J@ck運転引退中雨野のブログ一覧

ペダルレイアウトは最悪だな。






左ハンドル設計で仕方ないんだろうけど、もうちょっとなんとかならんか？
アクセルペダルと右の壁との隙間がほぼ無いから爪先が当たる。しかし左に足をずらそうとしてもブレーキペダルとの隙間が無いからどうにも出来ない。
アクセル踏んだらブレーキも同時に踏んでた…なんてこともありえる。

パサートもここまで酷くは無かった。
パサートはオルガン式のアクセルペダルだったから下を踏めたからまだなんとかなった。

時期車はVWグループからは無いな。

ついにここまで来たか！

アイドリングストップ機能は通常オンです。スイッチを押してオフにすることができますが、エンジンをかけるたびにオンに戻ってしまいます。
一度アイドリングストップ中にオフボタンを押したら全停止になり、手動でエンジンをかけ直すハメになりました。
どうにも使いにくいので、コーディングで前回エンジン停止時のアイドリングストップ使用状態を記憶し、次のエンジン始動時は前回の状態になる。というコーディングを実行してみました。

うん、使いやすくなりました。最初にオフにしておけばそのまま常時オフになりました。

納車されたARQをドライブしました。
まずデカイ。車幅がまだ慣れません。
静かで上質。あまり回らずにシフトしていきますね。
ピッチングやロールを感じずにあくまでスムーズな乗り味。
加速感ではＲ３６の方が早く感じます。
マニュアルで引っ張ると過給器独自のワープ感があります。
ドライブセレクトでダイナミックからコンフォートいずれも乗り心地は良かった。ブレーキはＲ３６はカックンでした。ＶＷグループだからARQも同じかもと思ってましたが、反対で踏んだだけ効くリニアな感じですね。初期制動はいまいち止まらない感じです。

快適快適。残念なのは足元が狭い。フットレストが遠くアクセルとブレーキの間隔が狭くブレーキが手前過ぎてアクセルとの段差が気になります。

恒例の乗り換えか否かの迷う時期がやって来ました。
あまりと言うかほとんど車に乗らないから果たして乗り換える必要があるのか？ま、いつもの事です。

5年で8000㎞も乗った、パサバリ。
良い車です。特に不満はないんですが、下取りの付くうちに乗り換えた方が…

現在候補としては、理想はテスラモデルS P90Dなんすけど、web見積で1700万！金額的に無理。

で現在乗り換え候補としてはアウディS6アバント、A6オールロード、父さん？なVWゴルフR、ゴルフGTEです。
金さえあればなぁ。