まずは何から語りましょうか？
議題を是非お願いします！

お～っ、来れるんですね。メイン板が収拾がつかなくなると思って開設しましたが、実は閉鎖しようかと考えていたところです(笑)
さて、ここ数年来感じていたことが、エンブレムチューンした車や明らかな改造車が消滅したこと。それだけペース車の完成度が高いこともありましょうが。なんだか没個性で面白みがなくなりました。
ただ、自己中な走りは減らないですね。片側２車線の交差点ではない路上で右折待ちする車とか、追い抜きずらい道路幅なのに駐停車するとか。。。先日は信号マチで青に変わった直後、走り出しが少し遅れただけでクラクションを大叩きされました（><）

改造車が激減したのは、スポーツ車が減ってしまったのが理由の一つとして考えられますね。それと行政の目が厳しいために、例え車検に通る部品でも付けているだけでディーラーでのすべての補償が受けられなくなるとかがあるのです。
行政が抜き打ちで視察に来た時に「ディーラーとして」相応しくない車両があると処分を受けるそうです。
スズキは指導を受けたらしく、厳しい所が多いです。営業時間も指摘を受けたようで電話にしても営業時間外の電話は一切出るわけにはいかなくなったようです。

確かに信号が変わって５秒も経っていないのにクラクション鳴らす人いますね(笑)
いくらなんでも、鳴らすの速いよと突っ込み入れたくなります。

タクシーがどこでも止まるのが気になりますね。

スポーツ車の減少は確かにあります。その分４ＷＤが増えたし。。。そういえば、ライトウエイトスボーツの代表格であったHONDA CR-Xがなくなった理由にメーカー上層部から走り屋を助長するような車を販売していると社会的イメージを損なうという意見があったそうです。それに、おっしゃるように行政の動きも見逃せませんね。根本は自らの保身という匂いも感じられますが。。。
クラクションは鳴らせる状況に出っくわして当然の権利のような(？)つもりで鳴らしている感じがします。もう少し相互理解と言いますか大人の判断を望みますね。

ＣＲ－Ｘは好きな人にはたまらない車のようですね！
ディーラーで何度も聞く話ですが、ＣＲ－Ｘを長く大事に乗っていた人が
やっと新しい車に乗り換えられる…とのことで
スイフトスポーツを購入される方が居るようです。
うえ。さんも１度スイフトスポーツのＭＴを運転されてみると良いですよ。
もう１台購入！ってなりますから。

スポーツカーが減ったのは排気ガスの基準と燃費基準の問題でしょうね。各メーカーの代表的なターボ車、ＧＴ－Ｒ、スープラ、ＧＴＯ、シルビアなどはやはりそのようですね。

ちなみに４０００ケルビンから６０００ケルビンで１．５倍の明るさ…って違いますよ。ケルビンはワットではありませんから。
光の光度の事です。ケルビン数が低いと黄色になりケルビン数が高いと青色になっていきます。しかし「路面を照らした時」１番明るいのは白色の４２００～４８００ケルビン辺りだと思います。
６０００ケルビンですと結構青白いはずで、雨の日の路面には向かないですね。乱反射してしまい訳が分からなくなります。しかしこの製品は雨の日でも見やすい色にしているようですね。
でも、黄色いフォグランプがあるので問題はないと思いますが…

ちなみにこの６０００ケルビンは私のディーラーでは出入り禁止になります(笑)

> ６０００ケルビンで１．５倍の明るさ…って違いますよ。ケルビンはワットではありませんから。
ワオッ！そうなんですか。明るいのでテッキリそうなのかと思いました。
ありがとうございます！

> 雨の日の路面には向かないですね。乱反射してしまい訳が分からなくなります。
なんたることだぁ！雨の日が楽しみです！(^^;
黄色フォグはヘッドライトとボンネットの間しか照らしませんから、
濃霧時以外はあまりアテにならないかも知れません（><）

そう言えばバルブはてっきりＰＩＡＡかと思っていましたが違ったんですね。
たしかに青白いのは光が強く感じますよね。それに綺麗ですし…
まあ乱反射じたいはＨＩＤの欠点でもありましてハロゲンバルブと比べると雨の日の視界は苦手なんです。
何か、雨の日が楽しみのようですね。

フォグをPIAAにしたし、ヘッドライトもPIAAの4600Kにしたかったんですが、まず4600Kが置いてなく4700Kだったこと。それから判ったような判らないような説明で、、、CARMATEを選択しました。これで雨の日がマズいようならPIAA 4700Kに交換したいと思います。も少しヘクソリあるし。。。(笑)

いま調べましたが、純正交換用バルブでも４６００ケルビンはありますね。
もし今のバルブで雨の日の視界がイマイチだなと感じた時は、直ぐにバルブを注文しないで同じバルブを使っている私を雨の日に強制的に呼んでください。もし４６００ケルビンにしたのに対して変わらない…と、なってしまうと大問題になってしまいますので。
どうせでしたら今のバルブとＰＩＡＡのバルブで実際に比べてみて検討されてから注文しましょう。ついでに、うえ。さんの興味のあるギターも持って行きますよ。

『良い』か『悪いか』二つに一つしか選択肢がないワケじゃなく、スパイラルな位置関係でしょうから、そんなに気にしてないです（＾＾；　ドライ時は予想以上の状況なので満足しているし、ウエット時はその時になってから考えます。ただ、それも視界不良で走行不能にならなければこのままでイイな。とノン気に考えています。（＾＾）ｖ