J@ck運転引退中雨野のブログ一覧

色々調べてみると、ＤＳＧをＳレンジに入れたらブリッピングするらしい。
Ｄレンジ でもパドル操作でＳレンジになる。これはレガシィと同じですが、レガのばやい勝手にＤレンジに戻ってることが多々。ＤＳＧはパドルの長押ししない限りはＳレンジ保持。これはありがたい。

心配というかトルコンがないのでクリープしないので坂道でパーキングスイッチを押して止め、アクセルを踏めば自動解除されるらしい。しかしサイドブレーキがボタンって言うのは慣れるかなぁｗ
バックもクリープ無いから慣れるまでは気を遣いそう・・・

これ

う～ＣＧでしょうけどBGMがいいね

え～まずは光り物とマットはほぼ準備済み。
インテリアではメッキの入ったスイッチ類はそのうち。だって高いんだもん。全部で３万超え！

メータ周りと横のシルバーは木目探したのですが、もう入手不可・・・
イージーグラフィックという手もありますが・・・これも高いよね・・・

カーボンピラーは入荷待ち。
マフラーは変えるかカッター交換か。
ECUは乗ってみて不満があればこれまた高いので年内に導入出来ればいいかなと。

HIDは６０００ケルビン辺りに変えるつもりでしたが、イグナイタ内蔵のため高いｗ
しかも交換するにはバンパー脱着必要・・・楽に６万オーバー汗
レガなら楽勝でDIY出来たのに・・・

以上の理由で玉が切れたら４５㍗クラスにユニットごと交換することにするつもり（もしくはバルブ交換のみ）

シートは素晴らしい。今のレカロＳＰＪＣより包まれ感が段違い。このシートだけでも左右で７０万ぐらいの価値はありそう。

いろいろあるなぁ・・・まあきりがないしパーツが高いのであまりチューンはしない予定です。

思うような車が見つからずに続いて気になっていた中古のVWパサートバリアントＲ３６を探す。

希望カラーはずばりビスケーブルーパールエフェクト。
・・・非常に少ない。出来ればVW認定中古なんですがいきなり挫折・・・
あるにはあるのですが、千葉とか北海道・・・遠すぎて行けません・・・

で、ある程度妥協して見つけた店に見に行ってきました。
行き帰りに名神集中工事という罠が待っていたのでした・・・

なんとまるねこさんにおつきあいしていただきました。

さて査定してもらってる間に実車見てみることに。最大の危惧はスポーツシートなので私のプリティな
お尻には少しキツイかも？と言うことでしたが、乗り込むときに少し出っ張りに当たることがありますが、
座ってしまうとこれがなんとすばらしいフィット感。８ウエイ電動サポートが見事な働きっぷり。

リア、ラゲッジともBPに勝る広さと判断。若干ＤＳＧの出足の遅さは感じましたがなれるでしょう。
かっくんブレーキは・・・なれなければパッドかローター交換も・・・

さてすっかり気に入ったので契約することにしました。注文としてカロナビAVIC-VH09CSに交換。
なんとカメラで写してモニターに矢印などの情報を写すというｱｲﾌｫﾝの世界カメラと同じですね。
嬉しいことにドラレコ機能も付いてました。３２ＧＳＤＨＣで１００時間録画！

乗り出し４００＋って感じです。タイヤも新品交換してくれるし、デュオなんでVWディラーなので安心して整備してくれる模様です。２年の延長保証に加入済み。

早く来ないかなｗ

このたびBH、BPと二代続けて１０年乗ったレガシィを降ります。
新型レガシィは見た目と内装が我慢できず候補外。

乗換候補としてまず内装で気に入ったVWトゥアレグ、乗り換えても違和感のなさそうなパサートバリアント。
ついでにVWディラーから近いアウディ、ボルボと回ってきました。

まずトゥアレグ。内装、乗り心地とも最高。でも幅が１９４５㍉・・・ラゲッジがやはり狭い。ゴルフバッグが乗りそうにない。あと購入するならV6のレザーパッケージにエアサスが条件だったのですが、納期なんと７ヶ月。待ってられるかい。

でニューパサートバリアント。車的には良くできてるのですが、私の乗り方として年間４千㌔程度なので燃費は気にしないので四人乗車とゴルフバッグ４つ積んで山を登るとなるとレガの半分以下の馬力での１．４Ｌ１２０馬力が最大のネック。　　　

続いてボルボ。Ｖ７０のワゴンはラゲッジは最高に広い。思ったよりﾃﾞｶｲ、高いｗ。
馬力的には３００馬力のＲなんですが、７００万近いです。インパネの人型がイヤ。
ナビがダッシュボードから出て来るのですが、左フェンダーから見えなくなります。

でアウディ。A7SB格好いい。内装も文句なし。いかんせん高杉。
サイズ的にはA6アバントなんですが、フルチェンジ間近なので店内になし。

A5SBはやはりラゲッジが狭いので没・・・

一日目はこんな感じでした。