きくりん♪のブログ一覧

今日は、ファイナルをスペックSの４．０８に交換。
そして、ミッションオイル交換。
R３３カップリングファン＋ウォーターポンププーリを取り付けてきました。

今さっき帰ってきて、大分ヘロヘロです^^;

ミッションオイルはギアの入りが悪くなっていたので試しに交換しました。

ミッションオイル交換は作業日記に載せておきます。

R33のファンなのですが、ビックリなことにホントにポン付けでした（笑）

シュラウドを切るなどの加工を一切しませんでした。

作業もポン付けなので写真を撮る暇もありませんでした（笑）

ファイナルは、いい感じです♪

ただ、やはり燃費はかなり悪くなりそう^^;

それにあ００キロ以上出すの無理になってしまった（笑）

スピード誤差はそんなにないのですが、回転の吹け上がりが早いです。

そんな訳で、シフトアップダウンが忙しく、僕は街乗り６０キロで６速ギアが丁度いい感じになりました^^;

まあ、いい感じだったのですが帰り道エアバックの警告等がチッカチッカと点滅します（＞＜）

なんなんだ～？

エアバックキャンセラーでも外れたか？

分からないので、明日ディーラーに聞いてみる予定^^;

追伸：最近、皆さんのブログのぞきに行くだけであまりコメント残せず、すいません^^;

今日、ラジエーターを銅３層に交換しました。

本当は自分でやろうと思ったのですが、やる時間がなくなってしまたので、いつものタイヤマンでお願いすることにしました。

前回アライメントを調整した時にどうやら機械のほうで不具合があり、ハンドルセンターが出ていませんでした。

そのため改めてアライメントを調整する用事があったため、一緒に作業をお願いすることにしました。

一緒に交換しようと思っていたＲ３３カップリングファンなのですが、なんとシュラウドにガッツリ干渉し、しかもカップリングとは全く合いませんでした！

と言うことで、作業日記を期待していた皆さん、すいません（＞＜）

まあ、とりあえず５８００円（税込み６０９０円）

ファンの部品番号21060-5Ｌ300はハズレのようです^^;

もう一つの方７１１０円（税込み７４６６円）

を試そうかと思ったのですが、店長に

「どうせなら電動ファンにしちゃいなよ～その方がいいよ～。まあ水温にもっといい方法はエアコン外しなんだけどね～（笑）」

と半分冗談を言われながら勧められました。

いろいろと相談してみた結果、電ファン化しようと思います（笑）


銅２層と銅３層を比べてみたのですが、安定水温はほぼ同じ

銅３層の方が温まるまでに時間はかかるが、違いは街のりではそんなに変わらなかったです。
サーキットを走ると差は出てくるのかな～

一番違いを感じたのはステアリングフィール！

銅３層は重い！

銅２層の時の軽快なステアリングと比べワンテンポ遅れます^^;

こんなに違うとは思いませんでした。

まあ、どっしりしたせいなのか高速を走ると直進安定性が心なしか向上したような気がします^^;

昼前にいつも行ってるミスタータイヤマン白井店に着きました！
そこで、ひらのんさんと逢ったのですが、写真は取り忘れちゃいました^^;
師匠も到着し隣のピットで作業中。

で、いろいろアライメントを考えていたのですが、結局店長おすすめアライメントになりました。

ちなみに先日、感で合わせたトーは左右差はばっちりでしたが、かなりトーイン気味でした^^;

調整したアライメントは下の通りです。

フロント
トータルトウ　＋００,０７
キャンバー　２度
キャスター　６度

リア
トータルトウ　＋００,１６
キャンバー　２度半

こんな感じです。
待ち乗りも考えてフロントトーは若干インにしてあり、直進での接地感向上のためフロントキャンバーは調整前より立てました。

走った感じはハイキャスが付いたかのように曲がっていきます。
お尻を出したくない方はおすすめかも^^

その後、フロント９Ｊが履けるか試した所、サスに若干干渉、フェンダーからは完全にはみ出ました（；；）
フロント２５５履きたかったのにこれで履けません！（＞＜）
履けても今履いている８Ｊに２４５が限界みたいです。
それにはフェンダーの爪を切らないといけないのですがFRPの強度が・・・^^;
まあ、新しいタイヤを入れるのはまだ先なのでその時までに考えます。

終了したのが夕方６時でこれからカレスト座間に行くのは無理（＞＜）
と言うことで、試走もかねて筑波山へＧＯ！
つづく（笑）