きくりん♪のブログ一覧

今回、排気系を一新しました！

まず、掘り出し物で購入した東名のフルチタンマフラーに交換しました。

で、アウトレットもおいおい排気量アップを見越して大きいものに交換。

これも東名さんとこのにしました。

上が今まで使ってたトラストで、下が東名です。



タービン外さずに交換できるかな～と思ったんですが、やっぱり無理で下ろすことに。

そしたら、エキマニのフランジのとこにガスケットとの段付きを発見！

それもかなり段付きで、黒くなってるところが段になってるところです。



移行的になるように削ってもらいました。

排気口が一回り大きくなりました。



高速でちょっと踏んで帰ってきたのですが、ブーストの立ち上がりが俄然速くなりました。

リニューアルしたことで、排気はかなりスムーズに流れるようになったみたいで乗っててすごく気持ちいいっす！

店長、いつもありがとうございます！

次回は、出っ歯ちゃんをリニューアル予定です。

ｓ１５全国オフ行きたかったのですが、残念ながら行けず・・・

次のオフは参加できたらいいな（>_<）

しばらく車ネタぜんぜん書いてなかったのですが、ちょこちょこマイナーチェンジをしています(笑)

今年で、１１年目になると言うこともあり、車もだいぶお疲れ。

これからも長く大切に乗って行きたいので、エンジンルームや中を綺麗にしました。



変更点は

ペダルをＲ３４ＧＴ－Ｒ用へ

ミラーを後付け感をなくすためフルカバーミラーへ

内装を部分部分にカーボン調仕様へ（しつこいところはカーボン化撤去）



天井の内装間に低反発ウレタンを挟みこみ



などなど


エンジンルームは長年によって溜まった汚れや、パイプのくすみなどを綺麗にしました。



今後は、もうちょっと綺麗なエンジンルームにしていこうかと思ってます。

で、今日はいつものお店に行ってきました。

今回はフロントパイプの交換です。

ずっとムーンフェイスのエキゾーストチャンバーを使ってきたのですが、音的にバリバリ言い出し排気漏れを起こしてそうなので、交換することに。

交換したのは、ＨＰＩのデュアルフロントパイプ。

最低地上高の確保が最優先！

今後、極力壊れないメンテナンスフリーの車にしたいのでコレにしました。

で、外したエキゾーストチャンバーですが、なんと３分の２溶接部分が割れていて、このまま使っていたらバッキリ割れたかもしれません。

危なかった^^;

そんな訳で、ようやく気持ちよく乗れる仕様になりました。

ただ、甲高い音とは完全におさらば(笑)

今後は、車自体の質を上げて行くようないじり方をしていこうと思います。

My Silvia4
My Silvia5

何気に今年初ブログです(笑)

みなさん、今年もよろしくです（爆）

えー、車の方ですが、いつものお店にメンテしに行ってきました。

何気にちょこちょこバージョンアップしてます(笑)

１２日にＴＣ２０００を走る予定なので、その前の準備です。

と言うことで、今回は下記をやりました。

・レクサスワイパーへ変更
・スプーンのリジカラ取りつけ
・足回りのガタが来てるボールジョイント交換
・ワイドトレッドスペーサー交換
・アンサーコールバック取りつけ
・アライメント
・エアファンネル塗装
・ブレーキエア抜き

とりえず、こんな感じです。

久々にアライメントを取ったら本当に気持ち良く走ってくれるようになりました♪

で、オフの方ですが「みーたん、Ｍｏｋａさん、レイズくん」とオフしてきました。





皆が集合した時点で、お昼を食べにサイゼリアへ

ガッツリ食べ、グダグダした後お店を後にしてラウンドワンへ

皆でダーツをしながら山盛りポテトをがっつきます(笑)



その後、みーたんと別れ、残ったメンバーで近くのマックでコーヒー＆メープルカスタードパイを食べながら車談義、気づくと夜中１時過ぎてると言うことで解散しました。



帰りはレイズ君と高速で帰ったんですが、久々にランデブーは楽しかったですね♪

そんな訳で・・・

貴様ら、最高だ！！(笑)

この日の名言でした(笑)

ではでは、皆さんまたね♪

今日は、週末に控えてるフジスピードウェイ（ＦＳＷ）のために、いつものお店に行ってきました。

で、ＧＴウィングのクリアがあまりにひどいので、クリアの再塗装をお願いしてたのを引き取り。

そして、ＦＳＷのためにブレーキをタイプＲ→ＭＸ７2に交換し、エア抜きしました。

相変わらず、後ろがどうしてもエアを噛む・・・なんとかならんもんか。


ここ最近、空力について色々と勉強し、実際に取り入れてます。

ブログでは詳しくアップしてませんが、サイドステップからフレームまでのアンダーカバーを製作してます。

これが意外に効くんです。

と言うことで、第２弾。

画像の物を取りつけてきました。



ストレーキ、フェアリングと言われるたぐいのものです。

ちなみに物はＶ３６用で一個５００円ちょいだった気がします。

これは、ポルシェ、ＢＭＷなどにも付いていてタイヤの乱気流と前から来る走行風がぶつかって抵抗にならないための物です。

↓ポルシェのアンダーパネル。



費用対効果が高いことから自動車メーカーでも多く採用されてます。

ちなみに↓これは新型デミオのアンダーパネル。



ずいぶん内側に付いてる気がしますが、この図だとホイールがツライチになってます(笑)

実際は、純正ホイールだとかなり内側に入るのでそれに合わせてるんだと思います。

そんな、わけで帰りにぶっ飛ばしてみたわけですけど低速ではほとんど違いはわかりません。

高速になると若干ですが、カナードと似たような感覚でフロントがしっかりしたような感じがします。

浮き上がりが防げるのかな？

まあ、とりあえずないよりましでしょう(笑)


ＭＸ７２ですが、何気に初めてのメタルパッドです。



初期制動ですが、かなり強烈に効きます。

というか、ＲＥ１１が負けてます。

タッチはかなりいい感じ。

コントロール性ですが、フルブレーキングをしたわけではないのでまだわからず。

ただ、タイプＲに比べるとコントロール幅は少なそうです。

ちょんブレぐらいだとメタルパッドのせいなのかローターと擦れるような音がします。

「コーコー」みたいな。

スリットローターが入ってるせいかも。

ブレーキングでのコントロールを学び、なおかつ街乗り＋αなら確実にタイプＲがいいかも。

サーキットがメインならＭＸ７２かな～。

筑波だとこのパッドどうなんだろう～。

ちょっと強すぎるかも。

Ｓタイヤとかならいいのかなって感じです。

まあ、ファーストインプレッションなんで当てになりません(笑)


で、もう一つ

ワイド化計画なんですが、ちょうど転跳さんとこに板金屋さんが来てくれたので色々とお話し相談しました。

この方、非常に凄い方で、２０数年オートサロンで出展してて賞をもらわなかったのは最初の３年のみとか。

で、ワイルドスピードの１，２，３、湾岸ミッドナイトの車のエアロはほとんど作ったらしいです。

あと、トップシークレット等の有名ショップのエアロも作ったのはこの方とのこと。

いや～すごい！

聞けば聞くほど色んな面白い話が出てきて、楽しかったです。

そして、本題のワイド化なんですが、相談して下記のようなステップを踏むことに。

ステップ①　リアフェンダーとサイドステップ＋リアバンパーワンオフ加工

ステップ②　フロントフェンダーワンオフ加工

とりあえず、こんな感じでいくことに。

具体的な数字もなんとなく見えたので、あとはお金を貯めるのみ。

あと１年以内になんとかしたいと思います！

いろいろとヤンチャしてきたので、いつものお店に下回りの点検をしてもらいました。

とりあえず、ＲＥ－１１はそのままでも大丈夫そう。

カタコト言ってたのはテンションロッドの取り付けボルトの緩み(;´Д`A ```

排気漏れかと思ってたのは、触媒の遮熱板の共振でした。

この二つは解決したのですが・・・

ロールセンターアジャスターのボールジョイントのガタが見つかりました.....(;__)/| ずぅぅぅぅん

もしかしたらデフも終了のお知らせ。

壊れるとマジで凹みます。。。

エアロ補修するならワイドにしようかと考えましたが、先立つものがない・・・

妄想ばかり先行しちゃいますが、お金が付いてきません(;￣ー￣A アセアセ・・・

まあ、現状復帰が無難そうです。

あと、フェンダー内にメインハーネスをアゲアゲしてたんですが、すれて銅線見えてました。

これもエンジン内に引きなおししなくては。

とまあ、色々と問題見つかって若干気落ちしてます。

一応、やりたいことを自分用にメモしておきます。

・ロールセンターアジャスター交換
・メインハーネスエンジン引き込み
・コックピット周り整理
・エアロ修理
・オイルクーラー導風板製作
・ボンネット同色塗装
・エアロキャッチ取り付け
・トランクＦＲＰ化
・ＨｉをＨＩＤ化
・有機ＦＣコマンダー

とりあえず、こんなところかな。

あと、１０月末には１大イベント車検が待ってます。
このときに、エンジン、ミッション、デフオイルの交換もしようかと思います。
デフがダメそうならＯＨかな・・・

どこかに埋蔵金埋まってないかな(´・ω・`)ションボリ