い状態…。
急遽、ポリッシャーで磨いて洗車キズを落としました。
超微粒子コンパウンドでササッと磨くと、あっという間に洗車キズは消えました。ポリッシャーは便利ですね～。カービューティーケアには必需品です。
地肌が綺麗になったところで、ファイナル１でコーティングして美肌を取り戻しました。
とはいえ素人仕事なので、夏前にカービューティーＰＲＯさんにお願いしてもっと綺麗にしてもらいます。

洗車後は、ジェームスでＭＴオイル交換を実施しました。
前回はＳＡＢでＲマジックの全合成オイル（75Ｗ90　ＧＬ-4）に交換しましたが、このオイルは低温時のフィーリングが重く頻繁にシフトチェンジを繰り返す街乗りには向かない感じ（はっきり言って純正オイルの方が良かったです）なので、今回はレッドラインのＭＴ-90にしてみました。ＦＤの交換時容量は約2.5Ｌなので３ボトル購入し、余った0.5Ｌは持ち帰ってきました。
交換後は低温から入りがスムーズになりシフトフィールが大分良くなりました。
レッドラインのエステル合成油はシンクロなどの保護効果に優れるようなので、しばらくは安心してドライブ出来そうです。
ミッションもオイル次第で色々フィーリングが変わるものですね。

またひとつ年を取ってしまいました。
今日で３６歳になりました。
もう、アラフォー世代の仲間入りですね。

基本的に人間の中身の成長はとっくの昔に止まっているので、何歳になってもやっていることは
変わらない気がしますが（笑）

今後のために、通販でマツダ純正オイル（10W-30）を仕入れました。
近所のホームセンターやカーショップには粘度に関係なくマツダ純正オイルは全く置いてないので
まとめて3缶買っちゃいました♪
部販で仕入れると4L缶で6,000円ぐらいしますが、通販だと約半値で買えちゃいます。

これでマメに交換できそうです。
もうオイルフェチですね（笑）

那須旅行の翌日。

首都圏でも雪が降ったみたいですが、那須も大雪に。
朝起きてカーテンを開けると一面の銀世界…というよりも吹雪いてました（汗）
FRでチェーンなし→雪道不可→「これは帰れないかも…」と焦りましたが、なんとかチェックアウトの頃にはやんで、青空に。メイン道路は除雪もされていたのでなんとか帰れました。

ホテルの駐車場で雪に埋もれるスカイラインです。