しびぐらのブログ一覧

ちょっと乗っただけの感想・・・

座った乗り心地・・・
肩、腰、腿など体全体がホールドされてめっちゃイイ！！
乗ってしまえば「狭い」というイメージがくつがえる。
クッションもかなり良く、体が楽で快適と言っても過言ではない！＾＾
乗り降りは慣れでなんとかなるでしょう・・・

視界・・・
目線が低くなったけど、ＤＣ５でも低かったから違和感無し！
低くなったおかげでスピード感が増しますね～
ハンドルは一番下まで下げたけどちょうどいい。
スピード＆タコメーターも問題なく見れます。
低くなったことで、日よけが役に立たない（笑）

ドライビング・・・
ホールド性があるので体が全くぶれない！
そのおかげでハンドリングも向上してると思う。
ペダル操作も向上！
純正シートでの上から踏む感じがなくなり下から押す感じに！＾＾
シフトチェンジもしやすくなったような・・・
２速と４速に入れるとき、たまに肘掛けに肘が当たるっ。
でも肘を内側にすることで改善＾＾
路面とタイヤの伝わりがダイレクトになったと思う＾＾
大げさだけど、純正では車とシートと人が別々な感じ。
だけどフルバケは全てが一体となった感じ！
路面の凹凸の突き上げはあるものの、ホールド性のおかげで若干和らいでる気がする＾＾

早く走ってみたい！！
デメリット＜楽しさですっ！
あれっ？サイドプロテクターに赤ステッチがない・・・＾＾

今日は昼から休みだったので、以前行ったことのある道の駅めぐりを兼ねての久々の本格ワインディングでした。
身体の調子、マシンの調子も良く、平日なので遮る車もなく、暖かかったこともありベストワインディングでした！
雪道もありましたけどね・・・
やっぱり高回転は気持ちいいですよね～＾＾
純正シートは腰付近は問題ないけど、肩が結構振られますね～
今日の結果からいくと、やっぱり今一番必要なのはシートなのかっ！
帰りは高速だったけど、片側２車線を大型トラック同士が抜いたり抜かれたり・・・
車体前はすぐ車線変更できるけど、後ろの荷台がついていかないから怖い怖い・・・

フォトギャラリーに道の駅の写真をＵＰしておきます。
久々にダムもあります（笑）

明けましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いします＾＾

初詣に近場の小さな神社です＾＾
雪の影響も少なく助かりました。
でもさぶかった～～
帰りにガソリン入れてから、ちょい走りしてきました。
山道には雪がありすべりそうだったんだけど、ほとんど車もいなく快適でした。
ＦＦでも滑るときは滑っていきます（笑）
攻めるというわけでもなく、ドライブというわけでもなく、ゆったり走ったり、時折ＶＴＥＣしたり。
今日は速さではなく、リズムがイイ感じでした＾＾
こっちの方が乗りこなしたぞ！って感じですよね＾＾

明日は親戚で飲んできます＾＾
４日はディーラーに福袋＆遊びに行ってきます＾＾
５日からはまた仕事です・・・

ＦＤ２用・・・約４５万パワー
ＤＣ５用・・・約４２万パワー
セット内容・・・
モノブロック4ピストンブレーキフロントキャリパー（ゴールド＆ブラック）
専用フロント・リアブレーキパッド（TYPE S＆TYPE C ）
専用大径逆ベンチフロントブレーキローター
専用フロントブレーキパイプ
専用スプラッシュガード
ハイパフォーマンスブレーキフルード（内容量:500ml×2本）
ブレーキラインとの同時装着も可能

ゴールドキャリパーは絶対・・・目立ちますよね＾＾
気にはなりますが、今の自分ではブレンボで十分でしょう。
ブレンボでもまだまだ使いこなしてなく助けられてるような＾＾
でも純正に付いてるキャリパーって本格的？なブレンボではないんですよね？
よろしければ下記アドレスからどうぞ。


８６後継車のＦＴ－８６なかなかやるっ！＾＾
今風の車としてはとてもナイス！
ＡＥ８６とは割り切らなくてはいけませんね。
自分としては外観はカクカクで白黒、内装は今風って形でもよかったんだけど＾＾
今の時代電子制御など仕方無いと思うけど、車と人とのダイレクト感は出して欲しいなぁ。

ＦＤ２で初めての故障？です＾＾
ここ２、３日、走行中にサイドブレーキ警告灯が点くことが何回かありました。
平らな道、上り、下りとどれも関係なく出ました。
数十秒で消えるんですが。
ブレーキオイルが少ない？と思いましたが、下限の上まであったし。
ディーラーで見てもらいましたが、こういう時に限って症状って出ませんよね＾＾
原因らしきもの・・・
１　オイル内のフロートセンサーの異常？
２　オイルの汚れらしきものにフロートセンサーが引っ掛かって反応してる？
３　ブレーキパッドが減ってる場合は、その分ピストン（ブレーキパッドを押してるやつ）が出ているので、そこにオイルが余分にいくそうです。
で、オイル下限より下がっててセンサーが反応するか。
オイルは下限より少し上にあったので、何ｃｃか足してもらいました。
それから数日経ちますが、ブレーキ警告灯は全く点かなく異常なしです＾＾
オイル類は上限と下限の真ん中がベストだそうですね～
上限まで入れてしまうと、何かしらオイルが戻ってきたときに溢れる可能性があります。
まぁ、みなさん知ってることでしょうけど＾＾

ＤＣ５での異常を思い出すと・・・
運転席側のガラスが閉まらなくなった。
クラッチの「キーキー」音の２つがありましたね～