K5パパのブログ一覧

ステアリングジョイントカバーは2インチリフトアップすると1インチメンバーダウンしますので、1インチ分ジョイントカバーを下げる必要があります。


そこら辺に転がっていた
樹脂部品を9㎜穴開け加工してからジョイントカバー下部にホットボンドで接着後・塗装

今日はCAR STYLEさんの
テールレンズガードを装着しました。

車体が暗い色に黒のガードを
着けると若干重いイメージになったので、一度取り外しをし。再塗装をしちゃいました。パーツクリーナーで脱脂した後、ミッチャクロン&タミヤ缶スプレー・グレーメタリックで塗装。この塗料はめっちゃ丈夫でキメが細かく塗りやすいです。↓





http://minkara.carview.co.jp/userid/3015922/car/2628282/9664430/parts.aspx

先月納車されたキャリイちゃんを早速リフトアップしてみました！。色々なメーカーからリフトアップキットが発売されていますが、スーパーキャリー 3AT/4WD専用はまだ発売されてなく情報も無い為、取り付けには苦労しました。


最初はステアリングジョイント関係のカバーを外しシャフトのボルト3本を緩め、メンバーダウンに備えます。カバーは後から戻すのですが、メンバーを1インチ下げた分、穴がズレますから要加工です。
まぁ無くてもいい部品な気も…


フロント足回りのスペーサー取り付け などは他の方々がたくさんアップされてますので省略（笑）。
キャンバーボルトはスズキ純正を使用・ボルトの頭付近が一段太いから厚めのワッシャーを入れると良いと誰かのブログに書いてあったので参考にしましたm(_ _)m。上ボルトをソレに変えて、押し込んだまま締め付けたらキャンバーはぴったりでした。

リアの苦労した点です。

リアに2インチブロックをかますと画像左のセンサーコードが、パッツンパッツンに引っ張られるので、ステーの取り付け位置だけずらして対応しました。（画像参照）

各作業の中で一番苦労するのが
下画像のミッションダウン⬇︎


マニュアル4WDのミッションには無いアクチュエータ見たいなヤツと車体前方からパイプステーが 伸び同カ所に友締めされてました（パワーウインドのモーターみたいなヤツ付き）これはボルトを外してやると簡単に取れるのですが…リフトアップキットのスペーサーが、この車のパーツと相性がイマイチでワッシャー追加や、付属ボルトよりも長いボルトが必要だったりと苦労するポイントでした。スーパーキャリイ3AT・4WDのリフトアップする人のために、この画像を載せておかないと〜って思った次第です。

愛車キャリイちゃんのアルミ・タイヤが来た！色んな人のブログを参考にさせて頂きました。m(_ _)m ありがとうございました。 タイヤが到着し梱包を解くと…ポロッとホイールバランス用の鉛が落ちて来た！。チョット〜勘弁して(T ^ T)

165/65/14ナンカンFT9MT
14- 4.5J -43-P100

カースタイルさんのバンパーガードとテールレンズガード・２インチリフトアップキットが届きました。早く着けてみたいけど車が未だ来ないって言う…（笑）