しびぐらのブログ一覧

貰って来ました・・・
担当と会話してるとだんだん欲しくなる（笑）
ＤＣ５ももちろんいいです！
でもＦＤ２もいいなぁ。
プレミアムディープバイオレット・パールは他車種（フィット等）に設定があるのでタイプＲにも設定したみたい。
塗装のコストが助かるのでしょう。
ブルーは他車種でもう設定が無いので塗装も無理だよと。
やっぱりチャンピオンシップ・ホワイト＋赤シートでしょうか。
簡単に買える金額ではないのでまだ妄想です（笑）

二度目の試乗に行って来ました。
今度はビビッド・ブルーでした。
太陽光に照らされるとこの色が一番綺麗だと思いますね。
でも現在はホワイトとシルバーの２色になってしまいました。
ビビッド・ブルーを買った人はレアですよ～
高速を走ってきたんですが、エンジン音が非常に爽快でした！
ＶＴＥＣゾーンもインテグラを上回る良さ！
これで無限化する必要があるのかってほど。
帰りに無限カタログ＋無限パーツ説明書を貰ってきました。
かなり細かく載っていて面白いです。
インテグラも捨てがたい！う～ん迷う・・・

Ｚ３３バージョンＴ　ＡＴ（スピードは５０～８０キロ）
皮シートの乗り心地がよく大変楽でした。
パワーシート、リクライニングも良かった。
ハンドルや三連メーターのデザインはさすがに良い！
サイドブレーキが助手席側にあり持ち難かった。
ハンドルがインテＲより大きかったので運転し難かった。
ブレーキは少し踏むとガクッとなり、インテＲの停まる感覚とは違い慣れが必要だと思った。
視界はインテＲと同じくらいかなぁ。
以上は慣れだと思うけど。
一般道でも大した突き上げは無く乗り易かった。
加速はいいですねぇ！
エンジン音（低速）は低く図太かった。
上まで回してみたらどうなんだろう？
ＦＤ２（スピードは５０～８０キロ）
ドアからシートまでインテＲより横幅があり乗り難かった。
室内はさすがにインテＲ、Ｚより広い。
シートは肩～腰にかけて、インテＲのレカロと比べると若干余裕があった。
ショートシフトレバー、ショートサイドブレーキは非常に良い！
視界はインテＲより丸みがある感じで少し狭く感じた。
デジタルメーターとタコメーターのデザイン、配置は思ったより良かった。
アクセルワーク、ブレーキはインテＲと似たところ（Ｚが離れているのだ）があり運転し易かった。
一般道でのゴツゴツ感に問題有り！ノーマルインテＲと同等か？
サーキット走行しないのなら、購入後はまずサスからでしょうね。
どちらも乗った距離は少なくスピードも低い、道路事情もあるで、あくまでも試乗感想です。
乗り心地（バージョンＴの場合）＋スポーツ走行ならＺ！
若干乗り心地悪い＋スポーツ走行＋使い勝手ならＦＤ２！
でしょうか。