しびぐらのブログ一覧

みん友さんとドライブでした。
タイプRを見ながら走れるのは嬉しい(°▽°)
足助→茶臼山→道の駅 豊根グリーンポート宮嶋→奥三河ナイアガラの滝 蔦の淵→宇連ダム→鳳来寺山パークウェイ→道の駅 もっくる新城→第二東名で帰宅でした。









走った走った！！
サンジさんお疲れ様でした(￣0￣)/

信州駒ヶ根へドライブ。
早太郎温泉 こまくさの湯まで来ました。
この温泉、「ゆるキャン△」でも登場したみたい(゜ロ゜)
中央道は下りのコーナーがキツい場面がありますね。
クイックに曲がりたいからスポーツモードで！(^.^)
恵那トンネルは苦手だから、速度落としてクルーズコントロールで行ってみたり(^^;
スポーツモードとコンフォートモードを使い分けて走る楽しさみたいなものが分かってきました(^^)
＋Rモードだと、加速、コーナリングは申し分ないんだけど、ハンドリングがクイックすぎて、高速道路向きではないかも。
ただ、気分で＋Rモード！！ってのもイイね！






充実して楽しかった！
紅葉し始めてて、所々いい感じになってました。
山と川、温泉とシビックに癒されました。
名物の信州そば、ソースかつ丼にも癒された(^o^)
理想のドライブでした(￣0￣)/

タイヤの皮剥きついでにドライブ。
近場にいい場所を発見！
駐車場からすぐの階段を10分くらい登ると、丘の頂上へ行けます。









遠くまで見渡せて景色がいい( ・∇・)
ウォーキングロードもあるようで、運動や散策をしながら気分転換するのも良さそう。

FK8はニュルブルクリンクで鍛え上げられた車。
いろんなコーナー、いろんな路面がある中で、あの乗り心地と速さを証明出来たのは、凄い事だと改めて思った。
今回タイヤ交換したことでも、FK8の性能を考えさせられた部分もあった(￣0￣)/

豊田から作手へと続いてる301号は快調に走れました。
道の駅つくで手作り村へ到着。
バイクの台数半端ないっ！(^^;




スポーツモードで本宮山へ突入！！
ターボのおかげで、ここだ！という場面で思うように加速してくれます(￣0￣)/
このターボとサス、そして車のバランスがいいんでしょうか、車体が軽く感じられます(゜ロ゜)

以前の台風の影響？なのか、砂利や葉っぱがなかなか邪魔をする…
ブレーキの小石事件もあったから、タイヤハウスに小石が入ってカラカラと音がすると減速してしまう…(^^;

ヘアピンというか、360°コーナー。
FK8のフロントの動きとリアの接地感があるからか、凄く軽快に曲がれた気がする(^∇^)
何年か振りに走ったけど、コースが分かれば面白そうな道ですね。

あと…コーナーで減速してた時に、斜面に鹿を2匹発見しました(゜ロ゜)
なんだか得をした気分でした(￣0￣)/
道路に出てなくてよかった…


本宮の湯でゆったり。
木霊の湯は造りが凄くいい！
温度も適度でまったりできました(°▽°)


体力を回復したので、道の駅もっくる新城へ。
足湯もあるんですね(゜ロ゜)
第二東名のICが目の前なので、それに乗って帰宅。

いろんな場面でモードチェンジを活用したから、それなりに充実したかな。
街乗り、峠、高速と走って燃費10.8Lでした。

FK8のローターとバックプレートの隙間に小石が挟まった可能性がありました。
この症状はFD2でも体感してました(^^;
ブレーキ鳴きではない、「ガラガラ」、「ギーギー」という異音がします。
発進時、後退時、もちろん走行中も異音がします。
小石の挟まり方や、大きめの小石が挟まることによっては、その場合かなり大きな異音がします(゜ロ゜)
ディーラーまで行く時にはすでに異音はなかったから、小石が擦れて小さくなって落ちた可能性があります。
安心の為に点検はしてもらいました(^^)/
ブレーキ回りを見せてもらったけど、タイヤハウス内、特にブレーキホースの根元部分にはかなり小石が乗っかってました(^^;
こういった車は特に注意ですね。
あと、タイヤが良い感じで剥けてきたから、石などの食い付きがよく、それをタイヤハウス内に導くんでしょうね(^^;
必ずではないけど、こういった症状が出た場合、この可能性もありますということ(^^;



ついでに下回りも見せてもらいました。
なかなか見れないから少し感動笑
アンダーカバーみたいなものかな。
ここにも空気抵抗や空気の流れを考えたパーツがたくさん付いてた！
FD2には付いてなかったはず！

担当さんや整備士ともコミュニケーションが取れてるから、原因探りがスムーズでした(^∇^)
こういう雰囲気作りも大切かと(￣0￣)/