J@ck運転引退中雨野のブログ一覧

現在マルシェのｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾌｧﾝなるぁゃιぃものを装着してるわけですが、
導入の経緯などを述べてみたいと思います。

さて純正の吸気側から覗くとこういう構造になっています。段差が出来てますね。これでは半分程度は反射して乱流を起こして流速の抵抗になっていそうです。
社外品ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰの導入はやはりｺｽﾄの問題で踏ん切りが付かず、なんかないかと思ってたら結構そそられる物が見つかりました。
それはこれ①です。ついでにこれ②も同時に付けました。②は精度の高さ、単純に口径の拡大だけではなく中央の部分の高さを抑えて開いたときの抵抗を少なくして流速を落とさないと言うところに感心しました。
さて①ですがこれは抵抗となる段差の部分をこういう加工をして段差部分に○い物を挟んでﾃｰﾊﾟｰを広げて△△のような形に加工して抵抗を軽減しｽﾑｰｽﾞに流してやろうという構造になったわけです。

これは安くて納得の理論だと思い導入となりました。交換後ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰからの空気の流れる音が変化してました。下からｽﾑｰｽﾞに立ち上がるようになりました。満足しました。

それからふとしたきっかけで扇風機の記事を見つけ、なるほど！ＰＣでもCPUｸｰﾗｰはﾌｧﾝが付いてますからね。強制的にﾌｧﾝで風を送り込めば冷却性能ｱｯﾌﾟは間違いない！

で、いろいろここを呼んでるうちに欲しくなりました。出来れば同時にボロンコーティング もしたかったのですが、問い合わせたところ作業待ちでしばらく出きないとのことでした。
基本は現物送りで加工後送り返すと言うことですが、動かせなくなるので却下。

どうする？マルシェまで出向くか？オレ？と思いましたが距離を考えてあえなく断念・・・遠すぎ～～～

でｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでﾎﾞﾛﾝｺｰﾄ材を取り寄せてｺｰﾃｨﾝｸﾞ可能かどうか聞くと、どうも上から吸い出しながら横から吹き付けないと綺麗にｺｰﾄできないそうな・・・やっぱ無理だわ。残念ながらｺｰﾄは断念して、扇風機だけ取付けようと言うことにしました。

ここで扇風機の説明を見ていて不安点も見つかりました。ﾌｧﾝが動く仕組みはブースト圧が0.3を越えるときとエンジン回転数が5600回転を越えるときです。
構造的にｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを塞ぐ形になるので、じゃあその条件を満たさないときは逆に邪魔になって冷えなくなるのじゃね？と。

しかし考えてみると走行風がﾀﾞｸﾄから入ると風圧で勝手に羽は回ります。そして羽により万遍なくｺｱに風を当ててくれると気づいたのです。これなら某ｸｰ○ｱｸ○ｮ○もいらねえよなと。一石二鳥だな(^-^)　でも羽以外の真ん中部分は風が当たらないよなぁ・・・と一抹の不安を覚えつつも装着です。

どういう風にﾌﾞｰｽﾄや回転数取るんだ?と思ってたらﾌﾞｰｽﾄｾﾝｻｰが付いてましたね。
装着自体はそう難しくもなく完了しました。なるほどと思ったのはｲﾝﾀｰｸｰﾗｰへの固定方法 です。後は電源を取るんですが、これも普通にﾊﾞｯﾃﾘｰから取ったので難なく終了。

ただ問題はｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰの加工ですわ。ﾄﾗｲ&ｴﾗｰでやっと完成しました。

結果心配してた通常走行時も別に温度が上がる様子もなく一安心でした。
そしてブーストをかけると結構な回転してｴｱｰを送り込んでます！効果はありますよ！

社外品はちょっと高い。でも冷却性能上げたいな・・・と言う人にはおすすめします。

本日SAB神戸でお友達がﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸしましたが。
なぜかAT軍団が上が回らず不本意な結果でした。

私は前車BHの時ここで測ったことがありますが、シーケンシャルツインﾀｰﾎﾞなのに谷間もないし、右肩上がりなのにフラットですｗトルクもフラット、ﾊﾟﾜｰもﾌﾗｯﾄｗ


つまりはかり方一つ人で変るって事です。まともな測定の出来るところでしないと参考になりませんね。


AQUA
今は亡きAQUAで測定

ちゃんとｸﾞﾗﾌになってますね。谷間もあるし
同じ車でもちゃんと吐かれるのとそうでないのではこうまで変ります。

残念なことにAQUAは8月一杯で閉めちゃったので使えませんでした。

私は何故か補強大好きなのですが、やはり使用用途によっている物いらない物がわかってきました。

乗り心地重視なら勿論何もいりません。補強をすることによって、たわんでしなって逃がしていた入力を逃がさず受け止める事になるからです。

まず最初に付ける補強物はﾀﾜｰﾊﾞｰですね。これは見た目は良くなるけどたいした効果はありません。ファッションと見た方ががいいでしょう。

次に行くのがﾛﾜｱｰﾑｰﾊﾞｰですね。これはさすがに体感できます。どちらかというとﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに影響を与えますね。補強とは言えないかもしれません。

さて普通ならここまでで終了するのですが、補強ﾏﾆｱはまだまだここからですｗ

乗り心地重視ならここまででやめておいた方がいいでしょう。ここからは剛性感と引き替えに大なり小なりﾄﾚｰﾄﾞｵﾌとなります。


クスコ パワーブレース・・フロアーセンターこれはききます。今までのは横方向の物ばかりでしたが、これは縦方向にききます。明らかにがっしりとします。

あとはフロントメンバー、フロアーリアサイド等がありますが、これを付けるなら
awesomeのUNTI-TWISTERを付ければ事足ります。

これは本当にﾀﾞｲﾚｸﾄにﾎﾞﾃﾞｨを繋ぐので効果ﾃｷﾒﾝです。足も良く動くようになります。

当然ここまで補強をすると凸凹道などではｺﾞﾂﾝと来ますが、それ以外はまさに鋼のような剛性感を味わえます。当然山道でもびくともしません。

でしたね。いつもながら凄い人でした～