モトムのブログ一覧

二日前にこれが届きました。
ＢＧファミリア用の純正パーツリストです。

どうやらＢＧ系の全てのグレードが載っているらしく、リストの厚さが約６ｃｍあります。
もちろんＢＧ８Ｚ、ファミリアＧＴ－Ｒも載っています。

最初は「ファミリアＧＴ－Ｒの部品取り車を買って・・・・・・」と思っていましたが、まだまだ走れるのはたまに見つかりますが、それを部品取りにするのは持ったいないし気が引ける、かといって部品取り用の車体は見つからない。って事で部品をバラで探そうかと。


最近ちょっと事情があって実家の朝・晩のお仕事もしています。朝５持１５分に起きて５時半には仕事場に。で、たくさんのホルスタイン級の、いや、ホルスタインのおっぱいに触って握ってお乳を搾っています。さらに日中は今まで通りの仕事なので最近はずっと寝不足気味です。
後２ヶ月くらい続く様で。。。やりたいことはいっぱいあるのにできません。

ボンネットの浮き防止装置
今日は休みで一日中青空。
ですので、最後の仕上げを午前中と冬祭りから帰ってきてからちょこっとした時間でやりました。
ようやくボンネットエアロキャッチが見せ掛けではなく本来の働きがあるものとなりました♪

こうなるまではかなりかなりかなり面倒臭かった！です。

一番てこずったのはみんなが言っている様にそれなりにスムーズに動くようにすること。
キャッチのピンが通る穴をぎりぎりまで広げたり、ボンネットのアールに合わせてピンも曲げたりとしてみました。

これで一段落したので次は何に取り掛かろうかな。
バンパーは雪で装着できないので暖かくなってからにしたい、、、でも少しずつでも進めたい気もするし。

家族三人とも風邪を引いての年越しとなりそうですが、三人とも風邪の症状が違うのはどういうことなのでしょうか？？

さて、風邪は引いていますがここ数日より体調が良いのと天気が良いのでやっとエアクリを装着しました。





画像のものの詳細は

メーカー　ブリッツ
品名　　　サスパワーエアクリーナー　Ｃ４
　　　　　　　　（Z３３用８０パイアタッチメント付）
ｼﾘｺﾝﾎｰｽ　トラスト異径ホース（８０パイ　７０パイ）

です。
プレッソのエアクリは７０パイだったんですね。ずっと８０パイかと思っていました。直４だけでＶ６は８０パイなんでしょうか？？

スペース的には画像の様な状態で干渉無しで装着できましたが、ボックスでの支えはないのでエアクリが動いてしまう状態。
ぶらぶらまではいかないですが、このままではエアフロの後ろの蛇腹部分に負担がかかり割れてしまいやすくなるはず。
ですので以前何用だか忘れましたがエアクリ用の支えが手元にあるのでそれを近い内に装着します。

画像を見てプレッソ・ＡＺ－３乗りなら分かると思いますが、エアインテーク部分がありません。
干渉するので取っちゃいました。
・・・取ったのは良いんですが、取ってからボンネットを開けた時に支えにする棒を固定するのもエアインテークと一緒に着いて行ってしまう事に気が付き(~o~；
まぁしばらくは何とかします。
で、その内ボンネットダンパーでも装着できれば良いなと。


エアクリを交換しての感想ですが、まずはエンジンルームの見た目がかなり変わりました！！
音もかなり変わりましたね。
アイドリング時でも小さくシュ～～～とはいってますが、マンションの駐車場なので控えめにほんのちょっと軽くアクセルを開けただけなのにシュゴァァといいます。
まだ実際に走っていませんが、これは明日実家へ挨拶に行くのがとても楽しみです♪
鼻水を垂らしながら交換した甲斐がありました。


風邪を引きながらも年末にこんな事をしている俺ですが、来年もどうぞよろしくお願いいたします！！

まだ完成じゃないんですがこんな感じになりましたよ。
後はボディ側にボルトを取り付ければ終了です。

ようやくですが画像を載せれる所まできましたのでお披露目を。

適当な作業が多い俺にしては、今回は時間をかけての丁寧な作業かもしれません。
色々と苦労しましたがそれなりに納得する形になりました。
ボンピンは浮き易いヘッドライトの近くで、向きはまっすぐ縦ではなく少しボンネットのプレスラインに近い上開きで決めました。
これが一番ボンネットとボンピンの隙間が少ないようだったからです。
縦装着の場合、プレッソでは取り付け位置の関係で前側が鈍角・後ろは鋭角の方向ではないとダメでした。

で、画像の様に。夕方で画像が暗いのはお許しくださいね。
決して汚れている車体を隠すためではありません。

今、ディーラーにヘッドライトとボンネットの間やその間にあるゴムモールを固定するクリップを発注中。
これが無いせいで走行中に隙間からエンジンルームに空気が入り込んできてボンネットが浮くきっかけになっているのではないかと考えたからです。

ボンネットを装着しました。昨日、、、。

装着後、すぐ暗くなって写真が撮れなかったので今日ＵＰです。

装着に関してはボンネット取り付け穴４箇所の内、１箇所を広げただけで装着できました。
ボンネットのストライカーにもしっかりと干渉無く収まってくれています。

装着後のフィッティングに関してはフェンダーとの左右差のズレはありませんが、全体的にほんの少し浮いています。
まぁ３ｍも離れれば分からない程度ですが。
フロント部分はボンピンでも付ければ浮きは無くなりそうです。
ガラス側は、、、まぁ２～３ミリ程度なので良しとします。

走行してみてですが、確かにフロントが動きがクイックに。
ただ、フロントが軽くなった分、見た目には分からない程度ですが前上がりになったようでヘッドライトの光軸が上がってしまいました（＾＾；


画像を見てもらえれば分かるように、まだダクト加工、ウォッシャー方法、ボンピンは何も手を付けていません。
１６日に地域の廃品回収があるからとダンボールを処理するためにボンネットを出し、その勢いで装着してしまったので。


それにしても見た目はなかなかのスパルタンになりました。
でもエンブレムを装着していないからかツルッとして見えてしまいますよね。