せんべい５のブログ一覧

数か月前の出来事ですが、2011 JK Wranglerを乗り換えました。
それも人生初、同じ車で同じ色、そもれ古い2009 JK Wranglerへ。

なぜかといいえば、2009のJKはマニュアル車なんです。

ずっとマニュアル車いいな~と思っていました。が、日本に輸入されるWranglerはATばかり。首を長くしてマニュアル車を待っていましたが、JK以降のWranglerでマニュアル車はけっきょく初期型Rubiconのみ状態でした。

今回、たまたま見つけた初期型 JK Rubicon。年式は古くなるし、内装は無骨になるし、窓はガラスの電動からビニル+チャックになるし、キーレスエントリーも無くなるので不便になる一方なので迷いましたが、2011 JK Wranglerより走行距離が短かかったこと、今後 電気自動車化が進み、私好みのマニュアル車が出てくる可能性が低くなるだろうと思い決心しました。

今回、Isaoさんの協力によりオフロードコースを走れる状態になりました。
と言うことで、Isaoさん、ちゅんちゅんさんと3台で10月31日に富士ヶ嶺オフロードに走りに行くことになりなりました。
3台だけでは寂しいので、一緒に走りに行ってくれる人募集します。
コースなので、ご自身の判断で無理に難しいところを走らなくても大丈夫です。

詳細はこちら。


何やら私のエンスト回数を期待しているようですが、期待を裏切れるようガンバリます。

嫁車をカングーにしました。

Wranglerと比べると、
長さ　＋5ｃｍ
幅　-11ｃｍ
高さ　-13cm
排気量　-2.6L

でも、
窓のサイズ2倍。
室内空間2倍。

車中泊するんだったら、こっちだな。

殺風景なバンパーの上にウインチがのっかりました。










やっと子供のイスからの開放です｡｡｡


ウインチのったからには使ってみたい。

せっかくのウインチも立派な木か、アンカー車がいないと使えません。

立派な木の前で狙ったように嵌るのはかなりのテクニックが必要ですが、私にはそんなテクニックはありません。

そこで、アンカー車になってくれる人募集します。

8月9日（日）　富士ヶ嶺オフロードに走りにいきませんか。
https://minkara.carview.co.jp/userid/822951/blog/36113349/

構造等変更検査が完了しましたので、晴れて合法車両となりました。

パチ、パチ、パチ！

でもって、車検証上のサイズは微妙にメタボになりました。
長さ：418cm ⇒　423cm
幅：188cm　⇒ 194cm
高さ：184cm　⇒ 194cm
車両重量：1,880kg　⇒ 1,990kg

2,000kgを超え重量税が上がることを心配しましたが、なんとかセーフ。
無駄に税金を多く払わなくて済みました。

さて、明日は富士ヶ嶺オフロードに走りに行きます。お暇な方は4Low使いにきませんか？
https://minkara.carview.co.jp/userid/822951/blog/34522962/

久々に富士ヶ嶺に行ってきました。
参加者は、Isaoさんと、私、息子の3名。
天気も良く、コースもほぼ貸切状態で最高でした。


2台とも黒のショートで幌、2.5"up、35"タイヤ仕様で、見た目は似ているけど、ドライバーの腕には大きく差があり｡｡｡
IsaoさんがV字の岩をまたいで車体を水平に保って通過するところを、



私は、コケそうになり息子に助けてもらったり（汗）



ウインチの役目をさせたりして、息子をフルに活用してクロカンをしてきました。




ここ↓、前後デフロック入れてもで上れず。。。。
しょんぼりしているところに、Isaoさんが小さな石を１つ右リヤタイヤ前にプレゼントしてくれました。
そしたらなんと、今までもがいていたのが嘘のように、スコッて上るではないですか。
それもオープンデフで。
ほんのちょっとのグリップなんですよね、クロカンって奥深～








※3枚目の写真は安全を確保してありますので、ご安心を。