ドアミラー電動格納部オーバーホール

現代のドアミラーは昔と違い、エンジンON/OFFの度に格納/展開のサイクルを繰り返し酷使されていて大忙し。次第に格納の動きが渋くなり、遂には動かなくなっちゃったので、この際オーバーホールついでに構造も見てみましょう。

鏡面を上いっぱいに角度調整し、下に生じた隙間から指を入れて鏡面を手前に引っぺがえします。

鏡面角度調整ユニットを固定しているトルクスビス(3個)を外します。裏側に接続されているコネクタハーネスを精密マイナスドライバーで引き抜き、鏡面角度調整ユニットを完全に取り外しておきます。

ドアミラーアウターカバーを上にずらしてガポッと外してミラー内部を露出させ、ドアミラーボディをドアミラーベースに留めている中空シャフト(樹脂製)を外します。図のようにシャフト上部の切り欠き(2箇所)にラジオペンチの先端をしっかり引っ掛け、力いっぱい左回転させるとシャフトが外れます。

ドアトリムを外し、ドアミラーをドアから外します。そして先ほど緩めたシャフトをスプリングと一緒に抜き取ったら、古いグリスを除去しておきましょう。

ドアミラーボディのベースとの合わせ部のトルクスビス3個を外します。

電動格納ユニットを鏡面側から外します。

ドアミラーボディから取り外した事で露出した、電動格納ユニット底部の残りのトルクスビス(1個)と爪(2箇所)を外してギアボックスの蓋を外します。

いよいよご開帳！
雨水の侵入や古ぼけたグリスの偏り、凝固がみられます。こりゃ動かなくなるわけだ。

構造的には130タイプモーター軸出力をウォームギアで2回にわたり減速していて、スプリング張力が常に掛かるドアミラーを高トルクで格納/展開しているようです…が、グリスが切れたらウォームギア部も含めて凄まじい摺動抵抗でたちまちモーターが負けそうですw

ギア類に欠けや削れ等のダメージがないことを確認したら、慎重に130タイプモーターを基板ごと外します。あと少し！

摺動部の古いグリスを拭き取り、パーツクリーナーや中性洗剤で徹底的にクリーニングし、自然乾燥させます。

摺動部に新しいグリスをたっぷり塗布し、元通りに組み上げて完成！

これでドアミラーが新車時のように超スムーズに格納/展開できるようになります。もっと爆速動作させたい場合はタミヤのハイパーダッシュモーターに換装してみましょうwww