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この方のようにドリフトできるようになりたい！

先日のオフで隣に乗せてもらいドリフトのレクチャーを受けました。

普通に走ってるように峠道を車を横に向けて走ってて目から鱗でした！

やはりグリップで走るにもある程度スライドコントロールテクニックが必要。

そんな訳で、この方のように峠でこのブログの最初の動画のようにドリフトできるようになりたいです！

と言っても、現実は難しいよね～(;´Д`A ```

いつかマンツーマンで教えてもらお♪（笑）

最終的には峠を↓このぐらいで走りたいね～。（もちろん夢の中です♪）

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実際、このぐらいで走ってるとは思うんだけどオーバーが出るとかな～りあたふたしちゃってます(;^_^A アセアセ・・・

お尻が出ても余裕で走れるようになりたいなぁ～。。。

親の車が今年で８年目（？）になり、先日ディーラーに車のメンテナンスに出した時、そろそろゴム類の交換が必要だと言われたそうです。

僕の苺も今年で７年目（？）になりゴム類やプラスチックの劣化が大分進んできました。

ゴムやプラスチックではないんですが、金属疲労でタービンのラインが折れたり、ちょっと前にもメンテナンスするのにゴムホースを引っ張ったら途中で千切れました^^;

プラスチックは完全に壊れてからでもどうにでもなるんですが、ゴムは裂けるとエンジンブローなどにつながる恐れがあります。

そんな訳で、そろそろ硬くなったゴムホース類をシリコンホースに交換しようかと思ってます。

ただ、今日シリコンホースを下見に行ったんですが高いんですね～^^;

１０ｍ巻きで売ってたんですが４φで１万円近くします！

切り売りで４φで１ｍ９８０円、６φで１ｍ１１２０円ぐらいでした。

無駄な買い物しないために後日キッチリ計って買いに行こうと思います。

皆さんも自分の車のホース調べてみてください。

カッチカチやぞ～！になってるかも（笑）

PMC.Sさんに言われてちょっと思ったんですが、仕上げのクリア必要ですかね～？（ーー；）

商品説明には完全硬化すると光沢が出るのでクリア不要とあったんです。

でも、クリアかけた方が綺麗に見えるよね～。

でも、かけちゃうとフッ素加工の効果なくちゃうのかな～？

せっかくフッ素効果で汚れが付きにくいのになくなっちゃったら嫌だなぁ～^^;

う～ん、どうしていいかわかんないぞ～ヽ(＠◇＠)ノ

困った^^;

リアキャリパーなんですが、２ポッドに批判的な意見をよく聞きました。

入院中もず～～～っと考えてたんですが、分かりません！

ブレーキはローターの大きさが大きければ大きいほど効くのは分かります。

じゃあ、なんでキャリパーを４ポッド等にしないでローターだけ大きくして制動力を上げないんでしょう？

それはやっぱり挟む力も強くないといけないからですよね？

現在３０２φローターを付けてるんですが、２ポッドにすると２９７φローターになります。

でも、５ミリの大きさではそんなに制動力に大差はないでしょう。

ブレンボでも３００φローターですし。

もし、ローターの径だけで制動力が決まるのであれば、ブレンボよりビックローターキットのほうが止まるんですかね？

キャリパーなんですが、単純に考えて片押しキャリパーよりは両方で挟み込んだほうが力が強い気がするんですがどうなんでしょう？

謎です！

ハイパーレブや色んなデモカーを調べたんですが、傾向があるような気がしました。

タイムアタックなどのレースカーではリアを２ポッド化や４ポッド化などのキャリパーに交換してある車が多かったです。

で、ドリフトなどのデモカーではキャリパー交換されていない車が多かったです。

どうやら、ドラムよりもキャリパーで挟み込んだほうがコントロールがしやすいからのようです。


ビックローターキットと比べて２ポッドのメリットとしては下記

・ローターの種類が豊富（スリットや２ピースなど）
・ベンチレーテッドにより放熱性が上がり熱ダレしにくい
・パッドが厚くなりロングライフ化
・見た目がいい（笑）

こんなもんですかね。

ビックローターは減ってきた時にローターが高価でお財布に痛いですね^^;

どちらにしろ、ここまで来て辞めることはできないんで２ポッドにしますが、疑問でしょうがないんです。

誰か詳しい人教えて～！（＞＜）

来年２００８年にできたらいいなぁ～と思うチューンを書いてみます。

吸排気系
ほぼ完成の域に来てるので現状維持。

冷却系
いじるところないかな。

足回り
かなり満足してるから現状維持かな～。
もしかしたら、リアバネレートを８キロ→９キロに変更するかも。

ボディー補強
ロールバーの導入を強く勧められていますが、室内パイプが通るのは嫌だなぁ～^^;
でも、ドアの開口部ぐらいは補強パーツいれるかも。

内外装
エアロ買うお金がないのでたぶんず～～っとこのまま。
エアロ変えても壊すのが落ちだし（笑）
ただ、純正エアロパンチが足りないのでデッパでも付けようかなぁ～
リアもリヴァさんが付けてるディフューザーがめちゃめちゃカッコいいので付けたいんだけど、輪留めにぶつけて壊しそうなので怖くて付けられません^^;
そうそう、オーバーフェンダーはもしかしたら、あちょさんと同じ４センチ逝っちゃうかも（笑）
室内はこれ以上メーターも置けないし、やることが見つかりません^^;

軽量化
ひらのんさん曰く費用対効果みるとそんなでもなさそうなので、とくにやることはないかな。
というか、内装外すと快適性損なわれるのでやりたくないんだよね（笑）

とまあ、書いては見たものの、ここまでは変更予定はほとんどありませんね（笑）

残ったのはやっぱブレーキかなぁ～

あちょさんが絶賛してたのでリアを２ポッドにする予定。

とりあえずレイズ君にＥＣＲ３３のキャリパー前後を譲ってもらう約束をしてるので、キャリパーはＯＫ！

残るはバックプレート、インナードラム、リアローターとワイヤー。

レイズ君と同じ仕様になるまでには先が長そうだ（笑）

あとは何かあるかなぁ～？

面白そうな物があったら皆さん紹介してくださ～い♪(^○^)/