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暇人一号のブログ一覧

2010年06月23日 イイね!

何処もかしくも事故ばっか

最近事故多すぎ

大破コースが多い事にも関わらず無傷なんだよな

ついてるのか?ついてないのか?わからんくなってきた。今日も同じラインで

教えてる後輩が朝っぱらからオーバースピードで対向車線飛び越えて

渋滞してる車に突っ込んでったし。でも無傷。どんだけ丈夫なんだよこいつらとか

おもってる。

でも、身近で知らない人だと少し前に車高調組みに来て少し立ったら亡くなったりしてるし。

メンテ・タイヤ・パッド替えずにエアロからとかインテリアからとかドリフトするとか

言ってまったく関係ないところから入ってくのが多い。乗ると一発でバレバレな車だったり

基本スペックは高いけどメンテをしていかないと常に一定の性能を維持できないのが車で

何も変えずに新車時のスペックを維持する事は不可能で、気付かないうちに性能は

落ちてるので日頃のメンテナンスは重要

なんだかんだで気付いたら自分も金免許になってたりしてた、なかなか事故らねぇな

と、しぶといらしい。

自分も虫の知らせが毎回来て各箇所潰していくんでもう諦めモード。

やるといったら全開で突っ込んでく性格で、あとジンクスで深夜にス○○○を見ると

確実100%やるという恐ろしい因縁車輌。毎回それで戦いを挑んだけど何処に行っても潰して

帰ってくることになっているので宿命だと思ってる。

なんで深夜の絶対人が来ないところにこぞって現れるのかが分からん。
Posted at 2010/06/23 00:08:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2010年06月21日 イイね!

終わったみたい

終わったみたいなんだかんだでZ32エアフロ、社外インマニ&

エアクリ変換ジョイント完成

時間が無いので、かなりどっかん工事でした。

サージはニップルを真鍮から削りだすので時間が

無くやめた

久々の溶接で焦ってました 腕は衰えていないみたい工場長に遠く及ばずorz

納品orz・・・・・・・・・

どっかんにしては、かなりぴっちり計算どおり付きました。

ロールも0.2mm程度のはめあいでエアフロにぴっちり手圧入状態取れるから問題なしw

水曜にショップに受け渡すみたい。

これで終わり。

次回、家の新型RVRにカーナビ取り付け+うぃっしゅに車高調取り付け

もう70キロほどCR‐ν軽量計画どちらかというと±0??

車検が終わったらついに発動。

本気仕様にしちゃうよ これからはお金が物をいいます。素材だけだけど・・・

打倒加速でFD2R 
Posted at 2010/06/21 23:52:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車輌 | クルマ
2010年06月16日 イイね!

感染拡大

最近とある○教授をアニメ漬けにしようと色々やっている今日この頃。

全ては娘がベースを始め、レスポールの2本のオリジナルをねだる理由から始まる。

それ、けいおん!じゃね?から全てが始まり研究室で3時間ほど視聴後

はまり始める。

で機械・車・ちゃんと再現されているものじゃないといけないという事で

ああっ女神さま・けいおん・エヴァext....

工房自体カオスの領域なので、最近フィギアやら漫画やらで溢れ返っている。

なんか長机を占領して2段目に突入し始めた

最近は、工作漫画「なっちゃん」を尼で全巻新品でオイラが買って来たら。

先生が欲しいとかいいだして全巻予約注文してたし

なっちゃんは、スゲー勉強になった。とても馬鹿に出来きないほど色々書いてあり

物の仕様用途により違った対応をとっていく事から改善から対処にいたるまで

全てが記されているバイブル。ものづくりが分からん人には、かなりつまらなく1巻

読み終わる前にポイするだろうね。この前同期の友達がペラペラめくってその後見ると

始めから読み直して巻数を進めてるほどの魔力だった。恐るべし、なっちゃんwww
Posted at 2010/06/16 21:34:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2010年06月15日 イイね!

悪魔の囁き

土曜日仕事 日曜に作業しようと思ったが気分悪くて中二階で寝込んでた

で深夜になり。

悪魔の囁きが・・・日曜日に予約したから遅くても日曜日午前までに仕上げて

とのこと・・・・

土曜は寝ずに作業しろという事ですね

アルミ削りだしのφ90のテーパー変換ジョイント Z32エアフロからの社外エアクリ

への特注で作るんだったら20Kぐらい工賃をとってやりたいところだけど。

前回、巻き巻きして専用の変換ジョイントを作ったがイラネという形になってしまった

ので今回もロールでやろうかと。

問題は、テーパー・・・さてどうやってテーパーに巻いてやろうかと悩んでる

実際まっすぐでいいじゃんというかプライドが許さないし妥協しない。

いい機会なのでやってみようかと、こいつのサイズが違うのを2個と

サージタンクを加工してサージタンクから直に3本専用ニップルを出さなければならない

のだがこれもニップルを真鍮で削りだしてささないといけないし。

かなり時間が掛かりそう 今回もタダ働き材料費タダで

すでに半年・・・やめようと思ったが俺チューンの意地が・・・

走らない車に何こんな事やってんだろうと思った。自分の車ならまだしもマイカーより

手の込んだもん作るとかどうかしてると思った。
Posted at 2010/06/15 22:58:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車輌 | クルマ
2010年06月11日 イイね!

これはひどいw

少し前の話

工房についたらなんかやたらとエアインパクトの音が聞こえたので見てみると・・・

TE37の13inを噛ませてハブボルトをインパクターでハブに打ち込んでるし・・・

一体何処の馬鹿がこんな事教えたんだ?

でそれで30分ぐらいやっとるしホイールの命のテーパ終了のお知らせ

2本でキミらのバイト代飛ぶよという感じ。

お金があると物のありがたみが分からなくなるから困ったもんだ一旦、旧石器時代まで

戻してやろうかと思ったぐらい。

結局ハブボルトがまったくハブに入っていかずにホイール潰す気でいるし。

でセコセコ出てって簡易でハブに傷を付けないシムを作ってベンダーでちょいと5分で

圧入で終了。後で聞いた話、とある人は言ったらしいけどまったく虫らしい。

どこまで人のことを信用しない人らの集まりかと思ったり、ここの所こんな事が

多すぎてごちゃごちゃしてる。

ベンダーやってる隣でいまだエアインパクトで打ち込んでるし・・・飽きないね~

今週、見てきたけどなんかオイルタンクの蓋からオイルが噴出しとるしww

試走後、エンジンかけたのは1週間ぶりとかフルオーバーホールじゃあないんだから

最終的に何もいじって無いし変えても無い。

走行後に毎回エンジン回りを点検チェックするような輩はもういないんですね。

夜勤で走行後のPM6時ぐらいを狙ってやってきて次の朝までに一人でキッチリ仕上げてた

日が懐かしい。朝に寝て夕方起きてまたいじるの繰り返しだったし。




Posted at 2010/06/11 21:19:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 部活 | クルマ

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