あさとも3.1のブログ一覧

iPod接続ケーブルが届いたので取り付けました。試してみましたが、ちゃんとイグニッションONに連動してiPodの電源が入り、曲の再生が始まりました。これがやりたかった。
とりあえず付いてきたという感じだったリモコンも、結構使えそうです。いままでは運転中のiPod操作は危ないのでやってませんでしたが、これなら早送りや、早戻しぐらいなら安全に操作できそうです。オーディオ表示の前のスペースに貼り付けました。
あとは、ケーブル処理ですね。取り付けは簡単でいいんだけど、あまったケーブルが少し目障りです。

カングーで使っているカーナビ、ミニゴリラですが、すでに更新、地図データが発売されていました。
うちのミニゴリラはメモリーが1GBなのですが、このバージョンアップを行うとメモリーが2GBになり、号検索もできるようになるらしいです。
地図データが新しくなるのは当然として、機能もアップするとは、予想外のうれしさです。
というわけで、また発注してしまいました。週末までに届くと良いな。

先週話題にしたiPodの接続ですが、イグニッションキーのオンにも対応した製品を見つけたので、さっそく発注してしまいました。
リモコンつきで7600円と、ケーブルとして考えると少し高いですがまあしょうがないかな。取り付けたらまたレポートしたいと思います。

カングーは、大方の欧州車と同じくハイオク仕様なわけですが、ここ最近のガソリンの高騰で、お財布には厳しいです。
そこで、レギュラーガソリンを使ってはどうかと思うわけですが、燃費が落ちてしまえば意味がありません。というわけでデータ取りをしています。
今回はハイオク使用、市街地走行、たまに渋滞ありな走行条件、タイヤはスタッドレスで8.2km/lでした。以前のデータではレギュラー使用、同じような走行条件で夏タイヤで7km/l前半のデータだったので、ハイオクの方が燃費がいい傾向があるようです。
ただ、納車直後はハイオクでも、これほど燃費が伸びず、むしろレギュラーの方が燃費がよかった場合もあるので、もう少しデータを増やしたいですね。

この話題は、カングーの車種別掲示板の「ハイオク仕様」のスレッドでもしていますので、興味のある方はのぞいてみてください。

うちのカングーのキーは、キー本体に電池を入れて、本国と同じようにして使っております。
ウインカーでアンサーバックしてくれるし、キーホルダーも自由に選べるので良いのですが、最近またロック解除ボタンだけが反応が鈍くなってきました。
前にもこんな状態になったので、キーをバラして組み立てなおしたら、なおったのですが、何でだろう?
ロックボタンと、バックドアのロック解除ボタンは正常に動くので、単純な接触不良では、ないようなんですよね。
原因がお分かりの方がいらしたら、教えていただきたいです。