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US仕様のコルベット見てて気づいた事が。

テールランプが4灯全部点いてるではありませんか！

JP仕様の自分のやつ見てみたら外側だけは光って内側が光らない…
しかも、無駄に明るいリアフォグランプという仕様。
ウインカーが片側2個ずつ？だと日本では道交法的にはアウトなのかな

どう加工したら4灯化できるんでしょうか？？？
調べても出てこなくて4灯化できない…Orz

フォグの繋がってるカプラー外して、ブレーキの配線からどれか分岐させてフォグのランプ側に繋ぐっていうのは素人的発想で浮かびましたが…

ご存知の方いらっしゃったら教えてください！！！
2008年式のc6クーペです！
(トランスミッションで配線違うか分からないので一応…MTです)

久々に会った友人と知多半島ぐるっとドライブしてきました。
天気も気温も良くてオープンにしてましたが、やっぱ最高ですね！

友人は周りにコルベット乗ってる人がいないらしく、「周りに自慢したろう」とか、終始興奮してました笑
道中でC3とC7とすれ違って二人とも興奮度MAXでしたよ笑笑
コルベットは偉大ですね！！

次は静岡行く予定ですー。

1/19,20とさいたまスーパーアリーナまで水樹奈々のライブに行ってました！

コルベットで関東まで走るのは2回目で、埼玉に車で行ったのは初めてでした。
たまアリ近くで感じたこと…
どこもかしこも駐車場がコインパーキングになってて、「嘘だろ、なにここぉ…」というような思いで巡ってました笑



とりあえず、そこそこ安くて、コルベットでも安全に入れる駐車場(←ここ重要)に停めれたので良かったです、ホント。

肝心のライブですが、2Days参戦ということで、2日間もまぁ超ハイテンションでしたね笑笑
しかも、6年に1度のペースのシリーズ型のライブなので、さらに気合入りました！
完全燃焼して炭さえも残ってませんよ！！！


そして、一つ驚いたことが。

コルベットの燃費が12km/Lを超えてたことと、750km給油なしで完走したことです。
これマジで驚きました。
しかも、すんごいパワーがあるしオートクルーズもついてるので、とにかく楽。
今回の長距離運転で、高級車の格のすごさを身をもって知ったのが大きな収穫ですね。

もう一台のスイフトで東京まで2回ほど行ったことがあるのですが、途中で疲れてしまって萎えちゃうんですよね…

そんなこんなで、ライブもドライブも楽しめた2日間でした！

東名で関東まで行くのは初めてだったので、思わず富士山パシャリ📷
雪も少なく、天気良くて頂上見えるし岩肌も見れて感激です！



ではでは。

最寄りのガソリンスタンドでコルベットに給油してる時、レバー引いたらすぐにセンサーにかかって給油が止まってしまう…
(満タンになってない状態での話です)

ちなみに、ノズルは給油口の口径とほぼ同じなため、ノズル中央付近の屈折している部分で引っかかることにより、奥まで刺さりません。

C6オーナーの方達も同じようにすぐ止まってしまうのでしょうか。
それとも、ガソリンスタンドのノズル形状とコルベットのガソリンタンク経路の構造との相性が悪いだけなのでしょうか…
以前住んでた地域のガソリンスタンドでは止まることなんてなかったような…？

メインで乗ってるスイフトの方は鍔まで刺さるし変なタイミングで止まることもないです。

そこそこ安くて良質なガソリンスタンド探さないとなぁ

5点満点でいったら4.8点
自分が欲しいと思っているもの全てが揃ってたから。
-0.2点は、オープンにするときの面倒さと、注目浴びすぎるからか車になんかされそうで怖い点

全身FRPな特殊ボディーで、5cmでも傷つけたら場所悪けりゃ30万飛ぶため、触る際はお覚悟願います（笑）