てつ＠４６のブログ一覧

昨日はノスタルジア走行会参加のため、筑波サーキット(TC1000)へ行ってきました。
今回も渡ナベさんと2人で参加。

毎回同じような写真（笑）

目標はとりあえず41秒前半。
越谷のシャチョーからは40秒台とプレッシャー掛けられましたが･･･汗

コーナー出口ではさすがニュータイヤ(Z1☆)！
すごくグリップして安定してコーナーを立ち上がって行けたんですが、
１コーナー進入で何度もスピンしたんです。今まで進入でスピンなんてしなかったのに。

何が原因かわからず、空気圧変えたり、リアのリバンプ側の減衰を強めにしてみたり。
それでもコーナー進入ではすぐにケツが出てスピン･･･

結局、ベスト更新はならず、41.8秒･･･涙


走行会が終了し、筑波サーキットから一般道に出たところで、ブレーキを踏むとゴリゴリゴリと凄い音と振動が出るようになり、
ガソリンスタンドでブレーキ周りを見たところ、フロントのローターがガリガリで傷だらけ。
で、パッドを見たら･･･

ん？パッド終わってるんですけど！！
鉄板１枚になってました･･･汗

コーナー進入でのスピンの原因はこれですね。
コーナー出口では抜群の安定感でしたから。
思い返すと、いつもより止まらないな～と思ったんです。
モナークにお昼食べに行ったときも変な音がしてたし･･･
ブレーキ踏むと変なゴリゴリ感もあったけど、あまり気にしてなかったんです。

で、帰りに急遽シャチョーに連絡し、ブレーキ周りの交換をお願いしました。
フロントのブレーキローターは交換してそんなに経ってないのに･･･涙

でも今思えば、コーナーで止まらなくて大惨事！
なんてことにならなくて良かったです。

こんな状態でも41秒台は出たので、ブレーキをしっかりリフレッシュすれば41秒台前半いけるかな（笑）
40秒台は無理ですけど。


SEEKERさんのお客さんが沢山参加されていて、
今回は少しお話もさせていただき、車も色々と見させてもらいました。

EK9、FD2、BB4、DC5。どれもかっこよかったです。

皆さん外装はもちろんですが、エンジンルームがとてもきれい！
これはやっぱり愛着があって大事にしてるんだな～って思いました。
自分は砂だらけの汚いS2･･･涙



で、本日早速、越谷某所へ車を預けてきました。


あっ！車載は撮れてないし、ロガーもデータ取れてないし･･･
ダメダメな1日でした（笑）

EP3に34GT-Rのアルミはアリです！！


あと、自分のSが今履いてるCE28Nは、元々、塾長が履いていたことが判明（笑）