しびぐらのブログ一覧

1. あなたの愛車について教えてください（モデル名・年式・型式・グレードなど）
モデル名　シビック
年式　平成２１年
型式　ＡＢＡ－ＦＤ２
グレード　タイプＲ


2. タイヤ銘柄、サイズ、ホイールブランド、こだわりのポイントを教えてください！
タイヤ銘柄　ブリヂストン　ＲＥ－１１
サイズ　２２５／４０／１８
ホイール　ＲＡＹＳ　ＶＯＬＫ　ＣＥ２８Ｎフォーミュラシルバー
１８インチ、８．５Ｊ、オフセット（今はインセット）＋５２、５穴、ＰＣＤ１１４．３

こだわりポイントは・・・

定番だけど綺麗でカッコイイ！とこでしょうか＾＾
チャンピオンシップホワイトボディとも相性良いと思うんだけど＾＾
フォーミュラシルバーから覗く赤ブレンボも一役買ってますね！
夜のライトアップだと、よりキラキラ輝いてもっと綺麗ですよ～
軽量、剛性など、スポーツ走行にもイイ！です！

そういえば、こういったイベントには参加しないなぁ（汗）
フジコーポレーションで購入したから、これは！と思い投稿＾＾

※この記事はみんカラ Mr.足元コンテスト 2012 について書いています。

昨日今日と、ことごとくイベント行きが中止になりました・・・
でも、夕方には雨＆風はだいぶ静まってきたから、ディーラーでモデューロのカーボン調インパネ付けてきました！
光沢＆質感が丁度良い感じです！
触るとちょいツルツルしてて、気持ち良かったりもします＾＾
街乗りでは、ある程度は視界に入ります。
信号待ちなどで停車してるときに見るのがいいでしょう（笑）
当然、夜ではあまり分かりません・・・
ワインディング＆サーキットだと、インパネなんて見てられないでしょうけど＾＾
あとは、平日仕事に出掛けるときに、仕事へのやる気も違ってくる・・・かな？＾＾
乗るときに「カーボンピラーパネルを見る！」、乗ってから「フルバケに包まれてカーボン調インパネを見る！」、これだけでやる気が持続しそうです！
ちょいお高い感じもするけど、満足だわ～＾＾

この暑い中やりました～
工作やガンプラ組みと同じなんだっ！ってやりました（笑）
最初の１枚はやっぱり緊張ですね～
軽く合わせるのに失敗して剥がしたり・・・
その後は慣れて楽しかったですっ！

乗り込むときにやる気！が増します！
モデューロのカーボン調インパネももうすぐなので、取り付ければより速くなります！
というか気持ち的にね＾＾

ＦＤ２の構造上、ピラーが非常に緩やかな曲線なので、貼り付けは問題ないでしょうね。
１　最も重要なのは、合わせ位置の確認！
何度もやった方がいいです。

２　脱脂はちゃんとやった方がいいですね。
ＭｙＦＤ２はＭＣ後でまだ３年弱だから、表面も綺麗だし劣化もほとんどないから＾＾

３　カーボンパネルをドライヤーで温めて柔らかくします。
１５ｃｍくらい離して、全体に２０秒くらいで柔らかくなりました。

４　晴れた日＆風のない日に。
秋頃がいいと思います（笑）

あとは後日、走行後などにテープ剥がれの有無の確認ですね～

自分としては、満足の一品に入るかと＾＾
下記関連情報からのフォトギャラリーに、カーボンピラーパネル装着ＦＤ２があります＾＾

土曜日はリニューアルした喜多の湯、香流温泉で癒されました＾＾
やっぱりジェットバス癒されるわ～
炭酸温泉はかなりの好印象＾＾
寝湯は寒くていかんなぁ・・・

かつ丼を食べた後はオートバックスへ。
ＲＥＣＡＲＯのサイドプロテクター欲しい！
乗り降りする右側はあるけど、左側用に＾＾
ももの感触が左右で若干違うんだよね～これが＾＾

そして、お友達のランエボⅤが故障・・・（汗）
日曜日に代車で来たアクセラ。
エクステリア、インテリア、乗り心地は好印象＾＾
走りも普通？に好印象＾＾
そして、アップガレージへ。
印象だったのが、ホイールの多さ！
ＲＥ３０、ＣＥ２８Ｎはもちろん、ＡＤＶＡＮ、ＢＢＳ、ＳＳＲ、プロドライブ等など、見るだけでも面白かったです＾＾

その後、ＦＤ２でバックヤードスペシャルへ。
ついに装着、アルミシフトカラー＋鬼薬莢！！
「カコッ」と入り体感出来ますね～
みなさん仰るとおり、イイ感じです＾＾
無限ノブももう届くから、シフトフィーリングが楽しみです！

こちら純正。
プラスチックでしょうか。
ここをアルミシフトカラー＋鬼薬莢にすれば、当然剛性上がる訳だわ～
体感＋納得＋リーズナブルでお勧め！
ちょいパーツを侮るな！ですね＾＾

ＢＹＳ－ＦＤ２に座ってきました。
２＋１メーターフードがかなり良い感じ！
前方視界も問題なかったなぁ。
あとは、クイックシフター。
レバーがよりコクピット側に近づき、かなりチェンジしやすい～
ちょいパーツに夢中になるかも＾＾

一週間街乗りして・・・
純正より楽なことが分かりました＾＾
クッションがイイ！んですよね～
ホールド性の良さとクッションの柔らかさで街乗りでも問題なしっ。

今日は初ワインディングでした。
一度目のワインディングの感想（自分なりの）ですから・・・
ポジションは街乗りより１ノッチ前でした。
ハッキリ言って純正よりイイ～！
ホールド性があるのでぶれません＠＠
コーナー出口からホールド性のおかげで踏んでいけるっ！
出口～ストレートも、ホールド性のおかげでスピード感が増す！
ストレートもホールド性のおかげで体が安定してる！
本当運転に集中出来ます！

純正シートで左（右）に曲がると、左腕の肘がシートの横に当たるので、シートの内側へ入れるか？外側へ出すか？で迷ってたんですが、ＲＥＣＡＲＯだとそれがほとんどなく良い＾＾

シフトチェンジに多少なりとも違和感出てきたなぁ。
ちょっと遠く感じる気もするかな？
２速と４速に入れるときに、少し重いノブでアシストが欲しい＾＾
タマゴヤさんの無限ノブはちょうど良かった感じ♪
走るシケインさんのＢＹＳべスポジシフト＆鬼薬莢も好印象だったなぁ＾＾

純正シートでは、視界でボンネットの端が見えてたけど、５ｃｍ下がると見えなくなります。
でも今は全く問題なしっ。
バックも多少慣れてきました＾＾

高速は使わず１２０ｋｍ程度走りましたが、思ってたより肩と腰の疲労感がないですね＠＠
盆休みで前日ゆったりしてたのもあると思うけど＾＾

自分としての結論・・・純正よりも良く、これからが楽しくなるでしょう！
サーキットも走ってみたいですね～
このホールド性はプラスになるでしょう＾＾

大した写真はないけど、関連情報ＵＲＬからフォトギャラリーへどうぞ＾＾