きくりん♪のブログ一覧

タービン交換するに使えるパワーバンドを考えてました。 今までの筑波ＴＣ２０００の車載を見てみると（ブログの画像だと見えません(;´Д`A ```）だいたい４０００～レブ７８００ぐらいまで使ってます。 １コーナー、１ヘア、２ヘアが４０００回転かな。 と言うことで、その回転数で使えるタービンを使 ...
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ホイール計量化は(・∀・)ｲｲ!!と言われますが、何でいいのかって良く知られてません。 もう知ってる人も多いと思いますが、知らない人のために書いてみます。 ホイールが軽量化されての利点と言うのは下記です。 ・重量軽減によるサスペンションへの負担軽減。 ・負担軽減による足の追従性向上。 ・慣性 ...
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ラグスポさんからチューニング講座でもして！と要望があったのでちょっと書いてみます！（笑） と言うことで、ＳＲ２０乗りでこれからチューニングして行こうと思ってる人必見です！（嘘） まあ、僕が個人的に調べて知った情報なので、間違っているところがあったらその時はごめんなさい^^; ＳＲ２０の有名なウ ...
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とりあえず、分かる範囲でブレーキキャリパーの重さを調べてみました。 ｓ１４ｓ１５キャリパー（スチール）　約４．５キロ Ｒ３２タイプＭキャリパー（アルミ）　約２．８キロ ＥＣＲ３３タイプＭキャリパー（アルミ）　約３．２キロ ＥＣＲ３３のキャリパーとＥＲ３４のキャリパーは形状がほぼ同じため重量 ...
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ブレーキについてが意外に好評だったので、今回はエアフロについて書いてみます。 と言うか、ただ単に今日のネタがないので（笑） エアフロ編 Ｓ１５用 ６５Φでやはり吸気抵抗になります。 なので、高回転でのパワーの伸びは厳しいです。 実際計測できるのもブースト０．９ぐらいから頭打ちになり、それ以上過 ...
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前回は軽量化について書きましたが、今回はブレーキについて考えてみました。 最近、そんなことばっか考えてる妄想族です（笑） これからブレーキチューンする人のために参考になるか分かりませんが方法を書いておきます。 Ｓ１５のブレーキチューンの方法としてはスカイライン系のアルミキャリパー移植方法がメ ...
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やっぱり速く走るには軽量化が一番効きそう。 ちょっと考えたんですが、社外インタークーラー、社外ラジエーターって純正に比べて結構重量があります。 ただ、カーボンボンネットやフルバケ、社外エキマニなどに変更してるのでそこそこは軽量化されてるはず。 いったいドノーマルからどのくらい重量変わってるんです ...
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